uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2017, 20:32   #1
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
Question Странный звук!

Здравствуйте!
Сегодня закончил ремонт.
был отремонтирован генератор, новая помпа, патрубки, ролик ремня генератора.
Установлен успокоитель ремня ТНВД. которого не было около года.
И вот новая проблема!.
По мере прогрева в районе головки (особо хорошо прослушивается слева)
Звук как будто гайка завалилась и гремит. Не сильно но слышно хорошо.
Звук похож на убитый подшипник когда ролики переваливаются еле еле.
Двигатель работает ровно, навесное все прикручено хорошо.
Что за??
SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.03.2017, 01:07   #2
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Стетоскопом послушайте, может быть удастся локализовать.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 08:54   #3
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Звук " гайка в ведре " упоминался, здесь, как недостаток топлива ТНВД. Ты же насос снимал. Возможно, воздух где то подсасывает или система до конца не прокачалась. На медни, тоже после снятия насоса, появилось глухое щелканье. После поездки по трассе прошло. А может быть все гораздо проще. Прошлой осенью ТНВД застрекотал, аж сердце сжалось. Оказалась, выкрошились несколько зубьев на ремне. Двигатель при этом продолжал работать, и звук от ТНВД навивал жуткую тоску.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 10:59   #4
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
По умолчанию

Привет!
У меня еще вопрос!
Как правильно поставить этот вентилятор?
[IMG]
[/IMG]
плассмассовый. и на сколько он должен быть от радиатора?
SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 10:59   #5
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
По умолчанию

SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 11:12   #6
SERP 161
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SERP 161
 
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: РОСТОВ НА ДОНУ
Сообщений: 5,593
По умолчанию

Возможно солярка старая летняя и пережила зиму. Вот и вся проблема.
буду искать причину.
гена после ремонта работает отлично! выдает 14.2-14.3. вольт
SERP 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 11:34   #7
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SERP 161 Посмотреть сообщение
Возможно солярка старая летняя и пережила зиму. Вот и вся проблема.
буду искать причину.
гена после ремонта работает отлично! выдает 14.2-14.3. вольт
Соглашусь с Батяней, возможно ТНВД не хватает топлива, попробуйти завести из бутылки. Во время ремонта и долгово простоя ог выпаст осадок который при пуске двигателя подтащило к сетки топливозаборника или какому небудь фильтру. Либо просто летняя салярка не прокачивается.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 12:10   #8
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SERP 161 Посмотреть сообщение
Возможно солярка старая летняя и пережила зиму. Вот и вся проблема.
буду искать причину.
гена после ремонта работает отлично! выдает 14.2-14.3. вольт
При -10, на летней солярке, вообще форсунки прокачать не смог. Пришлось ехать за зимней и заводиться с бутылки. Загони на ночь в теплый гараж, утром погазуй и все станет ясно. Вентилятор, чем ближе к радиатору, тем лучше. Но надо смотреть чтобы с диффузором совпадал.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 12:51   #9
pngwee
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для pngwee
 
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
Звук " гайка в ведре " упоминался, здесь, как недостаток топлива ТНВД. Ты же насос снимал. Возможно, воздух где то подсасывает или система до конца не прокачалась. На медни, тоже после снятия насоса, появилось глухое щелканье. После поездки по трассе прошло. А может быть все гораздо проще. Прошлой осенью ТНВД застрекотал, аж сердце сжалось. Оказалась, выкрошились несколько зубьев на ремне. Двигатель при этом продолжал работать, и звук от ТНВД навивал жуткую тоску.
А как вариант может быть засорение фильтра ГО или ТО?
pngwee вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 12:54   #10
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SERP 161 Посмотреть сообщение
Как правильно поставить этот вентилятор?
на сколько он должен быть от радиатора?
1,5-2 см. Это минимум, лучше 3-4.
Нужно учитывать, что при повышении оборотов лопасти вентилятора будут приближаться к радиатору(особенности аэродинамики - воздух гонит на двигатель, а лопасти гнутся в обратную сторону).
И ещё нюанс. Если какая-то шлицевая на кардане будет подклинивать, то при езде кардан будет двигать двигатель к радиатору. Ещё такое может быть, если шлицевую наплотно набить смазкой при шприцовке. Поэтому зазор между вентилятором и радиатором лишним не будет.
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-