uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2018, 13:28   #41
Константин NVKZ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,149
По умолчанию

Я поставил дополнительным листом лист N3 от новой буханки (толщ. 2см). Мне нравится.
Константин NVKZ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.04.2018, 16:30   #42
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Если рессоры после модернизации получают увеличенные ходы отбоя, да еще и их жесткость меняется, то начинает ломать амортизаторы, они являются ограничителями хода моста вниз.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2018, 09:15   #43
Константин NVKZ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,149
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Если рессоры после модернизации получают увеличенные ходы отбоя, да еще и их жесткость меняется, то начинает ломать амортизаторы, они являются ограничителями хода моста вниз.
Если это мне, то ни жесткость, ни высота не изменились.Появилась прогрессивная жескость при подходе к отбойникам. Надеюсь, что перестанут образовываться трещины на листах на границе площадки моста.

Последний раз редактировалось Константин NVKZ; 17.05.2018 в 09:06.
Константин NVKZ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-