Хочу сам покрасить буханку. Подскажите этапы подготовки к покраске, а также...

[deerhunter]

Сообщение от Проходимец185

Снимать старую краску если она держится нормально это лишнее, нужно обработать места где ржавчина и где шелушится и потрескалась. Нужно шлифануть водостойкой наждачкой с водой, до матового и гладкого састояния, где чистый металл, там обязательно загрунтовать и после сушки тоже шлифануть. Красить можно МЛ с отвердителем(бюджетный и достойный вариант).

Вот результат МЛ.

Я извиняюсь, а МЛ как расшифровывается

[Проходимец185]

Сообщение от deerhunter

Я извиняюсь, а МЛ как расшифровывается

Я точно не помню как, этой краской красит ГАЗ,УАЗ на заводе. Но где то лежит банка, найду посмотрю.

[oshurkoff]

Сообщение от deerhunter

Я извиняюсь, а МЛ как расшифровывается

МЛ-Автоэмаль меламино алкидная
МЛ-1300 предназначена для окраски автомобилей в условиях конвейера и имеет ограниченный срок годности. Для условий авторемонта оптимально адаптирована автоэмаль МЛ-1110, имеющая срок хранения 2 года и даже более.
Так на заводе МЛку сушат в камерах,а не на открытом воздухе.Сушка при 20°С составляет 48 часов, при 80 °С – 1 час
И все алкидные краски полностью затвердевают примерно за 4 месяца(на открытом воздухе)

[nomberone]

Сообщение от deerhunter

А я думал до матового состояния довести, ну естественно где ржи нет. Машинка для леса готовиться.

Правильные мысли.До мата зачищаешь,где ржа,до блеска.Грунтуешь(фсю)зачищаешь(слегка)красишь ярославской краской с отвердителем.Для леса лучше не будет.(все-равно покоцаешь в первые 3-4 выезда)Не трать много.Беспонту.

[sasa121]

лучше всего купить "Эксцентриковую шлифовальную машинку" как альтернатива болгарка+руками шкуркать, надеваешь мелкую наждачку+низкие обороты зачищаешь до матового состояния, крупную наждачку+высокие обороты до металла, буханку можно за день - два в зависимости от настроения подготовить к покраске + потом грунтовку выводить этим же аппаратом, стоит она от 1500 руб.

лично я болгарку для таких работ не использую больше.

[Zulu_1]

Снимал старую краску до металла всю (орбиталка, щетки-крацевки на дрель). Снимать начал все, когда обнаружил сухую ржу под слоем внешне нормальной краски. Хуже всего было с антигравием на днище кабины (головастик). Снимал шпателем, потом отмывал сольвентом, потом крацевки потом наждак.

Орбиталкой удобно (а на плоских поверхностях даже приятно) снимать краску.

[barracuda ]]

Щеткой на болгарку продается в любом спец магазине. Цена вопроса на маленькую балгарку 60-80руб.
Чем жоще щетка тем лучше снимает краску, с антикором сложнее от нагревается течет и как бы опять ложиться на кузов.

[yurezz_68]

Сообщение от barracuda ]

Щеткой на болгарку продается в любом спец магазине. Цена вопроса на маленькую балгарку 60-80руб.
Чем жоще щетка тем лучше снимает краску, с антикором сложнее от нагревается течет и как бы опять ложиться на кузов.

все равно потом придется шкурить шкуркой, лучше всего Эксцентриковую шлифовальную машинку на липучки.