uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.01.2017, 18:13   #1
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию Несколько вопросов по сцеплению (Хантер, Патриот). КПП - Даймос, АДС 5-ст.

Дошли руки отрисовать в солиде модели ГЦС и РЦС. Хочется наглядно посмотреть, в чем косяк конструкции уазовских цилиндров в сравнении с теми, которые годами работают без нареканий (всякие японские, да даже от жигулей). То, что ресурс у них зависит не только от качества используемых материалов я уже убедился на своем опыте. Собственно цилиндры отрисовал, встал вопрос в начальном расположении поршня РЦС, когда РЦС установлен на свое рабочее место.
Исходные данные - КПП Даймос или АДС 5-ст (про 4-ст не знаю, вживую ее не видел).

Вопросов три.
1) Сколько мм от привалочной плоскости на колоколе (где крепится РЦС) до точки на вилке сцепления, в которую упирается шток РЦС? При условии, что вилка сцепления прижимает выжимной к корзине плотно, но без значительного усилия (т.е. пружины на корзине еще не начали отжиматься). Если кто в ближайшее время полезет менять РЦС - замерьте, пожалуйста.
2) Какой рабочий ход штока ГЦС (который между педалью сцепления и ГЦС)? Интересуют как хантеры, так и патриоты разных годов выпуска. Я на своем намерил 34мм, интересно сравнить с другими.
3) Сколько мм рабочих ход выжимного на даймосах и АДСах? Да и в принципе, одинаковый он или нет? Из общих соображений представляется, что он должен быть одинаковым.

Последний раз редактировалось -ALT-; 21.01.2017 в 18:16.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.01.2017, 19:26   #2
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Дошли руки отрисовать в солиде модели ГЦС и РЦС. Хочется наглядно посмотреть, в чем косяк конструкции уазовских цилиндров в сравнении с теми, которые годами работают без нареканий (всякие японские, да даже от жигулей). То, что ресурс у них зависит не только от качества используемых материалов я уже убедился на своем опыте. Собственно цилиндры отрисовал, встал вопрос в начальном расположении поршня РЦС, когда РЦС установлен на свое рабочее место.
Исходные данные - КПП Даймос или АДС 5-ст (про 4-ст не знаю, вживую ее не видел).

Вопросов три.
1) Сколько мм от привалочной плоскости на колоколе (где крепится РЦС) до точки на вилке сцепления, в которую упирается шток РЦС? При условии, что вилка сцепления прижимает выжимной к корзине плотно, но без значительного усилия (т.е. пружины на корзине еще не начали отжиматься). Если кто в ближайшее время полезет менять РЦС - замерьте, пожалуйста.
2) Какой рабочий ход штока ГЦС (который между педалью сцепления и ГЦС)? Интересуют как хантеры, так и патриоты разных годов выпуска. Я на своем намерил 34мм, интересно сравнить с другими.
3) Сколько мм рабочих ход выжимного на даймосах и АДСах? Да и в принципе, одинаковый он или нет? Из общих соображений представляется, что он должен быть одинаковым.

Это зависит от состояния диска ,корзины и маховика. У многих людей могут быть разные результаты замеров.
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2017, 19:43   #3
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

нужно ставить короткий выжимной и регулируемый шток! чтоб вилка не упиралась при износе диска в корпус кпп\колокол. будет жить тогда долго и счастливо.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2017, 20:06   #4
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
нужно ставить короткий выжимной и регулируемый шток! чтоб вилка не упиралась при износе диска в корпус кпп\колокол. будет жить тогда долго и счастливо.
Упирается и с коротким выжимным.
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2017, 20:29   #5
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
Упирается и с коротким выжимным.
ну не на 15 тыщах пробега..
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 09:21   #6
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

Вопрос не в том, сколько будет ходить и при каких комплектующих.
Интересуют озвученные величины. Про износ да, не учел этот момент. В идеале, конечно, хотелось бы знать их при условии нового сцепления, но для отходивших некоторое время тоже интересно было бы узнать (тут наверное было бы полезным для наглядности указывать пробег данного комплекта сцепления).
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:00.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-