карбюратор

[mihaylo]

Можно ли заменить на 409 двигателе инжектор на карбюратор? И что надо для этого сделать?Как систему зажигания оставлять? Вопрос конечно несуразный,но всетаки интересно.

[VESBAT]

В принципе были карбовые газели с 406 мотором . Если оттуда всё взять , то помучавшись наверное можно будет заставить работать. Но зачем ?

[ЕЖИК хантер]

Сообщение от mihaylo

Можно ли заменить на 409 двигателе инжектор на карбюратор? И что надо для этого сделать?Как систему зажигания оставлять? Вопрос конечно несуразный,но всетаки интересно.

Можно то можно, коллектор заменить, валы распределительные и т.д. но в ГАИ проблемма будет, раз.
И зачем это надо, назад в каменный век идти.

[Павлик]

Валы менять не надо, достаточно коллектора впуска. Все становится как на 406-м, только карб надо будет перенастраивать на изменившийся обьем.

[ЕЖИК хантер]

Сообщение от Павлик

Валы менять не надо, достаточно коллектора впуска. Все становится как на 406-м, только карб надо будет перенастраивать на изменившийся обьем.

Про валы зря.
Пытались ставить от карб. на инжекторные,двигатель есть плохо.
А раз перепутали и двигатель изменился на раз и улучшился, есть хорошо.

[ЕЖИК хантер]

Сообщение от mihaylo

Можно ли заменить на 409 двигателе инжектор на карбюратор? И что надо для этого сделать?Как систему зажигания оставлять? Вопрос конечно несуразный,но всетаки интересно.

А зачем тебе это надо, ради интереса?
Сам убежал от карбюратора к инжектору.

[Павлик]

От валов принципиально ничего не зависит. Не знаю как на 409, но на 405 и 406 они вообще одинаковые. Скорее всего была проблема помимо валов. Вообще не совсем ясен смысл замены впрыска на карб на 409. Зажигание все равно мозгом управляется, так что упростить и сделать схему более ремонтопригодной едва ли получится.

[mihaylo]

Сообщение от ЕЖИК хантер

А зачем тебе это надо, ради интереса?
Сам убежал от карбюратора к инжектору.

Да вот задумываюсь о покупке Хантера после пожара в моторном отсеке.Железо не пугает,а вот двигатель инжекторный напрягает.Наверно очень дорого обойдется инжектор и все эти датчики,форсунки,катушки и прочее.Поэтому и возникла мысль о карбюраторе,дабы удешевить процесс ремонта. А может я и ошибаюсь.

[VESBAT]

Не...
Если такое дело , то только родную систему восстанавливать . Даже не дёргайся.

[ЕЖИК хантер]

Сообщение от vesbat

Не...
Если такое дело , то только родную систему восстанавливать . Даже не дёргайся.

Согласен!!!
Мороки меньше и толку больше.
А датчики и т.д. теперь и наши, отечественные тоже неплохие.
Проводку можно самому востановить или заказать.
У нас один карб. стоит 3000-3200 р.