Аварийные (резервные) системы и контуры

[Guerrilla]

Сообщение от ездок

Мое мнение нужно обосновать чем это предложение опасно (чтобы все поняли) а не кричать у кого писька больше..

Ну-ко, сколько лет прошло с тех пор, как на автомобиле, а потом и на самолете "прописался" бензобак???
И ни разу бензин не забирался из бака давлением... Только разряжением. Не важно - втягивал ли бензин бензонасос, установленный перед карбюратором под капотом или погшружной насос... В баке всегда разряжение. В крайнем случае, если бензин поступал в каррбюратор самотеком - атмосферное.
Повышенногго давления в баке не было.
Коментарии нужны?
Мне запомнился другой совет. На бак накачивать воздухом, а к трубке вентиляции бака подсоединить шланг, другой конец которого надеть на вентили запаски с вывернутым золотником. Дескать, давление выдавит топливо... Дальше автар продолжил фантазии. "Если вы везете баллон с углекислым или инертным газом, то можете на баллон поставить редуктор и подать давление от редуктора"...
Я бы посоветовал автору в ответ подать в бензобак кислород. Напрямую, без редуктора. На пустыре.

[Dmitrich]

Сообщение от Guerrilla

В баке всегда разряжение. В крайнем случае, если бензин поступал в каррбюратор самотеком - атмосферное.
Повышенногго давления в баке не было.
Коментарии нужны?

дяяя.. Атмосферное разряжение. Попробуй через шланг воздух всосать, при этом другой конец пальцем заткни.

Бак постоянно соединен с атмосферой, дыркой или через абсорбер.

[Guerrilla]

Сообщение от Dmitrich

дяяя.. Атмосферное разряжение. Попробуй через шланг воздух всосать, при этом другой конец пальцем заткни.
Бак постоянно соединен с атмосферой, дыркой или через абсорбер.

Ни разу не в качестве спора... Бянзин из бака уходит? Какая сила заставляет на его место атмосферный воздух приходить???
На трубку вентиляции бензобака поставь расходомер - чсколько воздуха в бак придет???
Заткни трубку - долго ли бензонасос будее воздух подававть?

[turyst]

Нормальные люди просто вешают канистру или бутылку на багажник, подгибают лепесток на поплавке для увеличения уровня топлива и едут не спеша...куда угодно...

Да, как было просто с карбом... С тоскою вспоминаю свои первые жигули...

Эх... Ну да ладно. Возвращаемся к теме "Аварийные (резервные) системы".
Т.е. системы, которые заранее прикручены к машине.

Дико извиняюсь, что своими воспоминаниями о "бутылке на дворнике" увел разговор в сторону.

___________________________

Для инжектора, при таком угле рассмотрения вопроса,
конечно будет полезным установка внешнего бензонасоса.

Можно импортный: http://celica-zone.nm.ru/fule.htm





Можно от Волги: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=10676

[Дмитриевич]

Все предложения по использованию моторчика омывателя для подачи бензина - буду тереть беспощадно, так как это НАРУШЕНИЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ...!...

[Guerrilla]

Сообщение от EviL_LaugH

Забавно читать бредятину про то, что в бачок омывателя лить бензин опасно, а сиську с кое-как приделанным и примотанным изолентой шлангом на крышу - ой как безопасно. Да, ещё и уровень топлива увеличить, аш штоп карбюр бензином на мотор ссать начал Мащин зверь будет, слющай! Моя плакаль и рыдаль

Лить бензин в бачок омывателя так же опасно, как и колхозить кружки Эрсмаха на крышу, дабы бензин шел самотеком. "Так же" - не имеет количяественной оценки. Есть критерий "опасно" - и все.
В большинстве случаев бензонасос можно реанимировать и дотянуть до магазина...
По большому счету, заведомо исправный бензонасос должен быть в ЗИПе, дабы при поломке "рабочего" заменить и ехать дальше.
Ситуации, конечно, могут быть разные.
но. Бачок омывателя и насос сделавныв не из бензостойкой пластмассы. Сам насос не рассчитан на работу с бензином. Возможные утечски бензина могут привести к пожару.
гораздот проще содержать техзнику в исправности и иметь запас "расходных" деталей и инструмента, чем корлхозить в стиле "голь на выдумки хитра".
Надеяться на "авсь, пронесет" можно ровно до того момента, когда "пронесло"...

[Dmitrich]

Сообщение от Дмитриевич

Все предложения по использованию моторчика омывателя для подачи бензина - буду тереть беспощадно, так как это НАРУШЕНИЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ...!...

А груша моя, от лодочного мотора, чем опасна?

[Guerrilla]

Сообщение от Dmitrich

А груша моя, от лодочного мотора, чем опасна?

"груша" находится в салоне?
Откуда осуществляется забор бензина грушей? Емкость тоже в салоне? Открытая?
Ладно, пары бензина в салоне можно удалить, двигаясь с открытым окном...
но..
Было дело, давно, приятель (на "Таврии") не очень удачно, уходя от лобового, подрезал какую-то японскую пузотерку... Крепкую пузотерку...
От контакта у японской машинки треснул бампер, а "Таврию" равернуло мордой против движения на обоячину, после чего "Таврия" ушанулась, и, прокатившись на оборот, встала на колеса.
Приятель вышел - был пристегнут, ни царапины... Стали ждать ГАИ.
Во время ушей весь шмурдяк немного исполнил ту роль, какую исмполняет в миксере цемент и песок. В том чисмле и канистра с бензином. Которая не только оказалась лежать на боку, но и открылась.
10 литров бензина разлились по салону и воспламенились. Чуть ли не на виду подъехавших минуту спустя сотрудников ГАИ....
Не должно быть в салоне незакрытых емкостей с бюензином.
Часто устанавливаесмый "в салон" бензобак должен быть отделен "непротекаемой" выгородкой.
Ну и "небольшой" минус - отвлечение от управления автомобилем для того, чтобы прокачать грушу.

[Kuprin]

Сообщение от Ферапонт

Здравствуйте, друзья!
Хотел бы начать в конструкторском разделе тему, посвящённую аварийным, резервным, дополнительным, запасным и любым прочим системам, которые сохранять живучесть борта в случае отказа основных. Пока предлагаю сосредоточиться на механике и гидравлике, ибо электрика - это всё-таки отдельная петрушка, да и наработок таких там явно больше.

Итак, вот вводные по первой теоретеко-практической задачи: отказ помпы на моторе ЗМЗ-409. Корпус помпы утратил герметичность, имеет место течь охлаждающей жидкости, которую нельзя игнорировать.
Необходимо: исключить помпу из системы охлаждения, заменив её устройством/приспособлением, обеспечивающим циркуляцию охлаждающей жидкости. Запас хода на такром аварийном контуре должен составлять не менее 1000 км.
Подозреваю, что это может быть какая-то электропомпа (ведь всё остальное у нас работает). Какая? Как подключить? Возить в смонтированном виде, или в запасе в багажнике? А, может, не электро? А, может, ещё что-то?
Ну да, проще всего купить и поставить новую, я согласен. Но это хорошо, если есть где и на что. Если же негде и не на что, а ехать надо позарез?
Какие будут варианты, уважаемые знатоки?

P.S. Давайте не будем ограничиваться вопросами помпы. Возможно, у кого-то есть наработки по аварийным системам и контурам для других деталей и узлов. Было бы очень интересно узнать.
Может быть, модераторы сочтут возможным закрепить эту тему.

Андрей,у тебя что под окном,уже вместо УАЗа атомный крейсер в работе стоит?