12.06.2008, 11:14 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Миш,мы за тебя болеем!
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.06.2008, 19:45 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Блин, очередная засада. Меня со всеми моими датчиками и комутаторами победила хвалёная ПОН с сортификатом подлинности и всем прочим, вплоть до перчаток и чемодана. По дороге скупил всё масло (расход 1/2 от бензина) и все свечи,закоксовывались. Пробег ПОНа 2200км, когда раскидал, состояние поршневой таке, что можно подумать прошла тыщ триста, поршня болтаются как у Маньки, щуп 0,35 во все , во всех направлениях свободно, ни на одном маслосьёмном кольце даже следа от канавки не осталось.
Но я не сдаюсь, прикупил ульяновскую, посмотрим как она, на поршнях видны следы обработки по весу, но я всёравно завесил, разница с пальцами и кольцами примерно 2-3гр, всего 785гр, пальцы все как один по 160, кольца не вешал. А комутатор прикуплен, просто было не до него. |
30.06.2008, 23:29 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
На Байк фесте в Малом обкатывал двигло и испытывал комутатор, докладываю о результатах: комутатор висящий на проводах греется градусов до 60 примерно, короче рука терпит, но хочется бросить его побыстрей, не знаю много это или нет.Вылезла засада с опережением, надо бы пораньше, но вакум упёрся в третью свечу и не пускает, а изза этого авто отказывается заводиться в положении, когда стоит на фаркопе. Переставлять привод неохота , может кто знает другой метод?
|
01.07.2008, 00:06 | #14 | |
Member
Новенький
Регистрация: 08.09.2007
Сообщений: 29
|
Цитата:
могу сказать следующее установлены 2 датчика в контакный трамблер, (датчики - 90 град разбег, самодельная п образная пластина шириной 15 мм) 2 коммутатора обычных 2108 2 катушки от 406 движка, все стоит под капотом буханки, коммутаторы свернуты друг к другу и привернуты под капом - над клапанной крышкой, в районе задних винтов. проехал на этом комплекте порядка 4000 км., летом в жару под 30 град. проблем не было, даже не щупал их температуру. правда максимальный пробег без остановки мотора был не более 200 км, т.е. где то около 4 часов трассы , 80-100 км.ч, температура мотора от 80 до 100 град. |
|
01.07.2008, 08:55 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Дык, я и сам на всяких холовских зажиганиях проехал больше полумиллиона километров, и тоже ни разу не пощупал, а когда на этом комы стали лететь вопрос про температуру и возник, какой у неё там, хоть примерно, допустимый мах ?
Про два хола мне,тоже всё понятно, но хочется разобраться в этой схемой. И ещё не могу понять ( вернее понять могу, сделан он так) почему при замене комутатора надо вертеть трамблёр на 90, и как этого избежать не переставляя привод? Переставить привод , прошу, не предлагать, т. к. система в стадии доводки , и если что, то переводится в штатную всего за три минуты, без регулировок, искания мёртвых точек, стробоскопов и всего прочего. Последний раз редактировалось Михон; 01.07.2008 в 09:06. |
04.07.2008, 01:04 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
Сегодня поставил зажигание от Вольди на 2 катушки.
Первое, что понравилось - совпало положение трамблера 1в 1 , запустился сразу без проблем. Машина и до этого хорошо бегала, но что бы на 37 боггерах на повороте на 2 передаче шла в юз- такого я не ждал. При нагрузке чуть появляется детонация, хотя на газу это редкость. На 70 км/ч залетел в хорошую лужу- чуть не улетел с траектории, а мотору как будто и не мылся. У нас такой комплект стоит на УАЗке- так он по середину лобового стекла плыл. На выходных поеду плавать - отчет напишу. Но одно очень радует- все, что брал у Вольди - грамотное и работает. |
17.07.2008, 02:22 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
провел полноценные испытания- топил на 2 метрах, едет, заглох на 1,7 м, простоял в воде 20 минут, вытащили- завелся! правда вначале без зажигания покрутил и езжу на газу. В общем хороша система
|
17.07.2008, 08:01 | #18 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.06.2006
Сообщений: 25
|
Зажигание
[QUOTE=Vitaly Lyah;755078]Сегодня поставил зажигание от Вольди на 2 катушки.
Первое, что понравилось - совпало положение трамблера 1в 1 , запустился сразу без проблем. Машина и до этого хорошо бегала, но что бы на 37 боггерах на повороте на 2 передаче шла в юз- такого я не ждал. Поставил вот такое зажигание установлены 2 датчика в контакный трамблер, (датчики - 90 град разбег, самодельная п образная пластина шириной 15 мм) 2 коммутатора обычных 2108 2 катушки от 406 движка, начал заводить стартер крутит вяло машина не заводится акк нормальный ьросил питание на коммы прямо с + акка завелась сразу что-за хрень? |
18.07.2008, 16:47 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Очень раннее зажигание похоже.....
|
20.07.2008, 07:05 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
А полностью раздельное никто не ставил? 4 датчика 4 коммутатора - 4 бобины....???
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двухкатушечное зажигание | Autodok | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 26 | 10.06.2011 09:51 |
Зажигание | Васильч | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 13 | 14.03.2008 15:39 |
Зажигание? | Zerro | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 11 | 31.01.2008 20:43 |
Зажигание | Шура Каретный | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 6 | 18.12.2006 14:33 |
зажигание | Anonymous | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 2 | 09.03.2005 12:04 |