Рулевые наконечники

[Темнила]

Сообщение от Динамит

О, да! Это мой девиз! Спецключ свернулся спиралью)))) У меня был из Ст3 сделан, простая пластина толщиной 1-1,5 мм, которая согнута под 90 градусов. Ею закручивал стаканы в главных цилиндрах сцепления и тормозов и рулевые наконечники. Не осилила спец штучка.... )))

А у меня сделано из рессорного листа две рабочие пластины приваренные относительно друг друга 90 град и плюс ручка из прутка 10-ки согнутого попалам

[Динамит]

Туплю на ночь глядя. Фотку можно?

[Advokat]

Сообщение от Темнила

Сколько км на них прошёл? По каким дорогам?

Дорог как раз машина почти не видела. Летом песок, остальное время балки. Прошли 10000 тыс, и не жалуюсь.

[Судак]

Сообщение от Динамит

Купил 4 ремкомплекта рулевых наконечников, один оказался бракованным, производитель - АВТОДЕТАЛЬ. Во всех отсутствовала деталь 34 20-3003072 «колпачёк пружинный». Ну, думаю, ладно. И без него будет работать – в магазинах такая вещь не продаётся.

Эта деталь почему-то отсутствует во всех ремкомплектах. А снять старый наконечник, не повредив ее практически невозможно.

[Темнила]

Сообщение от Динамит

Туплю на ночь глядя. Фотку можно?

Вот фото его слепил



Посмотреть на Яндекс.Фотках

К нему ещё и трубка прилагается

[Манихеец]

на короткой тяге стоят родные (190 тыс км), на длинной поменял на 100 тыс км и на 188 отремонтировал правый ремкомплектом. шприцую иногда. а одноразовые (т.н. необслуживаемые) наконечники живут, пока цел пыльник. я слабо верь в резину, поэтому их и не ставлю.

[Saab]

У меня приспособа получше. На кусок профильной трубы приварены с каждой стороны по металлической полоске так, что подтягивать можно из любого положения - | \ / ее надо только крутить вокруг оси и переворачивать, очень удобно пальцы что около колес подтягивать

А пальцы эти изнашивает тогда, когда они затянуты плохо, тянуть надо до упора со всей силы, тогда никаких ударов в нем нет. У меня сосед их менял 2 раза в год, так я один раз зашел к нему в гараж когда он их подтягивал (а он делал так затянет и потом на полоборота назад) и посоветовал ему затянуть со всей дури - теперь уже 2 года как перестал менять их.

[Pavlo]

Сообщение от Динамит

...
А ещё злой краник радиатора писает прямо на наконечник! Когда сливаю – надеваю шланг, который нашёл где-то на дороге, он по диаметру подходит)))

Я на своем козлике поставил шланг навсегда, просто задолбался
снимать защитный щиток под радиатором на трех болтиках...
Одел шланг (очень мягкий какой-то из тонкой резины и в тканевой оболочке),
затянул ленточным хомутом и вывел в щель между щитком и рулевым
механизмом, оставил торчать около 2 см и обрезал.
Теперь для слива ОЖ просто подставляю канистру и открываю краник...

[-Cepый-]

на 120 тыщах решил профилактики ради поменять все наконечноики - поставил необслуживаемые фенокс... писец! и десяти тыщщ не отходили полопались пыльники на них. выкинул нахрен, поставил родные с маслёнками. фенокс - гавно!

[Pavlo]

Интересно: кто придумал в короткую тягу ставить два правых наконечника???
Вчера шприцевал рулевые и шкворни, так даже со снятым колесом
не подлезть к тому наконечнику, который обратной стороной развернут... (((

Неужели было трудно левую резьбу на короткой тяге нарезать, чтобы
также как и длинная была??? Или здесь какой-то глубокий смысл создатели
заложили, а я мыслю недалеко и четырехэтажно матерю их зазря...

Кое-как извратился лежа под мостом просунуть шприц между тягами
и прошприцевать, но подошел только один шприц из трех, большая часть
смазки вылезла наружу... (((
Что странно, со старыми наконечниками такой проблемы не было,
может на них немного в другом месте тавотницы стояли...

Вот теперь думаю попробовать шприц погнуть или какой гибкий переходник
замутить, и вообще есть мысль на шприце шланг и наконечник с резьбой
сделать, а вместо тавотниц заглушки поставить с головкой под отвертку...
Может бред конечно, но так можно будет гораздо большее давление создавать
и смазка по сторонам не будет расползаться, а самое главное
в любое место подлезть можно..