15.10.2008, 06:55 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Не имеет значения рессоры или пружины - часть кулака или обсуждаемый фланец - это ОТДЕЛЬНАЯ от чулка деталь....она приварена к чулку.....и куда логичней срезать шов и провернуть ее на требуемый угол - чем сверлить.....
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.10.2008, 09:41 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Москва Динамо
Сообщений: 3,092
|
Ну вообще то штатно она прикручена на 5 болтов, а не приварена. Можно конечно выкрутить болты, повернуть и приварить, но это не особо хорошо с точки зрения ремонтопригодности. Особенно в полевых условиях. Да и сальнику полуоси придет трындец при сварке скорее всего. Так что проще - не значит лучше.
|
15.10.2008, 11:56 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Логичней, но проще, безопасней ли? К тому же это наверно чугунные детали, а значит велик риск, что все это отвалится на ходу, так как спецов по сварке чугуна не так уж и много. А дрелью любой владеет в достаточной (для этой операции) степени.
|
15.10.2008, 12:14 | #24 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.01.2007
Адрес: ставрополь
Сообщений: 63
|
|
15.10.2008, 12:39 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
|
15.10.2008, 15:58 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Шар это цельная деталь,там сварки нет.Реч идет офланце на чулке моста.
|
15.10.2008, 18:40 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Гы..........
|
15.10.2008, 20:17 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Кандалакша Мурманской обл
Сообщений: 571
|
|
16.10.2008, 06:58 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Ну какое обсуждение если обсуждатели в принципе не знают предмета обсуждения.......
Просто к сведению - ВСЕ мосты (ну или почти все) до сборки имеют вид - кулак(или фланцы)+чулок+корпус редуктора+чулок+кулак(или фланец)....хоть слева направо - хоть наоборот......места стыковки имеют посадочные/центровочные фаски/проточки, поэтому резать швы можно спокойно.....геометрия и прочность не пострадает.......а вот сверление фланца - на мой взгляд .......ну в общем блондинок не обсуждаем |
16.10.2008, 08:59 | #30 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Цитата:
|
|
Метки |
кастор |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Изменение кастора на пружинной подвеске при помощи кастор-платы. | RomaST | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 14 | 28.11.2010 09:08 |
Вопрос по изменению передат.числа 1-ой в КПП полусинхра?(+) | dad 271 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 14 | 18.11.2010 18:16 |
У кого какие варианты по изменению .. | БумБараш | Кузов (Body) | 1 | 16.01.2010 23:51 |
Изменение кастора | Velochi | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 285 | 17.09.2008 20:53 |
Изменение кастора | Венталь | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 4 | 02.02.2008 00:35 |