Стал "теряться" холостой ход - Страница 2

подполковник · 08.05.2009, 11:03

выкрути свечу 4-го цилиндра и сравни с остальными если нагар светлее то меняй тонкие шланги под ресивером(внутри расслаиваются и подсасывают воздух в обход РХХ)
далее советую всеже пропаять сбивку сигнальной массы в жгуте от микаса(находится в изгибе жгута над 4 цил) вечером вылажу фоты

sunnsurf · 08.05.2009, 11:27

Цитата:

Сообщение от подполковник

выкрути свечу 4-го цилиндра и сравни с остальными если нагар светлее то меняй тонкие шланги под ресивером(внутри расслаиваются и подсасывают воздух в обход РХХ)

у меня значительно светлее

а что за тонкие шланги?

подполковник · 09.05.2009, 00:17

один доп рециркуляция второй от регулятора давления топлива на обратке к нижнему патрубку РХХ (ищи их под ресивером ближе к щиту передка)

sunnsurf · 09.05.2009, 09:46

ресивер снимать надо при этом?

подполковник · 10.05.2009, 21:09

нет. подлезть можно хотя и трудно. часть работы делается сверху 60% и 40% со стороны печки.у меня работа по замене заняла 40 мин.

ivaigo_uaz · 09.07.2010, 22:04

Вчера сам поменял воздушный фильтр. Первый раз в жизни менял.
Вроде бы все собрал в обратной последовательности.

Обратно с дачи едем, а двигатель не урчит, а просто шепчет (он и раньше то не сильно громкий был, а тут как-то особенно тихий, мне показалось).

Сегодня катался по городу часа 2. Без вопросов. После часовой стоянки под Мегой выезжаю... и глохну на ходу. В потоке двигался, очканул малехо. Завелся сразу, поддал оборотов, поехал. Но на светофорах глох пару раз. Один на легкой горочке, так я на сцеплении внатяг поддерживал обороты.

Вынул-воткнул ДМРВ, оба датчика температуры ОЖ. Еще скинул-поставил трубу, идущую от фильтра к ДМРВ. И все равно глохнет движок, если не подгазовывать, не держит ХХ.

А потом - опаньки, заработало. И работало устойчиво и пока ехал и пока гостей стоял ждал около 40 минут.
Работает. Но нет гарантии, что снова не выкинет фортель.

Почистить РХХ ? Где еще копать?

SlavaL · 13.10.2010, 14:38

У меня проблема расколбаса на ХХ закончилась заменой датчика угла поворота дроссельной заслонки. Не знаю, как связано с неустойчивостью на ХХ, падением оборотов до 500, но на одном из форумов именно на него указали, как на одну из причин. Поменял, всё вернулось в норму.

Крепыш · 13.10.2010, 15:08

Цитата:

Сообщение от ivaigo_uaz

Вчера сам поменял воздушный фильтр. Первый раз в жизни менял.
Вроде бы все собрал в обратной последовательности.

Обратно с дачи едем, а двигатель не урчит, а просто шепчет (он и раньше то не сильно громкий был, а тут как-то особенно тихий, мне показалось).

Сегодня катался по городу часа 2. Без вопросов. После часовой стоянки под Мегой выезжаю... и глохну на ходу. В потоке двигался, очканул малехо. Завелся сразу, поддал оборотов, поехал. Но на светофорах глох пару раз. Один на легкой горочке, так я на сцеплении внатяг поддерживал обороты.

Вынул-воткнул ДМРВ, оба датчика температуры ОЖ. Еще скинул-поставил трубу, идущую от фильтра к ДМРВ. И все равно глохнет движок, если не подгазовывать, не держит ХХ.

А потом - опаньки, заработало. И работало устойчиво и пока ехал и пока гостей стоял ждал около 40 минут.
Работает. Но нет гарантии, что снова не выкинет фортель.

Почистить РХХ ? Где еще копать?

Сеточку бензонасоса давно меняли?

Папаша · 15.10.2010, 17:17

Цитата:

Сообщение от ivaigo_uaz

Вчера сам поменял воздушный фильтр. Первый раз в жизни менял.
Вроде бы все собрал в обратной последовательности.

Обратно с дачи едем, а двигатель не урчит, а просто шепчет (он и раньше то не сильно громкий был, а тут как-то особенно тихий, мне показалось).

Сегодня катался по городу часа 2. Без вопросов. После часовой стоянки под Мегой выезжаю... и глохну на ходу. В потоке двигался, очканул малехо. Завелся сразу, поддал оборотов, поехал. Но на светофорах глох пару раз. Один на легкой горочке, так я на сцеплении внатяг поддерживал обороты.

Вынул-воткнул ДМРВ, оба датчика температуры ОЖ. Еще скинул-поставил трубу, идущую от фильтра к ДМРВ. И все равно глохнет движок, если не подгазовывать, не держит ХХ.

А потом - опаньки, заработало. И работало устойчиво и пока ехал и пока гостей стоял ждал около 40 минут.
Работает. Но нет гарантии, что снова не выкинет фортель.

Почистить РХХ ? Где еще копать?

Это не воздухан, сам мучался этим всю машину перерыл, попробуй посмотреть землю. Ну просто кинь еще один провод с двигателя или генератора на корпус и покатайся если поможет то так и оставь. Я честно говоря родную кишку так и не нашел.

ivaigo_uaz · 16.10.2010, 13:30

Был проездом в Бийске.
С проблемой неустойчивости ХХ обратился в мастерскую "Авто рентген".

Вкратце изложу результаты.

В каталоге http://www.uazbuka.info/?model=438&group=70# см. позицию 25 (4062.1160020 Шланг отбора разрежения). Этот "аппендикс" перекручен на 45 градусов и периодически, рассыхается и растрескивается. На 84'000 пробега заменили на вазовский белый шланжик. Двигатель на ХХ сразу успокоился.

Заодно поменяли наконец аварийный датчик давления масла - и пищалка на холостых успокоилась.

Вдогонку промыли форсунки, поменяли свечи.

И двигатель, а вместе с ним автомобиль ожил.

Осталось еще с землей попробовать.

09.07.2010, 22:04	#16
ivaigo_uaz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Новосибирск Сообщений: 1,825	А не поднять ли нам старинную темку? Вчера сам поменял воздушный фильтр. Первый раз в жизни менял. Вроде бы все собрал в обратной последовательности. Обратно с дачи едем, а двигатель не урчит, а просто шепчет (он и раньше то не сильно громкий был, а тут как-то особенно тихий, мне показалось). Сегодня катался по городу часа 2. Без вопросов. После часовой стоянки под Мегой выезжаю... и глохну на ходу. В потоке двигался, очканул малехо. Завелся сразу, поддал оборотов, поехал. Но на светофорах глох пару раз. Один на легкой горочке, так я на сцеплении внатяг поддерживал обороты. Вынул-воткнул ДМРВ, оба датчика температуры ОЖ. Еще скинул-поставил трубу, идущую от фильтра к ДМРВ. И все равно глохнет движок, если не подгазовывать, не держит ХХ. А потом - опаньки, заработало. И работало устойчиво и пока ехал и пока гостей стоял ждал около 40 минут. Работает. Но нет гарантии, что снова не выкинет фортель. Почистить РХХ ? Где еще копать?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
стк "Внедорожный альянс" представляет "Вторжение 2011" 4-6 марта в рамках КУБКА	Чатланин	Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия	264	13.03.2011 22:45
Клуб "АВТОПРОБЕГ 4х4" приглашает: "Бронницкий полигон" 19 декабря 2009г.	буксир	Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия	85	22.12.2009 09:08
по просьбе трудящихся: "СИБУР" и "Татнефть" предлагают поднять пошлины на импорт шин	Anton.L	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	15	03.10.2009 22:33
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов	мматч	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1	05.09.2008 14:13
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007")	Anatoly_D	Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия	20	14.06.2007 13:25

08.05.2009, 11:03	#11
подполковник Member Новый Уазовод Регистрация: 02.12.2006 Адрес: моск.обл. г.пушкино Сообщений: 69	выкрути свечу 4-го цилиндра и сравни с остальными если нагар светлее то меняй тонкие шланги под ресивером(внутри расслаиваются и подсасывают воздух в обход РХХ) далее советую всеже пропаять сбивку сигнальной массы в жгуте от микаса(находится в изгибе жгута над 4 цил) вечером вылажу фоты

09.05.2009, 00:17	#13
подполковник Member Новый Уазовод Регистрация: 02.12.2006 Адрес: моск.обл. г.пушкино Сообщений: 69	один доп рециркуляция второй от регулятора давления топлива на обратке к нижнему патрубку РХХ (ищи их под ресивером ближе к щиту передка)

09.05.2009, 09:46	#14
sunnsurf Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,233	ресивер снимать надо при этом?

10.05.2009, 21:09	#15
подполковник Member Новый Уазовод Регистрация: 02.12.2006 Адрес: моск.обл. г.пушкино Сообщений: 69	нет. подлезть можно хотя и трудно. часть работы делается сверху 60% и 40% со стороны печки.у меня работа по замене заняла 40 мин.

13.10.2010, 14:38	#17
SlavaL Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 18.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 633	У меня проблема расколбаса на ХХ закончилась заменой датчика угла поворота дроссельной заслонки. Не знаю, как связано с неустойчивостью на ХХ, падением оборотов до 500, но на одном из форумов именно на него указали, как на одну из причин. Поменял, всё вернулось в норму.

16.10.2010, 13:30	#20
ivaigo_uaz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Новосибирск Сообщений: 1,825	Был проездом в Бийске. С проблемой неустойчивости ХХ обратился в мастерскую "Авто рентген". Вкратце изложу результаты. В каталоге http://www.uazbuka.info/?model=438&group=70# см. позицию 25 (4062.1160020 Шланг отбора разрежения). Этот "аппендикс" перекручен на 45 градусов и периодически, рассыхается и растрескивается. На 84'000 пробега заменили на вазовский белый шланжик. Двигатель на ХХ сразу успокоился. Заодно поменяли наконец аварийный датчик давления масла - и пищалка на холостых успокоилась. Вдогонку промыли форсунки, поменяли свечи. И двигатель, а вместе с ним автомобиль ожил. Осталось еще с землей попробовать.