Хантер Экспедиция 2019 Невозможно поставить на учет

[MTZ82]

Сообщение от new469

С чего это вы взяли, что на заводе техрегламент знают явно лучше чем менты в отделе регистрации транспортных средств?
Если бы знали лучше, то не было бы двух ОТТС на эту модель авто -
одно без фаркопа и второе с фаркопом.

Потому что завод занимаеться непосредственно сертификацией своей продукции, а продукция эта не только та что в прайсах на официальном сайте, но и всякая спецтехника на шасси УАЗ и военные машины, и на все это надо готовить документы для получения сертификатов.
В отдели регистрации транспортных средств же основная задача - ставить и снимать машины с учета и передовать о них данные во всякие там налоговые органы. Сертификацией транспортных средств они не занимаються и не какие документы на соответствие техрегламенту они не выдают. А все их знакомство с техрегламентом заключаеться в том что приходит им команда с выше "сегодня боримся с отсутствием заднего дворника", "начинам месячник борьбы с прямотоками" и ссылаясь на тхрегламент они не ставят эти машины на учет
Насчет двух ОТТС - тут дело не только в фаркопе, а еще и в возможности буксировки прицепа, почему сначало сертифицировали машину без возможности буксировки (номер ОТТС меньше), потом с возможностью буксировки это уже вопрос к руководству завода.
Возможно для того чтобы сертифицировать возможность буксировать прицеп требуються какие либо дополнительные испытания с эмитатором прицепа, проверка тормозного пути например, а это дополнительные деньги, по этому и зделали как подешевле. А потом например пришол заказ от какой либо гсструктуры - нужны машины для буксировки прицепа, инструмент возить например в нем будем, вот и прешлось переделывать документы чтобы машины продать

[MTZ82]

Сообщение от new469

Лебёдка тут установлена снаружи авто - не надо фантазировать. То,
что она не выступает за габариты, означает только, что её можно внести
в ПТС. Отказ в регистрации вполне законный.

Давайти тогда разберемся что значит с наруже и внутри.
В данном случае лебедка установленна внутри силового бампера, спереди она не выступает за его габариты так как спрятана за передней стенкой бампера, снизу она прекрыта нижней плоскостью бампера, а сверху ее закрывает кенгурятник. Если она не выступает за бампер то габариты машины измеряються по бамперу,а не по лебедки. То есть лебедка стоит внутри машины.
А раз она стоит внутри машины то зачем ее тогда сертифицировать?
Техрегламент же не допускает выступание жестких, травмоопастных элементов конструкции. Видимо на мелкосерийных машинах (с ограниченным количеством) допускаеться отступления от техрегламента. По этому завод и сертифицировал передний силовой бампер и внес его в ОТТС, а лебедка то как и где за этот бампер выступает? Если бы сверху небыло кенгурятника я еще согласен, а тут она со всех сторон железками прикрыта и находиться внутри машины

[MTZ82]

Сообщение от new469

Это имеет значение только для лебёдок поскольку в приложении
к техрегламенту сказано:
"4.6. Лебедка не должна выступать за
переднюю плоскость переднего бампера.
Допускается выступание лебедки в случае, если
при движении автомобиля она закрыта
защитным элементом."

Причём при этом можно устанавливать только лебёдки,
"в отношении которых была проведена оценка
соответствия в составе типа транспортного средства."
Поэтому гайцы вполне законно не хотят ставить на учёт
Хантер, где в ОТТС нет лебёдки.

У моего вместо них с завода стоят два полубампера с такими же габаритами.
Фаркоп есть с завода, но без фишки для электрики и в ОТТС
не разрешено буксирование прицепа.

Ну вот Вы сами на свой вопрос и ответили - в нашем случае лебедка же не за одну плоскость не выступает, что тут прекрывать или сертифицировать.
Кстате у Патриотов тоже есть заводская версия с лебедкой в переднем бампере - там она интересно в ОТТС внесена?

[new469]

Сообщение от MTZ82

Потому что завод занимаеться непосредственно сертификацией своей продукции, а продукция эта не только та что в прайсах на официальном сайте, но и всякая спецтехника на шасси УАЗ и военные машины, и на все это надо готовить документы для получения сертификатов.

Бред пишете. Сертификацией занимаются органы сертификации, которые
аттестованы и подчинены Росстандарту, а не завод.
На военные машины не выдаётся ОТТС.

Сообщение от MTZ82

А все их знакомство с техрегламентом заключаеться в том что приходит им команда с выше "сегодня боримся с отсутствием заднего дворника", "начинам месячник борьбы с прямотоками" и ссылаясь на тхрегламент они не ставят эти машины на учет

ГАИ контролирует соблюдение Техрегламента и может прекратить
регистрацию авто, если обнаружит незаконное изменение конструкции.
А для этого они обязаны хорошо быть знакомы с Техрегламентом.
Вот Лендровер лучше знает Техрегламент, чем УАЗ поскольку в ОТТС
Дефендера указана лебёдка и проблем с постановкой на учёт Дефендеров c лебёдками нет.

[chick]

Сообщение от new469

Фаркоп есть с завода, но без фишки для электрики и в ОТТС
не разрешено буксирование прицепа.

Т.е. если фишка появится его на учёт не поставят что ли? Или это зависит от того есть на руках пента этот самый оттс с конкретными перечнями? Кстати ни разу его не видел у них на руках, а ведь приезжает к ним туда весь! мировой автопром, там чёрт ногу сломит если во всех этих винах разбираться.

[MTZ82]

Сообщение от new469

Бред пишете. Сертификацией занимаются органы сертификации, которые
аттестованы и подчинены Росстандарту, а не завод.
На военные машины не выдаётся ОТТС.
....
.

Только документы для сертификации продукции в центр сертификации готовит завод, и машина которая должна этим документам соответствовать выпускаеться заводом и кто то этим на заводе же занимаеться - какой то отдел отвечающей за сертификацию продукции. А центр сертификации определяет соответствует продукция требованием или нет, а подгоняет ее под эти требования завод изготовитель.

[MTZ82]

Сообщение от new469

...........

ГАИ контролирует соблюдение Техрегламента и может прекратить
регистрацию авто, если обнаружит незаконное изменение конструкции.
А для этого они обязаны хорошо быть знакомы с Техрегламентом.
Вот Лендровер лучше знает Техрегламент, чем УАЗ поскольку в ОТТС
Дефендера указана лебёдка и проблем с постановкой на учёт Дефендеров c лебёдками нет.

Тут разговор не про все ГАИ, а про отдел регистрации транспортных средств где отказались ставить машину на учет, в ГАИ то его может и знают, а в отделе регистрации...
Про Дефендр не знаю, для начала надо посмотреть как там установленна заводская лебедка, выступает ли она за габариты бампера или нет, возможно она там установленна за габаритами бампера.
Как правило каждое внесение каких либо элементов в ОТТС скорее всего потянет дополнительные проверки, испытания, измерения, а это дополнительные затраты за которые платить предется Вам с нами, а Вы согласны платить? По этой причине завод и не стал сертифицировать не выступающию и соответственно не требующию обязательной сертификации лебедку.

[MTZ82]

Раз уж подняли тему
Вот исполнение закрытой лебедки на Шевроле ниву от Ф-дизайна
http://f-design.ru/products/kronshte...bedki-perednij

Кстате с Шевроле нивами тоже была поначалу такая же проблема - комплектацию LE, LE+ со шнорхелем и фаркопам тоже отказывались ставить на учет, в результатена сайте завода появилась запись что мол ОТТС находиться у диллера и при первом требование диллер выдает копию ОТТС где все эти шнорхели прописаны
Но это так отступление от темы

[EviL_LaugH]

Сообщение от new469

Вдобавок в Москве камеры будут выписывать штрафы за внесение измений в конструкцию без регистрации.

И вы туда же? А как камера определит изменения в конструкцию, не подскажете?

[chick]

Сообщение от EviL_LaugH

И вы туда же? А как камера определит изменения в конструкцию, не подскажете?

Если лебеда торчит то видно же какая хрень, отклонение от стандартной фотки козла, коих под камерами тысячи проскакивают за день. Вполне можно и нейроные сети обучить. Ошибки будут конечно, типа тень не так от столба легла, ну дак всё за счёт покупателя, т.е. народа.