Вопросы по ЭПХХ

[Mayor]

Сообщение от Lelikspb

Всё. До меня в принципе дошло. В блоке ЭПХХ ХХ не перекрывается при нажатой педали газа. ХХ перекрывается только когда тормозишь мотором.
.

всё именно так. Но если всё таки всё ещё интересует вопрос ПОЧЕМУ это так? То следует иметь ввиду что система ХХ наряду с остальными занимается подачей топлива и принимает в этом участие на всех режимах кроме ПХХ. И если при нажатии на педаль полагаться на все остальные кроме ХХ, обязательно почувствуете провал на переходном режиме при плавном нажатии. Кроме того при удержании дросселя в чуть приоткрытом положении можно будет наблюдать цикличное отключение подачи топлива на ХХ и последующее его восстановление при снижении оборотов до соотв порога. То же самое ( цикличный рост и спад оборотов мотора) можно наблюдать если задрать обороты ХХ до порога срабатывания БУ или же если при прикрытии возд заслонки ( подсоса) приоткрывание дроссельной не будет сопроваждаться срабатыванием микрика.

[Сергей 2012]

Привет у меня вопрос не работает ХХ регулируется только тросиком газа когда полностью отпускаю тросик то есть он провисает авто сразу глохнет, что не работает? И ХХ можно отрегулировать только натяжением троса это бред. Карбюратор К 151Л-уаз 31601.

[MetalVoice]

Сообщение от Сергей 2012

Привет у меня вопрос не работает ХХ регулируется только тросиком газа когда полностью отпускаю тросик то есть он провисает авто сразу глохнет, что не работает? И ХХ можно отрегулировать только натяжением троса это бред. Карбюратор К 151Л-уаз 31601.

На вскидку -Накрылся электроклапан системы ЭПХХ
Прохудилась диафрагма запорного клапана системы ЭПХХ,
Открутилась гайка с штока запорного клапана блока ЭПХХ;
Травят шланги системы ЭПХХ
Сломалась игла качества в блоке ЭПХХ и тромбировала отверстие канала подачи ТВС по вспомогательной ветви системы ХХ ,а так же, возможен засор.

[alexpetrov]

Сообщение от Сергей 2012

Привет у меня вопрос не работает ХХ регулируется только тросиком газа когда полностью отпускаю тросик то есть он провисает авто сразу глохнет, что не работает? И ХХ можно отрегулировать только натяжением троса это бред. Карбюратор К 151Л-уаз 31601.

Если система ЭПХХ подключена,то возможна причина в ней.Чтобы убедиться в этом нужно шланг идущий на ЭМК снять и одеть на штуцер БХХ.Т,е обойти и исключить БУ,ЭМК и МП.Если работа на ХХ наладится -причина в них,но скорее всего БУ(блок управления).

[Сергей 2012]

Но на ЭМК два шланга один на мембрану ХХ, а второй на нижний выход карбюратора дак какой отсоединить икуда воткнуть?

[alexpetrov]

Сообщение от Сергей 2012

Но на ЭМК два шланга один на мембрану ХХ, а второй на нижний выход карбюратора дак какой отсоединить икуда воткнуть?

Соединить шлангом нижний штуцер на карбе со штуцером на блоке хх.Шланг на ЭМК останется висеть одним концом.Вакуум для управления мембраной блока ХХ подведется напрямую.

[Сергей 2012]

Сообщение от alexpetrov

Соединить шлангом нижний штуцер на карбе со штуцером на блоке хх.Шланг на ЭМК останется висеть одним концом.Вакуум для управления мембраной блока ХХ подведется напрямую.

А где этот блок ХХ находится?

[alexpetrov]

Сообщение от Сергей 2012

А где этот блок ХХ находится?

Блок ХХ-на карбе.На блоке винты качества,количества,мембрана.
Блок Управления ЭПХХ -электронная коробочка с четырьмя клеммами.На УАЗЕ в салоне,возле левой ноги выше пола.
БУ ЭПХХ параллельно с переключателем управляют ЭМК.

[Сергей 2012]

Сообщение от alexpetrov

Блок ХХ-на карбе.На блоке винты качества,количества,мембрана.
Блок Управления ЭПХХ -электронная коробочка с четырьмя клеммами.На УАЗЕ в салоне,возле левой ноги выше пола.
БУ ЭПХХ параллельно с переключателем управляют ЭМК.

Спасибо завтра пойду искать ХХ.