23.12.2015, 15:39 | #81 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А вот почему их разбивает? Возможно причина в подшипниках первичного вала КПП. Если они сношены, то вал ходит, а так как диск сцепления зажат корзиной, то болтающимся валом разбалтывает ступицу, соответствующе, пружины. Передний подшипник первичного вала находится в торце коленчатого вала, задний подшипник в самой кпп. Или диски совсем некачественные. Кстати, на буханку надо ставить диск сцепления усиленный(пружины толще и их меньше). |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.12.2015, 11:30 | #82 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
|
Ещё проверить соосность установки кожуха маховика и есть ли там направляющие втулки. Если кожух стоит с перекосом - то всегда будет ломать диск сцепления.
|
19.09.2018, 21:01 | #83 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
После прокачки гидравлической системы сцепления появился таковой эффект, что резко возрастает крутящий передающийся момент в сцеплении. Стоит чуть приотпустить педаль машина делает рывок. На холостом ходу при приотпускании педали резко пытается заглохнуть.
Передачи переключаются хорошо, как обычно. Т.е. ничего не заметил (не нужно дважды трижды накачивать педаль). Шеркания сцепления не слышно. Если резко без остановки накачивать педаль - эффект не пропадает. У знакомого при появлении воздуха в системе с первого нажатия передачи не включались, но при накачивании - получалось. Честно - я думаю, что я упустил момент осушения бачка (хотя жидкость блестела в отверстии), а в дальнейшей прокачке может не дошел до выгона воздуха и он ушел в систему. Но если и воздух, то почему он придает такую резкость в передаче момента, прижатии дисков? Я так полагаю, если бы недоотжимался диск, то при включении передачи появился звук "шеркания", прижатия, натяга двигателя на трансмиссию. |
21.09.2018, 22:23 | #84 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
попробуй включать выключать передачу ЗХ сразу понятно будет выключается сцепление полностью или нет. в данном случае похоже свободный ход слишком маленький. ну или совсем казуистический вариант - после интенсивной прокачки слегка закисший РЦС или ГЦС стали работать как надо а не медленно и печально как было раньше.
|
21.09.2018, 22:48 | #85 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Цитата:
|
|
16.10.2018, 20:12 | #86 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,346
|
Сцепление стало "лучше". Мне даже кажется, что теперь наоборот, чуть запоздало. Полагаю воздух попал, но не ушел в трубку. А из цилиндра вышел через компенсационное отверстие, когда я небольшими ходами понажимал педаль.
У ГТЦ выход расположен сверху, у ГЦС с середины торца. Поэтому воздух оставался выше выходящей в трпубку жидкости. |
31.03.2019, 22:32 | #87 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 1,035
|
Вот и я заморочился со сцеплением. В эти выходные поменял гравный рабочий цилиндры. Оба от АДС. Прокачал вдвоем с товарищем. При прокачке воздуха в трубке не было. Вроде педаль тугая. Через 30 секунд педаль опять проваливается и сцепления нет. При прокачке рабочий цилиндр толкает лапку сцепления.
Я так понимаю перепускает главный цилиндр и его надо опять менять? |
01.04.2019, 17:45 | #88 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: г. Якутск
Сообщений: 1,643
|
Цитата:
|
|
01.04.2019, 17:49 | #89 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 1,035
|
То есть пока не менять ГЦС, а просто открутить трубку и дать давление в бачок, пока из отверстия под трубку не польется тормозуха, а затем с помощью шприца и трубки прокачать РЦС? Через прокачной штуцер, не прикручивая трубку к РЦС?
|
01.04.2019, 22:48 | #90 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|