22.01.2016, 14:51 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Московская область, г. Одинцово
Сообщений: 161
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.01.2016, 15:43 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Цитата:
Возник вопрос. Родной фаркоп УАЗа имеет демпфер а в примененной конструкции его нет. Как это отражается про езде особенно по бездору? |
|
22.01.2016, 16:01 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Московская область, г. Одинцово
Сообщений: 161
|
Вообще никак, люфта нет в сцепке ) Демпфер просто не нужен. И боооольшим плюсом на бездорожье является маневренность и углы данной сцепки
|
22.01.2016, 16:33 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Цитата:
Теперь сравним с родным УАЗовским. Имеет демпфер и три степени свободы, вращается вокруг продольной оси, верх низ, право лево. Правда возможен люфт. http://rik48.ru/component/virtuemart....tpl/7010.html Мой вывод такой. По комфорту и функционалу одинаково но УАЗовский универсален. Я еще и машину на соревнования тягаю на жесткой сцепке. Если использовать только для прицепа то американец отличная вэщ. А чем обоснованы бооольшые углы? Последний раз редактировалось Voditel; 22.01.2016 в 16:53. |
|
22.01.2016, 18:28 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Московская область, г. Одинцово
Сообщений: 161
|
Цитата:
Что касается родного фаркопа - рифовский бампер не приспособлен ) там квадрат 50х50 |
|
22.01.2016, 19:59 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Цитата:
Только у меня ГАЗ-704, без болгарки никак... А вот связь между фаркопом и квадратом не уразумел. |
|
22.01.2016, 21:03 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Московская область, г. Одинцово
Сообщений: 161
|
|