uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.04.2005, 08:13   #1
Andrey Malygin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Смазывать рессоры или не смазывать

Возник вопрос.
Стоит ли смазывать межрессорные промежутки (или устанавливать фторопластовые прокладки) или не делать этого, чтобы рессоры терлись между собой?
Ведь повышенное трение обладает аммортизирующим эффектом и вместе со стандартным аммо работает лучше.
А если смазать, то лучше будут работать на неровной дороге, но штатным аммо будет хуже.
Так что-же делать?
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.04.2005, 08:47   #2
EJ - Бобик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EJ - Бобик
 
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
По умолчанию

Амортизатору по барабану, смазана рессора или нет - просто если рессоры смазанные и ухоженные, они не мешают оценить работу амортизаторов.
Так что желательно и
Цитата:
смазывать межрессорные промежутки
и
Цитата:
устанавливать фторопластовые прокладки
EJ - Бобик
EJ - Бобик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 08:48   #3
Cкрежет
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Andrey Malygin?
Делал так, на своем УАЗ-31514. Поддомкрачивал одну сторону. Колесо и мост вывешивались. Рессоры "раскрывались" туда и выпрыскивал отработки меж листов.
После этого УАЗ превращался в "Жигули". Если аммортизаторы были убитые (раньше из за межлистового трения это было не понять) то УАЗ превращался в "Жигули" с убитыми аммортизаторами. Если не гонять по лужам и бродам, то такого счастья хватит на 3-5 тыс. км. Для более долгого эффекта для достижения гарантированного пробега в режиме "Жигулей" можно напихать литол/солидол. Но тогда желательно рессоры укутать брезентом ибо густые смазки соберут на себя весь уличный абразив.
Так, что если просто хочешь узнать каков УАЗ будет после смазки рессор, воспользуйся первым способом.
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 08:52   #4
Suhorini
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Suhorini
 
Регистрация: 27.04.2004
Адрес: Астрахань
Сообщений: 890
По умолчанию

Ездел на УАЗе со смазанными рессорами, и при том ещё зачехлёными в прорезиненый брезент, под брезентом тоже набита смазка и края брезента в концах рессор затянуты хомутами, просто небо и земля по сравнению с не смазанными - машина мягкая просто обалдеть, по поводу прокладок между рессор нечего сказать не могу не видел, только на смазанных рессорах необходимы хорошие аммортизаторы, ибо трением между листов коллебания уже не гасятся.
Suhorini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 10:19   #5
Off-road86
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Off-road86
 
Регистрация: 16.07.2004
Адрес: Ханты-Мансийск
Сообщений: 162
По умолчанию

Я новые когда ставил, на них была заводская смазка черная такая, сильно маркая!!! Поэтому смазывать не стал! Решил что через некоторое время намажу так как описывал Скрежет!!!
Off-road86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 12:39   #6
mazgan2004
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mazgan2004
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Израиль БАТ-ЯМ
Сообщений: 3,042
По умолчанию

Всегда смазывал рессоры и в чехлы одевал.
А смазкау брал на Ж/Дороге в тепловозах используется, вроде как в трансмисии. На год хватало.
mazgan2004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 14:56   #7
Tokha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.05.2004
Адрес: Nizhny Novgorod
Сообщений: 554
По умолчанию

Не, ну это не дело совсем... Каждый год снимать рессоры, расчехлять их, мазать, опять все назад ставить....
Отработкой в щели лить тоже несерьезно, эт каждую неделю придется после леса их проливать и грязь еще надо куда-то девать... И без этого дел хватает, а у меня еще и гаража-то нет материалы хранить..

Неужели никто совсем не ставил скрипуны от Волги... В интернете много кто ставил, но как-то размыто написано... Это, наверное, самый правильные путь..
Tokha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 15:52   #8
mazgan2004
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mazgan2004
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Израиль БАТ-ЯМ
Сообщений: 3,042
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tokha
Не, ну это не дело совсем... Каждый год снимать рессоры, расчехлять их, мазать, опять все назад ставить....
Отработкой в щели лить тоже несерьезно, эт каждую неделю придется после леса их проливать и грязь еще надо куда-то девать... И без этого дел хватает, а у меня еще и гаража-то нет материалы хранить..

Неужели никто совсем не ставил скрипуны от Волги... В интернете много кто ставил, но как-то размыто написано... Это, наверное, самый правильные путь..
Это не надолго.
mazgan2004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 16:09   #9
Cкрежет
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Tokha,
Не открою секрета, если напомню, что этот форум лишь дополнение к огромному ресурсу УАЗБУКА.ру так вот там если не убрали было подробненько описано плюсы и минусы запихивания прокладок от Волги меж рессор УАЗа.
  Ответить с цитированием
Старый 28.04.2005, 21:38   #10
Andrey Malygin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Так там только следующий текст

Цитата:
Надысь в магазине увидел комплект (12 шт.) фторопластовых прокладок между листами рессор для "Волги". Может, кто посоветует, стоит ли их ставить в УАЗовские рессоры? Каждая прокладка толщиной 3 мм, длинной - 100-120 мм, шириной - с рессору. Не поломаются ли они на морозе? Хотя я слышал, что у фторопласта коэффициент трения такой же, как у мокрого льда.
Стоит-стоит, рессоры мягче становятся и не скрипят, а то у меня после снега дня два постоит - и скрипит потом полдня, хотел сам сделать - но раз уже появились - будем искать. [Mike@74rus]

Рессоры предназначены для смягчения ударов от наезда на кочки или ямы. Но рессоры, как и пружины, имеют одно очень нехорошее свойство - продолжают колебаться после проезда через кочку. Для того, чтобы погасить колебания, придумали аммортизаторы. Жесткость рессоры зависит от трения между пластинами. При попадании в межлистовое пространство грязи, пыли, влаги и т. д. трение резко увеличивается и рессора становится монолитной. Если много свободного времени, то можно каждый год снимать рессоры и смазывать листы. Прокладки же, устанавливаемые на концах листов, не ржавеют и образуют небольшой зазор между листами рессор, и грязь оттуда сама выпадет. [Vovik]

Только не ставь фторопластовые проставки под рессоры, а поставь обычные, Волговские. Со фторопластовыми машина хуже держит дорогу (именно УАЗ). [Dron UAZ]

Сверлил рессору победитовым сверлом (нашим, а не буржуйским - у них не тот угол заточки). Лучше сверлить последовательно сверлами 6,7,8,9,10 мм). Проставки брал от Волги. Стяжные хомуты нужны длиннее (можно сделать их на универсальный размер - они становятся многоразовыми). Я брал из стальной пластины подходящей толщины. [Чиф]
И больше ничего про установку прокладок нет.
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как смазывать Путешественник Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 8 08.06.2009 16:14
Как правельно смазывать Соколов УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 8 04.07.2007 23:35
как смазывать карданы? Андрей ака AdanU Эксплуатационные жидкости 33 26.06.2006 17:19
Чем смазывать рессоры? йегреС Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 16.02.2006 08:32
Нужно ли смазывать рессоры? MjStorm Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 19 04.12.2004 20:13


Часовой пояс GMT +4, время: 19:18.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-