Съездил на тест-драйв Patriot

[Mark]

Широко известная в узких кругах моя любовь к изделиям Ульяновского автомобильного завода даёт о себе знать. В прошлом году ездил смотреть и кататься на 31622-100, теперь съездил покататься на Патриоте.


Смотрел комплектацию Classic (самая "бедная") ценник на неё 395000 р.

Впечатления следующие (буду говорить о сравнении с 31622-70, с соткой различий меньше, да и смотрим на самую дешовую комплектацию)

В принципе, то что мне хотелось БОЛЬШЕ ВСЕГО изменить в 70-ке СДЕЛАНО.

+ двери имеют Божий вид,
- но гремят нещадно
+ поставили кожух на вентилятор
+ поставили дополнительный эл. вентилятор
+ в стандарте 2 печки
+ новая панель на всех моделях
+ центральный замок и один ключ
+ есть возможность купить с НЕ КРАШЕНЫМ ПЛАСТИКОМ но - на штампованых дисках
+ новая оптика СУПЕР но - куда ставить фароочистку?
+ новая импортная коробка - ЭТО ПРОСТО КАЙФ! Передачи переключаются чётко и внятно, схема "нормальная".
ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ МИНУС - тормоза "ватные". Нива лучше тормозит.
+ гидроусилителя НЕ СЛЫШНО, руль крутится ОЧЕНЬ легко.
+ Баранка маленькая, маневрировать приятно.
+ ЦЕНА по сравнению с 31622-70 ТАКАЯ-ЖЕ.

Мой вывод:
Надо подождать конца осени (в нашей стране ЖОПА приключается почемуто именно в это время), распродавать свой автопарк и брать козла, да и за это время статистика по неисправностям накопится.
Брать надо Classic АДНАЗНАЧНА!!!
Не для того берут козла, что-бы трястись над краской на пластиковой защите кузова. Допоборудование за которое просят 50000 (Limited стОит 450000) или нах не нать, или не за такое бабло.
Общее впечатление:
Надо приложить руки (как к любой машине Российского автопрома), и аппарат будет ШОКОЛАДНЫЙ. Но за такие деньги ничего НОВОГО, ТАКИХ размеров и не купишь... В общем я, пока, смотрю в эту сторону.
[/img]