Дифференциал автоматический "ДАК" - Страница 3

Дионис · 10.04.2009, 14:31

Цитата:

Сообщение от drovosek

+1 Аналог обычного дифа.... Частичная блокировка может возникать за щёт трения распёртых шариков о каналы корпуса......

Если с ДАКом представить, что одно колесо застряло, кардан вращает диф, то шарики начинают передвигаться по каналам. Каналов много шариков тоже - вот и возникает большая сила трения, за счет которой начинает вращаться застрявшее колесо. Т.ч. это диф повышенного трения. Вот то что время срабатывание очень маленькое - в это я верю.

ИМХО Разработчики скорее всего намеренно не выкладывают подробное описание процессов, чтобы конкуренты не смогли воспроизвести данное изделие.

Дионис · 10.04.2009, 14:33

Цитата:

Сообщение от ostrenich

Если удить по рисункам, то это практически постоянная жесткая блокировка. А как выполняется проворачивание полуосей друг относительно друго (скажем при поворотах) я не въехал. Там же шарики идут последовательно без разрывов. и проворачивание одной полуоси незамедлительно вызовет поворачивание другой.

Другая при этом будет вращаться в другую сторону, притормаживая второе колесо

solomon01 · 10.04.2009, 14:51

Сейчас позвонили, в Челябинске контора, на Уазик 15000 руб.(9ручьев, усиленный на Уаз). Шарики от подшипников - сила!

aleonov · 10.04.2009, 14:56

Цитата:

Сообщение от solomon01

Сейчас позвонили, в Челябинске контора, на Уазик 15000 руб.(9ручьев, усиленный на Уаз). Шарики от подшипников - сила!

А на какие мосты?
И куда ставить? Зад, перед или в оба?

бампер · 10.04.2009, 14:59

Цитата:

Сообщение от solomon01

Сейчас позвонили, в Челябинске контора, на Уазик 15000 руб.(9ручьев, усиленный на Уаз). Шарики от подшипников - сила!

Это все же дифф повышенного трения, или блокировка, имеющая всего два состояния (по описанию) ??

Если повышенного трения, то неплохо было бы узнать значение Кб

Дионис · 10.04.2009, 15:04

Цитата:

Сообщение от бампер

Это все же дифф повышенного трения, или блокировка, имеющая всего два состояния (по описанию) ??

Если повышенного трения, то неплохо было бы узнать значение Кб

Он по конструкции не может быть жестким, т.к. полуоси не соеденины жестко.

бампер · 10.04.2009, 15:05

Цитата:

Сообщение от denkf

Он по конструкции не может быть жестким, т.к. полуоси не соеденины жестко.

В ихнем описании срабатывает без пробуксовки, то есть жестко, по скачкообразному падению момента на одной из осей.

drovosek · 10.04.2009, 15:07

Цитата:

Сообщение от solomon01

Сейчас позвонили, в Челябинске контора, на Уазик 15000 руб.

Если ценик за одну штуку..... имхо дорого за диф повышенного трения....

aleonov · 10.04.2009, 15:12

Цитата:

Сообщение от drovosek

Если ценик за одну штуку..... имхо дорого за диф повышенного трения....

Изучать спрос у Уазбуки и закупать оптом.

Мурманчанин · 10.04.2009, 15:14

Цитата:

Сообщение от solomon01

Сейчас позвонили, в Челябинске контора, на Уазик 15000 руб.(9ручьев, усиленный на Уаз). Шарики от подшипников - сила!

Цена около дела, лучше меньше. Шарики сила, а как интересно "ручейки" для них? Сделают сыроватые и будет как с винтовиками....

И всё таки какой кб?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Дифференциал автоматический "ДАК" эксплуатация. (2)	Segan	Мосты	362	11.03.2015 10:04
Дифференциал автоматический "ДАК" (2)	Segan	Мосты	2479	09.08.2013 22:01
Дифференциал автоматический "ДАК" эксплуатация.	Aleksei Sergeevih	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1571	12.12.2010 23:25
"Вояковский" дифференциал. Вопрос.	TORO64	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	6	20.07.2010 21:11
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов	мматч	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1	05.09.2008 14:13

10.04.2009, 14:51	#23
solomon01 Senior Member Уазовед Регистрация: 15.08.2006 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,235	Сейчас позвонили, в Челябинске контора, на Уазик 15000 руб.(9ручьев, усиленный на Уаз). Шарики от подшипников - сила!