20.07.2016, 10:13 | #101 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.07.2016, 11:31 | #102 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
Цитата:
Но утверждать что это бред - демонстрировать свою техническую неграмотность. |
|
20.07.2016, 11:32 | #103 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
А почему тогда у меня не было перегрева ни разу? Может все же стоит что-то подправить в консерватории прежде чем спорить с мировыми производителями автомобилей?
|
20.07.2016, 11:47 | #104 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
Цитата:
Считаю, что темпер в радиаторе должен регулироваться отдельно от движка, и в радиаторе темпер необходимо поддерживать в таких пределах, чтоб двиг всегда мог взять охлажденной ОЖ из радиатора, и чтоб двигателю этого хватало в не зависимости от нагрузки на него. Так будет меньше зависимости от температуры наружнего воздуха (разницу зима лето в расчет не берем). Температура двигателя будет регулироваться термостатом(собственно так и должно быть) и в тоже время желательно чтоб темпер в радиаторе не был слишком низкий. |
|
20.07.2016, 11:50 | #105 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
Да и у меня перегрева ни разу небыло. Просто вентилятор побеспонту практически постоянно работает, гонит холодный воздух и создает доп нагрузку на генератор, которому в жару и так не легко.
|
20.07.2016, 11:53 | #106 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
Цитата:
За мотор отвечает термостат, а радиатор должен обеспечить отвод лишнего тепла. Слишком замораживать радиатор нет экономического смысла (держать постоянно работающий вентилятор). Цитата:
Я использую собственную схему с двумя датчиками - верхний и нижний. Нижний отвечает за включение, верхний - за мощность и мне отлично видно по индикаторам их включения что мощность нужна достаточно редко в спокойном режиме движения. |
||
20.07.2016, 12:10 | #107 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
Цитата:
Я про то речь и веду, в чем разница верхнего и нижнего расположения датчиков. |
|
20.07.2016, 12:37 | #108 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
|
|
26.07.2016, 12:21 | #109 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: (Благовещенск Амурская область) Анапа
Сообщений: 781
|
|
26.07.2016, 12:23 | #110 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
Если поглядеть на заводские системы то температура включения нижнего датчика - несколько меньше середины температурного диапазона хода термостата. Т.е. термостат 82С-100С, датчик на 87С.
|