|
12.08.2018, 17:59 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: г.Волгодонск
Сообщений: 83
|
нужна информация о температуре
Интересует информация по температуре выхлопных газов у 421 двигателя.
Если есть поделитесь пожалуйста.У меня термопара на 1-м цилиндре показывает 1050 градусов при 4000 об.мин. кажется многовато. |
13.08.2018, 12:36 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Ну так термопара у вас уже есть:
1. Крутим трамблер в плюс и в минус, смотрим. 2. Крутим винты смеси в карбюраторе, смотрим. |
13.08.2018, 14:21 | #3 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: г.Волгодонск
Сообщений: 83
|
Цитата:
Работать будет почти без разницы, что под что настроить хоть трамблёр, хоть карбюратор.Расход только разный. Последний раз редактировалось Мыржик; 13.08.2018 в 14:25. |
|
13.08.2018, 14:51 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
У бензиновых моторов с искровым зажиганием , Т на выходе в пределах 900-1000 гр. Так что , 1050 , вполне укладывается , единственно , может смесь чуть бедновата , потому и температура чуть выше. .
|
13.08.2018, 15:39 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: г.Волгодонск
Сообщений: 83
|
вот и хочется узнать точнее Т. газов на разных режимах . по поводу бедная смесь-детонация отсутствует.
|
13.08.2018, 16:26 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
А детонация тут , каким боком?? За неё отвечает опережение . При бедной смеси будет греться двигатель на некоторых режимах.
ИМХО , все это , ловля тараканов. Лучше всего параметры работы двигателя показывает газоанализатор. Вот по нему можно очень точно отстроить двигатель. А по Т выхлопных , это очень приблизительно. Можно понизить Т выхлопа , но при этом смесь может быть очень богатой и машина начнет жрать бензин , как свинья помои. |
13.08.2018, 16:38 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Ну работа
Одно дело дать на месте 4000 оборотов на холостых без нагрузки, а другое дело прицепить на хвост камаз и на 1 пониженной его в километровую горку тащить. В первом случае сам мотор внутри не прогревается, а во втором все детали прогреются и теплоотдача через мотор уменьшится, все оставшееся в трубу пойдет, да и коллектор выпускной багровым станет. |
13.08.2018, 19:06 | #8 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: г.Волгодонск
Сообщений: 83
|
Цитата:
остановок вся наверное прогрелась за 100 км. Так есть у кого такая информация по температурам? |
|
13.08.2018, 19:30 | #9 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: г.Волгодонск
Сообщений: 83
|
Цитата:
Стендов чтобы загнать уаз и под нагрузкой и получить результат нет у нас. вот и хочу найти эти данные ,чтобы не думать что бензин догорает в трубе. Исхожу из того что есть: двигатель,карбюратор правда семёрочный переделанный ,трамблёр с датчиком холла и электронным корректором . По моему этот карб. должен готовить богатую смесь на больших оборотах из за разницы объёмов моторов,и приборы:тахометр ,вакуометр или эконометр и термометр с термопарой. на этом хочется заставить мотор работать как должно быть в теории ,посмотреть как это работает и продолжить дальше . Последний раз редактировалось Мыржик; 13.08.2018 в 20:09. |
|
13.08.2018, 21:01 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
И как же раньше без термопары и знания температуры выхлопа заставляли уазики хорошо ездить? Это великое знание,похоже,утрачено навсегда...
|