uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Юридические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.04.2008, 11:43   #1
Svartalf
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Svartalf
 
Регистрация: 11.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Приморский р-н
Сообщений: 446
По умолчанию Регистрация самоделок

Тут случайно прочитал статью в "Российской газете"
Цитата:
Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда "изделие", получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Постановление о 50 лошадях

Любовь к созданию многочисленных машин по собственным проектам появилась у нас не от хорошей жизни. В Советском Союзе не было и речи о выпуске автомобилей под запросы конкретного потребителя - хватило бы сил дать рынку массовые модели. Поэтому энтузиасты из подручных материалов и своими руками делали машины, отвечающие требованиям жизни.

Из трех старых, убитых собирали одну живую. На селе из легковых кузовов делали грузовые. Создавали амфибии, чтобы преодолевать болота и другие водные препятствия. Увеличивали грузоподъемность, удлиняли кузова - ведь грузовики не продавались в личное пользование.

Были и эстеты, которых не устраивала сама форма серийного легкового автомобиля. Они создавали автоварианты - от прилизанных спорткаров до самых фантастических и иногда нелепейших конструкций. Все это показывалось на выставках и на вполне законных основаниях ездило по дорогам.

В советские годы самоделки не то чтобы поощрялись, но во всяком случае не запрещались. Первые серьезные ограничения появились в 80-х годах. А именно - ограничения по мощности (50 лошадиных сил на тонну), по габаритам (4,7 метра по длине и 1,8 метра по ширине). Оставалась одна лазейка, которой и пользовалось большинство. Ведь регистрировали технику не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре. Например, трактора. Внедорожники же в те времена вполне подходили под эту категорию. А требования к самоделкам в Гостехнадзоре были значительно мягче. В результате с 1993 по 1995 год было зарегистрировано наибольшее количество автомобилей ручной сборки.

Годы полного запрета

2005 год оказался черным для самоделок - их регистрацию и в ГАИ, и в Ростехнадзоре запретили вовсе. Верховный суд РФ аргументировал запрет тем, что надо разработать четкие требования к "самодельной" продукции. Хотя настоящая причина, видимо, крылась в борьбе с новым явлением на авторынках - в продаже так называемых конструкторов. Суть рыночного бума на "конструкторы" была проста: чтобы уйти от налогов, машину (например, японскую) сначала ввозили в Россию в виде запчастей, затем собирали ее, а регистрировали как самодельную.

Однако запрет этот, к сожалению, коснулся и авторов настоящих отечественных самоделок. Их-то творческий энтузиазм не иссяк! Доказательство тому - ежегодные выставки "Автоэкзотика", где самоделки представляются в огромном количестве. Однако в большинстве случаев это машины без номеров, привезенные на эвакуаторе и права на жизнь на дорогах не имеющие. Хотя как раз на дорогах иные самоделки могли дать фору многим серийным автомобилям.

Оковы рухнули

Новые требования, которые определяют порядок сертификации, наконец, приняты и утверждены. Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 "Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов" вступил в силу в январе этого года.

Итак, как же поставить самоделку на учет в новых реалиях? Для начала потребуется обратиться в орган сертификации. Их не так уж и много по стране. Ближайший к вам можно выбрать из списка, который опубликован на сайте Рос техрегулирования. (адрес сайта: http://www.gost.ru/wps/portal/)

Оценивать самоделку теперь будут по упрощенной схеме. Как "транспортное средство, производимое малыми сериями". Минимальное количество автомобилей в малой серии - 1 штука.

Есть тут и небольшая хитрость, с помощью которой государство спасло себя от ввоза "конструкторов". Количество автомобилей в малой партии необходимо указывать. Понятно, что тот, кто собирает для себя, больше одного автомобиля одного типа делать не будет. А тому, кто попытается лукавить с государством и под заказ приво зить машинокомплекты, занимаясь практически промышленной сборкой, по новым правилам сертификации работать будет невыгодно. Ведь количество машин в партии проверяется. Повторить процедуру сертификации нельзя.

Правда, и полученное одобрение типа не имеет срока действия. Оно заканчивается тогда, когда вступают в силу новые технические требования. Например, с нового года вступили в силу требования по экологичности Евро 3. Значит, именно с этого года прекратило действовать и одобрение типа. Ведь одобряло оно нормы Евро 2.

По правилам ООН

Новые требования к самодельным машинам, естественно, не ниже, чем к выпускающимся серийно. Тут послаблений нет, а главное, самоделки должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН. И хотя малые партии будут сертифицировать по усеченному списку требований, все равно это серьезная процедура.

Согласно документу, проверяться на соответствие требованиям будут травмобезопасность рулевого колеса, тормозные свойства, места крепления ремней безопасности и сами ремни, стекла, зеркала заднего вида и их установка, установка устройств освещения и световой сигнализации, управляемость и устойчивость, внутренний шум, содержание вредных веществ в салоне, и, конечно, содержание вредных веществ в выхлопе. Это - выборка для легковых автомобилей.
Вот текст самого постановления

Вопрос к присутствующим тут юристам - ваше мнение, сильно ли это облегчит постановку на учет прототипов и вообще подобных агрегатов?
И в идеале хотелось бы получить алгорим получения документов, типа "сначала идешь туда, там берешь справку такую то" ну и тд.
Думаю это будет интересно не только мне.
Svartalf вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.04.2008, 12:11   #2
Berestov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Berestov
 
Регистрация: 02.11.2004
Адрес: Ижевск
Сообщений: 1,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Svartalf Посмотреть сообщение
По твоей ссылке текст постановления Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 мая 1998 г. А вот здесь Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 декабря 2007 г. N 3453 "Об утверждении изменения N 1 “Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов”
Зарегистрировано в Минюсте РФ 20 декабря 2007 г. Но Текст приказа официально опубликован не был
Помоему приказы начинают действовать после официального публикования.
Berestov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2008, 15:17   #3
Svartalf
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Svartalf
 
Регистрация: 11.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Приморский р-н
Сообщений: 446
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berestov Посмотреть сообщение
По твоей ссылке текст постановления Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 мая 1998 г. А вот здесь Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 декабря 2007 г. N 3453 "Об утверждении изменения N 1 “Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов”
Зарегистрировано в Минюсте РФ 20 декабря 2007 г. Но Текст приказа официально опубликован не был
Помоему приказы начинают действовать после официального публикования.
Да, я похоже общибся немного
Svartalf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2008, 15:20   #4
Svartalf
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Svartalf
 
Регистрация: 11.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Приморский р-н
Сообщений: 446
По умолчанию

Поставлю вопрос несколько по другому, я уже поднимал эту тему на форуме, правда в "технической" части, на данный момент отписался на форуме ГАИ
Цитата:
Есть иррациональное, но тем не менее настойчивое желание переделать свой автомобиль, точнее срастить вместе кузов "Волги" и шасси (раму, подвеску, рулевое, трансмиссию и мосты) "УАЗ". Такие мутанты ездят и по Питере и по Москве, вопрос заключаеться в следующем, как это все зарегистрировать меньшей кровью?
Вроде с начала года вышло постановление Гостехнадзора, облегчающее эту процедуру [http://www.rg.ru/2008/02/21/samodelki.html, статья тут[http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/P_GST_19.htm].

Насколько я знаю для начала надо идти в местное МРЭО к начальнику данной организации и писать заявление. Уже на этом шаге возможны как минимум два варианта, заявление могут принять\не принять. Имеет ли право МРЭО отказать в переделке, и на каком основании. А если заявление подписывают, то что делать дальше?
Или может кто может мне помочь в Питере неким "неофициальным" способом?
Svartalf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 23:36   #5
Felix NLC
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Felix NLC
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Королев
Сообщений: 211
По умолчанию

Братцы! А чем дело то кончилось?
По шаговая и нструкция для самоделки есть гденить?
Felix NLC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 00:42   #6
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 44,158
По умолчанию

Сейчас зарегистрировать самоделку практически невозможно к большому сожалению-практически нереальные по затратам требования по сетрификации и испытаниям.... Сейчас самодельщики переключились на "переоборудование". Я успел купить самодельный трактор оформленный в начале 90-х как самоделка и сейчас за одни только доки я могу слупить денег как за трактор-самоделки строят но перспективы уже нет....?
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Регистрация Т С instruktor Юридические вопросы 2 17.06.2010 00:22
регистрация Си-Би Преподобный Юридические вопросы 3 09.06.2008 01:06
Off: регистрация и прописка? CMY Юридические вопросы 1 24.02.2008 22:54
Регистрация снегохода MVL11 Юридические вопросы 1 14.12.2007 11:18
Регистрация в гаи!! antirom Общие технические вопросы 5 10.05.2007 18:17


Часовой пояс GMT +4, время: 11:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-