|
26.10.2017, 15:45 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Печора
Сообщений: 73
|
Передний кардан трет о панару.
Было обнаруженио, что передний кардан периодически трет о панару. Зазор менее 15 мм. Пересмотрел все доступные машинки, у них около 70-100 мм.
Сайлентблоки, резинки на "клюшках" установлены новые, на повлияло. Отверстия под болты сайлентблоков ровные, не разбитые. Сильных ударов, чтоб чулки провернуть, вроде как не было. Куда посмотреть? Где копать? 2007 г.в. пробег 73 т км |
26.10.2017, 17:20 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
Не о панару а о стабилизатор. О панара она с другой стороны моста.
по теме http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-95787.html На вид хвостовик слишком сильно вниз смещен, даже видно большой угол работы кардана. Не ударялся редуктором никуда? Не провернуло ли его? |
26.10.2017, 18:30 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Печора
Сообщений: 73
|
// О панара она с другой стороны моста.
Попутал... Редуктор не бил, да и удар снизу должен был провернуть в другую сторону. Последний раз редактировалось Junior Brother; 26.10.2017 в 18:38. |
26.10.2017, 19:05 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
после смещения он уже может и самостоятельно проворачиваться при определенных обстоятельствах. Вот там по ссылке как раз у человека провернуло. А судя по следам на кардане тереть то он не так давно стал. Может пружины сильно просели?
|
26.10.2017, 20:48 | #5 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Печора
Сообщений: 73
|
Пружины такой поворот бы не создали, скорее всего чулки...
Чертеж бы моста, точки нивелировочные... Как определить проворот чулка относительно редуктора? |
26.10.2017, 20:58 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
|
26.10.2017, 21:11 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Попробуйти отмыть керхером передний мост в раене сочлинения чулков с редуктором и осмотреть эти места на предмет выпрессовки чюлка из редуктора, проворот Вы скорее всего не заметите, а вот если он еще и немного выскочил то сразу будет видно. Еще в передней части корпуса редуктора есть электрозаклепки - если чулок провернулся то по повреждению электрозаклепки можно будет это заметить. Возможно чулки были не зафиксированны в корпусе редуктора и при резком нажатии на газ редуктор и провернуло хвостовиком вниз.
|
26.10.2017, 21:13 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Кемерово
Сообщений: 3,671
|
Выкинь стаб-все же выкидывают его,у меня и на гранте выкинут.
|
26.10.2017, 21:19 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
а потом где нибудь случайно расчулковаться в дали от цивилизации и радоваться тому что стабилизатор кардан не тер. Выкидывание стабилизатора это дело каждого, только нужно сначала разобраться в чем причина, а тут явно видно что с редуктором что то не то, угол кардана совсем не нормальный.
А по теме: найти где в магазине в наличии средняя часть моста есть и попросить измерить. Ну или под другой патриот залезть. В крайнем случае в автосалоне можно, я думаю не откажут если попросить |
26.10.2017, 21:16 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Пружины здесь абсолютно непричем чтобы кардан так лег на стабилизатор - нужно не только выбросить пружины но и убрать отбойники тогда возможно фланец моста окажется выше фланца раздатки и кардан упрется в стабилизатор.
|