заведёшь раза с третьего. помогите

[Почти Хаммер]

Я больше не знаю, что делать. Ситуация такая: на холодную заводиться моментально, лучше просто быть не может, но если движок погреть до рабочей температуры, заглушить, дать ему постоять примерно 15 минут, то еле заведёшь раза с третьего, при заводке даже не схватывает. Двиг.417. Сначала грешил на бензанасос - поменял-ничего, потом карб.151 заменил на даазовский - ничего
катушка зажигания и коммутатор тоже были заменены -ничего не изменилось
Трамблёр не менял, но он новый стоит.
Ёще при нагрузке (в горку например) идёт чих в карбюратор и воняет при этом.
Мож добавочное сопротивление как-нибудь к этому причастно?
Помогите.

[anty11]

заводите с нажатой до упора педалью газа.

[Почти Хаммер]

Ну, нет же. Это всё понятно, педаль в пол особенно на 151-ом. Тут хоть жми, хоть не жми - не помогает. Раньше-то нормально всё было. В чём-то есть подвох, но в чём?

[ханыга]

Сообщение от Почти Хаммер

Ну, нет же. Это всё понятно, педаль в пол особенно на 151-ом. Тут хоть жми, хоть не жми - не помогает. Раньше-то нормально всё было. В чём-то есть подвох, но в чём?

поменяй крышку и бегунок трамлера

[Николай{MNJ}]

Сообщение от anty11

заводите с нажатой до упора педалью газа.

У мя щас тож проблема с заводом начилась, горячий заводится через раз, то с пол оборота, то приходится стоять крутить стартером с педалью в пол, но грешу на КАРБ К151в, зажигание АТЭ-2.

[Почти Хаммер]

Крышка и бегунок заменены - не помогло. Вчера ещё раз всё облазил. Вспомнил про добавочное сопротивление( или вариатор). Оно только не тронутым и оставалось, потому как в буханке находиться в потайном месте, там ломаться не чему, но решил и его поменять. 150 рублей это уже мелочь, по сравнению со всем остальным. Сегодня при снятии старого, один из проводков подходящих к нему взял и обломился, как спичка. Как говориться - вот и причина. Я пропоял, соединил. Предварительные испытания показали хороший результат. Завтра буду целый день на нём гонять. Если это действительно этот самый проводок был причиной - у меня волосы от злости выпадут. Я целый год искал причину, спалил стартёр и убил новый аккумулятор и всё из-за этого г..вна.

[Почти Хаммер]

Сообщение от Николай{MNJ}

У мя щас тож проблема с заводом начилась, горячий заводится через раз, то с пол оборота, то приходится стоять крутить стартером с педалью в пол, но грешу на КАРБ К151в, зажигание АТЭ-2.

В 151в электрическая разбалансировка камер в этом вся проблема

[Wowus]

Если не пройдет,проверьте зазоры в приводе клапанов.

[Николай{MNJ}]

Сообщение от Почти Хаммер

В 151в электрическая разбалансировка камер в этом вся проблема

Не, ни в этом оказалась проблема, просто игла уже не "заперала" и бензин пер через край, сегодня выгнал УАЗа из гаража, думал помпу перебрать, поменять И уведел что из карба ливом течет бензин, игла не заперала и пробило или разъело бумажную прокладку, и между верхней и средней частями карба у поплавковой камеры тек бензин, ды тек так что облилт был весь колектор, 2ая камера карба поскольку после того как завел педаль не трогал, была залита под завязку, во впускном колекторе лужа.
Выглядело это как-будто сняли воздушный фильтр и расплескали по карбюратору 1.5литра бензина.
Завтро буду мерить уровень в поплавковой камери и менять прокладки в карбе, иглу седня поменял но не помогло.

[Почти Хаммер]

Сообщение от Wowus

Если не пройдет,проверьте зазоры в приводе клапанов.

Сегодня я понял, что чуда не произошло. Клапана отрегулированы. Я знаю один верный способ - облить бензином и поджечь, но это уже на крайний случай. Сейчас чего делать не знаю, я уже всё перебрал. только тепловое реле не трогал, но оно вообще тут не причём. Ух-ё.