uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.11.2021, 21:56   #11
Дмитрий 78
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Вы-бы лучше это не писали. Весьма безграмотно.
У вас есть шанс написать грамотно. Выписывая где ток и напряжение.
А то получается:
-дяденька, объясни!
-да ты всё равно не поймёшь.
Так что предлагаю вам, объяснить в доступной форме принцип работы автомобильного генератора.

Последний раз редактировалось Дмитрий 78; 21.11.2021 в 22:04.
Дмитрий 78 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.11.2021, 22:27   #12
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 78 Посмотреть сообщение
У вас есть шанс написать грамотно. Выписывая где ток и напряжение.
А то получается:
-дяденька, объясни!
-да ты всё равно не поймёшь.
Так что предлагаю вам, объяснить в доступной форме принцип работы автомобильного генератора.
Я могу написать. Собственно я это делал не раз. Вот дождусь, пока все это добро перенесут в соответствующую тему.
Ну а для начала...
Вы тут изрекли:
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 78 Посмотреть сообщение
...Если гена не навороченный, а обычный, то на встроенное РР при включении зажигания приходит 12 вольт с АКБ...
Что такое гена не навороченный? Если генератор БЕЗ самовозбуждения, тогда по Вашему рецепту аккумулятор полностью разрядиться за ночь, все уйдет в обмотку возбуждения. Поэтому ток туда поступает как минимум через замок зажигания. Тогда оттуда и надо начинать с поиском косяков.
Если-же генератор с самовозбуждением, то все немного веселее. И опять не так, как Вы описываете.
И в любом случае, реле-регулятор НИКОГДА не уменьшает ток в обмотке. Оно его отключает.

Последний раз редактировалось Кот-66; 21.11.2021 в 22:32.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 08:17   #13
Дмитрий 78
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение

Что такое гена не навороченный? Если генератор БЕЗ самовозбуждения, тогда по Вашему рецепту аккумулятор полностью разрядиться за ночь, все уйдет в обмотку возбуждения. Поэтому ток туда поступает как минимум через замок зажигания. Тогда оттуда и надо начинать с поиском косяков.
Если-же генератор с самовозбуждением, то все немного веселее. И опять не так, как Вы описываете.
И в любом случае, реле-регулятор НИКОГДА не уменьшает ток в обмотке. Оно его отключает.
Коллега, так я же написал что после включения зажигания подаётся ток на РР)). И что сначала надо искать к на этом проводе.
Так что мы оба два написали об одном и том же. И самое главное, что для поиска неисправности надо понимать сам принцип работы генератора. А уж нюансы между напряжением и током я готов оставить людям с более глубоким пониманием электричества.
Дмитрий 78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 09:43   #14
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от proff Посмотреть сообщение
УАЗ 2206 с новья аккумулятор "помогает" генератору. Генератор поменяли, не помогло! В движении аккумулятор не заряжается, а потихоньку отдаёт заряд в сеть автомобиля. После пуска двигателя. до начала движения, пока аккумулятор ещё заряжен от зарядника до 13,5 В, напряжение за время прогрева по 0,1 В в мин падает до 12,5 В, в движении падает уже интенсивнее и колеблется в пределах 10,8 - 11,5 В. Чтобы заводиться вожу с собой два джамп-стартера, но их иногда не хватает, хорошо, если рядом есть розетка! При длительном движении по трассе идёт очень медленное понижение напряжения бортовой сети, сеть "вытягивает" заряд из аккумулятора, постепенно его истощая!
Где искать, где чего мерить? Схем много, какая подходит к машине 2020 года не пойму! Если, как пишут эксперты, одна из причин плохая масса, может прокинуть провод от корпуса генератора напрямую к минусу аккумулятора? Братья, ХЕЛП! Знатоки, откликнитесь, может кто сталкивался, как решать проблему?!
Мало инфы. Какой стоял? На какой заменили? ,, С новья..." это прямо при выезде из салона? У себя по рекомендациям ,,Ударника" лечил, переделал под внешнее РР от жиги классики. Сейчас на очереди еще один.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 09:51   #15
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,785
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Мало инфы. Какой стоял? На какой заменили? ,, С новья..." это прямо при выезде из салона? У себя по рекомендациям ,,Ударника" лечил, переделал под внешнее РР от жиги классики. Сейчас на очереди еще один.
Согласен с вами. Информации в теме про генераторы,достаточно более чем.
Там все "разжевано и в рот положено".
SRV63 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 09:55   #16
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 78 Посмотреть сообщение
...И самое главное, что для поиска неисправности надо понимать сам принцип работы генератора. А уж нюансы между напряжением и током я готов оставить людям с более глубоким пониманием электричества.
Самое главное - ТС сам должен разобраться в своем бардаке.
1. У любого генератора есть фамилия. И раз меняли, это точно известно. Начать надо с подробностей.
2. Генератор не работает в принципе. Совсем. Сразу после установки.
3. Предыдущий генератор... Что значит с новья? То-же не работает? Кроме лирики типа "аккумулятор "помогает" генератору" нужны просто вольты с нужного места. И если оно до этого как-то работало - может проблемы в пользователе?
3. Однако-же незнание электрики ТС не помешало туда лезть для подключения БК.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 11:02   #17
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
По умолчанию

Ну, если "генератор поменяли, не помогло", то надо смотреть в электрику в части подключения генератора в принципе. Может там провод на возбуждение отгнил, или, чего гляди, сам зарядный провод, а вы генераторы меняете. Так и машину можно поменять, тогда поможет, да и то не факт.
Цитата:
может проблемы в пользователе?
Проблемы, как обычно, в зелени в проводке, это вот стопудово.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 12:40   #18
Dictor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 305
По умолчанию

Я считаю, что переменный ток - мистика.
Постоянный да, Крону лизал и Планету. Щиплет.

А сколько розетку не лизал - никакого эффекта.
Dictor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 13:07   #19
Преподобный
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Преподобный
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,326
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dictor Посмотреть сообщение
Я считаю, что переменный ток - мистика.
Постоянный да, Крону лизал и Планету. Щиплет.

А сколько розетку не лизал - никакого эффекта.
Так гвозди в дырдочки надо было вставить! И только потом лизать!

А если по теме , надо проверить есть ли вообще возбуждение на генераторе.

Последний раз редактировалось Преподобный; 22.11.2021 в 13:11.
Преподобный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 14:21   #20
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

клиент уже испугался напора и слился.
а вы всё учите того,кого нет.
ну я хер знает.
включите электробритву в радиорозетку.тоже прикольно.
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-