Выбор зажигания - АТЭ-2 или 13.3734 вместо контактного?

[Mayor]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Не понял взаимосвязи?
.

Вы совершенно правы - с заменой зажигания тут взаимосвязи нет. Ну разве что отказаться от свечей старого типа имевших более тонкие электроды. Мощность эл зажигания выше контактного и эл эррозия активнее. Более толстые электроды дольше не доставляют хлопот.

[den978]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Не понял взаимосвязи?
Причем тут зажигание и октановое число бензина?
Зажигание поменяли, а как это сказалось на бензине который заливали в бензобак?
Обычно свечи идут под бензин.

Я так понимаю, что ТС на 92 бензине ездит... Про 80 уже давно не слышу...

[Avrely]

Сообщение от den978

А17В зазор 0.9

Спасибо!

По сабжу - 80-го у нас на заправке давно уже нету.
Свечи стоят старые, менять хотел по любому.
Просто (насколько я помню) у "восьмерки" свечи с увеличенным диаметром центрального электрода были, потому и спросил, что ставить.

[БОБАЗИК]

Сообщение от Avrely

Спасибо!

По сабжу - 80-го у нас на заправке давно уже нету.
Свечи стоят старые, менять хотел по любому.
Просто (насколько я помню) у "восьмерки" свечи с увеличенным диаметром центрального электрода были, потому и спросил, что ставить.

Вот такие стоят, претензий нет

[Avrely]

Сообщение от БОБАЗИК

Вот такие стоят, претензий нет

Вложение 186991

А14В-2 ?

[Saab]

Сообщение от Mayor

На счет мощности ...врядли этот объем существенно на СЖ повлияет чтобы заметно мощность поднять а вот вызывать дизелинг и калильное зажигание выступающими перегретыми частями может.

Я такими длинными свечами еще на 21 волге практиковался - в книгах по моторам, и возможно в интернете, можно увидеть зоны воспламенения и распространения пламени после пробивания искры. На этих моторах свеча сбоку, и если выдвинуть электрод на сантиметр глубже - смесь будет воспламеняться быстрее, что несколько увеличит давление в конце такта расширения, при этом опережение зажигания нужно уменьшать, что бы не было детонации.

На современных моторах свечу уже перенесли в центр камеры сгорания, как раз для ускорения воспламенения.

А учитывая то, что моторы уазов старые расчитаны на 76 бензин, а его теперь нет, только 92, то что бы не шлифовать головку, как раз выгодно установить длинные свечи.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Saab

А учитывая то, что моторы уазов старые расчитаны на 76 бензин, а его теперь нет, только 92, то что бы не шлифовать головку, как раз выгодно установить длинные свечи.

А потом, убив резьбу под свечи, ввертыши в ГБЦ делать... Помнится, чуть ли не само УГК УАЗ выпускало бюллетень, умоляющий не делать такой глупости, потому что нижние торчащие из мяса ГБЦ нитки резьбы длинных свечей тут же забиваются нагаром, и при попытке выкрутить такую свечку дохнет резьба...

[Mayor]

Сообщение от Udarnik-truda

торчащие из мяса ГБЦ нитки резьбы длинных свечей тут же забиваются нагаром, и при попытке выкрутить такую свечку дохнет резьба...

Есть такое.

НО. Коллега выше

Сообщение от Saab

. Можно еще длинные поставить, сточив лишнюю резьбу - мощность мотора станет повыше.

упоминает что выступающую часть свечей НАДО обточить. Это от упомянутой проблемы с резьбой действительно спасает. НО то что возникает детонация, и приходится позднить УОЗ - вполне есс-но. Перегревающаяся лишенная теплоотвода выступающая часть свечи провоцирует калильное зажигание влекущее за собой детонацию. А при более позднем УОЗ часть раб тела догорает в выхлопе и обозначенного перегрева не возникает...но показатели от позднего УОЗ само собой плохеют.

[Saab]

Вы немного путаете, есть 4 проблемы с зажиганием:

1. Детонация.
2. Калильное воспламенение.
3. Преждевременное воспламенение.
4. Позднее воспламенение.

Детонацию все знают - это взрывное воспламенение, быстрое, создающее высокие нагрузки на двигатель. Но оно возникает от не качественного бензина, а не от типа свечей или настроек зажигания.

Калильное воспламенение действительно возможно от разогретых частей свечей, но это легко проверить, выключив зажигание на ходу под нагрузкой.

Преждевременное воспламенение это когда зажигание раннее, и на поршень идет давление еще до момента, когда он переваливает через ВМТ.

Выходит когда стоят длинные свечи и нет калильного воспламенения, то при старых настройках зажигания будет преждевременное воспламенение, ведь смесь сгорает быстрее, но детонации никакой не возникает.

Поэтому каждый может сточить лишнюю резьбу на наждаке и попробовать их в деле

[Avrely]

Сегодня получил на почте от уважаемого Hess-а трамблер, и купил новые свечи. А14В не было нигде, купил А14ВР (с резистором). Думаю, хуже не будет.
Сейчас пойду инсталлировать в машину.
P.S. "Советский сервис" от МЗАТЭ... на трамблере нет уплотнительного резинового колечка. Неужели оно так дорого стОит, что заводл предпочитает не тратиться на него?