27.02.2015, 09:22 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Правильно. И при всем при этом и при наличии карбов не имеющих устройств для антидизелинга случается таки что дизелинг и не докучает.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.02.2015, 19:39 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Москва. Коломенское.
Сообщений: 226
|
|
27.02.2015, 19:44 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Москва. Коломенское.
Сообщений: 226
|
[QUOTE=EviL_LaugH;3973269]Такая хрень и от нагара в поршневой может быть - он при работе раскаляется и потом бенз воспламеняет.
Когда у себя голову сдергивал, нагара практически не обнаружил. Легкий налёт светло-коричневого цвета. Бензин покупал на заправке в САХе, у них ЗиЛы были, бенз - 80 нормальный. |
28.02.2015, 12:49 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Цитата:
П.С. завершающим этапом "дизелинга" частенько бывает финальный запуск мотора в обратную сторону; крутися мотор как правило одну-две секунды с характерным дизельным треском; питание осуществляется из выпускной системы, там ТВС есть, к тому же она ещё и разогрета. |
|
28.02.2015, 15:07 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Да. Однозначной связи действительно нет. Наличие дизелинга может указывать на наличие некоей а то и неких причин его вызывающей. И таковых не мало. А некоторые из них, такие как скажем чрезмерно горячие свечи, могут провоцировать калильное зажигание. Поэтому, хоть и дизелинг - явление само по себе и безобидное, но всё таки закрывать на него глаза не следует.
|
01.03.2015, 15:06 | #26 |
mechanic
Старшой
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,390
|
не калильное и не детонация - это дизелинг. От системы зажигания никак не зависит. Дизелинг проявляется на малых оборотах (в отличии от калильного зажигания) - когда свежая порция рабочей смеси, небыстро сжимаясь в горшке, успевает на только нагреться от сжатия, но и получить тепло от двигателя.
|