20.04.2013, 12:48 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 18
|
Доработка контр. лампы перегрева двигателя.
Доброго всем времени суток. Есть такая тема: На стоячей машине, с заведённым двигателем, когда вы не можете обратить внимание на приборы, (это может быть: сон на рыбалке, охоте после нескольких 0,5 , принятие мер по ликвидации авто из грязи, лужи, снега и т.д. , и вообше любой «секс» с машиной и не только.) Уазовский двигло начинает греется ( при наличии только «мясорубки»), а перегрев двигателя сами знаете чем грозит. Так вот чтобы этого избежать, или хотябы попытаться , мною было принято решение приделать к лампе перегрева звуковой зуммер, а для большего эффекта сделать сигнал прерывистым. Проверенно ,работает! Я доволен!
Материалы : реле поворотов ВАЗ 09, 10, Зумер 24 вольта «КаМАЗ» Резистор, 50, 400 оМ , провода И.Т.Д. Заинтересованным отвечу, схемка позже. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.04.2013, 13:24 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 397
|
Доработка контр. лампы перегрева двигателя
Конечно интересно! Схемку пожайлста и номиналы компл. элементов.Негативный опыт уже имеется на Буханке.Ждёмс!?
|
20.04.2013, 16:22 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: г.БратЦк
Сообщений: 327
|
Зачем? когда уже всё изобретено до нас...
У меня электровентиляторы на 469ом. И стоит "каскад"+ датчики включения на радиаторе в верхнем и нижнем бачке. З года уже пользую "каскад" и не разу не подвёл. Сам включает и выключает вентиляторы притом от штатного датчика в голове. И сигнализирует ещё до того как начинает закипать (как настроишь). Получается тройная защита от перегрева. И в штатную систему сигнализации по перегреву лезть не надо. Выходит в добавок 2 защиты по сигнализированию от перегрева. Штатная - просто лампочка. Каскад- светодиод и зуммер. |
20.04.2013, 17:33 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
В жигулевских отделах продаются зуммеры/пикушки,можно поставить на контроль много чего-ручник и т/д...А вот можно их прерывистыми сделать- к монотонному звучанию/горению быстро привыкаешь и перестаешь обращать внимание.
|
20.04.2013, 22:08 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 18
|
Цитата:
|
|
20.04.2013, 22:25 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
На другой машине с тем же двиглом даже летом нагреть выше 50 удавалось только в г-не... 417-й в этом плане уникален - кому как повезет. В моем варианте - сваял "нивовский" термостат и забыл о проблеме навсегда - 75-80 держал даже на бездорожье, даже зимой при -30 и ниже. Способы монтаже здесь на форуме и вычитал. Мое предложение - не парься с сигнализаторами, а сделай так, чтоб сигнализировать было просто не о чем. Сигнализатор можно проспать по описаным тобою же причинам... Последний раз редактировалось Capitan; 20.04.2013 в 22:28. |
|
20.04.2013, 23:12 | #7 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 18
|
Цитата:
Реле поворотов 2108: 49 +, 49а + к зумеру и КЛ, 31 к датчику минус КЛ и земера напрямую к корпусу (зумер с лампой параллельно соединены) Доработка реле поворотов 2108: разбираем корпус , выпаиваем шунт ( он стоит на выходе 49а ) и в место него припаиваем резистор 50-400 Ом, чтобы уменьшить частоту импульса. Я зумер поставил 24 вольта, он потише чем 12 вольтовый , купил запчастях КАМАЗ. |
|
20.04.2013, 23:32 | #8 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 18
|
[QUOTE=Capitan;3215957]В свое время воевал с избытком температуры на 417 двигле (был у меня 31514)...
На другой машине с тем же двиглом даже летом нагреть выше 50 удавалось только в г-не... 417-й в этом плане уникален - кому как повезет. В моем варианте - сваял "нивовский" термостат и забыл о проблеме навсегда - 75-80 держал даже на бездорожье, даже зимой при -30 и ниже. Способы монтаже здесь на форуме и вычитал. Мое предложение - не парься с сигнализаторами, а сделай так, чтоб сигнализировать было просто не о чем. Сигнализатор можно проспать по описаным тобою же причинам... [/Q Да я согласен хороший термостат имеет место быть , но в отличии от Козлика Буханка тяжелее и возит груза по более, а двигло тот же, также радиаторы бывают не первой свежести , заглушенные трубки и т. д. У меня тоже есть эл. вентилятор перед радиатором, как дополнение " Мясорубки" , а зумер так на всякий случай, наверно больше для самоудовлетворения. |
20.04.2013, 23:32 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: г. Тула
Сообщений: 863
|
Обязательно надо ставить зуммер. Может быть аварийная ситуация-отказ вентилятора, неiсправен термостат, перегорел предохранитель и т. Д. Я на фаРы поставил чтоб не забыть выключить. Реле iспользовал от аварийной сигнализации ни каких переделок.
|
20.04.2013, 23:36 | #10 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 18
|
Цитата:
Реле поворотов 2108: 49 +, 49а + к зумеру и КЛ, 31 к датчику минус КЛ и земера напрямую к корпусу (зумер с лампой параллельно соединены) Доработка реле поворотов 2108: разбираем корпус , выпаиваем шунт ( он стоит на выходе 49а ) и в место него припаиваем резистор 50-400 Ом, чтобы уменьшить частоту импульса. Я зумер поставил 24 вольта, он потише чем 12 вольтовый , купил запчастях КАМАЗ. |
|