Проблема с развалом при перечулковке моста "Спайсер"

[Brat_jr]

Здравствуйте!
Мы приобрели мост передний на УАЗ Хантер с целью его последующей модернизации для установки на Nissan Terrano-I. В процессе модернизации возникла необходимость так называемой перечулковки моста (правый и левый чулок моста поменять местами). Мы удалили электрозаклепки и выпрессовали чулки, затем выставили угол продольного наклона шкворня и запрессовали их в картер моста. После сборки моста обнаружили, что значительно нарушились углы развала колес – на длинном чулке меньше, на коротком больше. С чем это связано? Торец чулка и направляющее отверстие в нем под шаровую опору поворотного кулака не соосно с цилиндрической поверхностью под запрессовку в картер моста – это так и должно быть или нам попался бракованный мост?
И еще: при изготовлении моста в заводских условиях чулки запрессовываются в картер, а затем в сборе уже производится обработка торцов под шаровые опоры поворотных кулаков, или сначала полностью изготавливаются чулки, а затем под нужным углом прессуются в картер и провариваются электрозаклепками?

[BOB157]

Сообщение от Brat_jr

Здравствуйте!
Мы приобрели мост передний на УАЗ Хантер с целью его последующей модернизации для установки на Nissan Terrano-I. В процессе модернизации возникла необходимость так называемой перечулковки моста (правый и левый чулок моста поменять местами). Мы удалили электрозаклепки и выпрессовали чулки, затем выставили угол продольного наклона шкворня и запрессовали их в картер моста. После сборки моста обнаружили, что значительно нарушились углы развала колес – на длинном чулке меньше, на коротком больше. С чем это связано? Торец чулка и направляющее отверстие в нем под шаровую опору поворотного кулака не соосно с цилиндрической поверхностью под запрессовку в картер моста – это так и должно быть или нам попался бракованный мост?
И еще: при изготовлении моста в заводских условиях чулки запрессовываются в картер, а затем в сборе уже производится обработка торцов под шаровые опоры поворотных кулаков, или сначала полностью изготавливаются чулки, а затем под нужным углом прессуются в картер и провариваются электрозаклепками?

точно не скажу, но скорее всего так и есть

[Дмитрий(UAZ)]

Что то тут не так Вы как угол продольного наклона выставляли????????
Для этого необходимо поворотные кулаки с цапфами местами менять (левую на правую и наоборот) Вы это сделали?? А развал никуда деться не должен
сначала полностью изготавливаются чулки, а затем под нужным углом прессуются в картер и провариваются электрозаклепками

[BOB157]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Что то тут не так Вы как угол продольного наклона выставляли????????
Для этого необходимо поворотные кулаки с цапфами местами менять (левую на правую и наоборот) Вы это сделали?? А развал никуда деться не должен
сначала полностью изготавливаются чулки, а затем под нужным углом прессуются в картер и провариваются электрозаклепками

если бы все было как ты говоришь, то у них все бы получилось и не возникло вопросов.
в том то и дело, похоже что фланцы ШОПК обрабатываются после запрессовки "чулков" в картер
а кулаки местами менять не надо, все остается на своих местах, ШОПК одинаковая, что слева, что справа

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от BOB157

если бы все было как ты говоришь, то у них все бы получилось и не возникло вопросов.
в том то и дело, похоже что фланцы ШОПК обрабатываются после запрессовки "чулков" в картер
а кулаки местами менять не надо, все остается на своих местах, ШОПК одинаковая, что слева, что справа

Как я понимаю ШОПК - это шаровая опора поворотного кулака и крепится пятью болтами к чулку моста Так вот ОНИ РАЗНЫЕ Есть левая и правая Разница в них в угле наклона шкворня Раньше они даже маркировались Поэтому я и говорю что при подобной перечулковке моста необходимо ШОПК оставлять на своих местах меняя в них ШРУСы а не перекидывать левый ШОПК на правую сторону (для тех кто заморачиваться не хочет и перекидывает в сборе со ШРУСом) и наоборот

[malkhaz]

Сообщение от Brat_jr

Здравствуйте!
Мы приобрели мост передний на УАЗ Хантер с целью его последующей модернизации для установки на Nissan Terrano-I. В процессе модернизации возникла необходимость так называемой перечулковки моста (правый и левый чулок моста поменять местами). Мы удалили электрозаклепки и выпрессовали чулки, затем выставили угол продольного наклона шкворня и запрессовали их в картер моста. После сборки моста обнаружили, что значительно нарушились углы развала колес – на длинном чулке меньше, на коротком больше. С чем это связано? Торец чулка и направляющее отверстие в нем под шаровую опору поворотного кулака не соосно с цилиндрической поверхностью под запрессовку в картер моста – это так и должно быть или нам попался бракованный мост?
И еще: при изготовлении моста в заводских условиях чулки запрессовываются в картер, а затем в сборе уже производится обработка торцов под шаровые опоры поворотных кулаков, или сначала полностью изготавливаются чулки, а затем под нужным углом прессуются в картер и провариваются электрозаклепками?

Точно чулок один неправильно запрессовали, надо выпрессовать и по новой ставить иначе будет шину жрать.

[malkhaz]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Как я понимаю ШОПК - это шаровая опора поворотного кулака и крепится пятью болтами к чулку моста Так вот ОНИ РАЗНЫЕ Есть левая и правая Разница в них в угле наклона шкворня Раньше они даже маркировались Поэтому я и говорю что при подобной перечулковке моста необходимо ШОПК оставлять на своих местах меняя в них ШРУСы а не перекидывать левый ШОПК на правую сторону (для тех кто заморачиваться не хочет и перекидывает в сборе со ШРУСом) и наоборот

Правильно, они разные. Меняйте местами, но если это не поможет, то тогда неправильно запрессовали и по новой запрессовку. У меня такая же проблема и правое колесо по сравнению с левым изнашивается с боку чуть больше, но я забил на это и через 10 тысч переставляю калёса и всё.

[BOB157]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Как я понимаю ШОПК - это шаровая опора поворотного кулака и крепится пятью болтами к чулку моста Так вот ОНИ РАЗНЫЕ Есть левая и правая Разница в них в угле наклона шкворня Раньше они даже маркировались Поэтому я и говорю что при подобной перечулковке моста необходимо ШОПК оставлять на своих местах меняя в них ШРУСы а не перекидывать левый ШОПК на правую сторону (для тех кто заморачиваться не хочет и перекидывает в сборе со ШРУСом) и наоборот

не выдумывайте ерунды, они одинаковые, вернее это одна и таже деталь
чтобы в этом убедиться, попробуйте найти по этим ссылкам левую и правую ШОПК
31512
Патриот
ГАЗ-69
приводы есть, корпусы кулаков есть, а ШОПКов почему то нету

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от BOB157

не выдумывайте ерунды, они одинаковые, вернее это одна и таже деталь
чтобы в этом убедиться, попробуйте найдити по этим ссылкам левую и правую ШОПК
31512
Патриот
ГАЗ-69

Мне эти ссылки не нужны Я точно знаю что говорю И если сейчас эти вещи не маркируются то это прямая вина производителя Ещё раз повторяю ШОПК и поворотные кулаки РАЗНЫЕ: есть ЛЕВЫЕ есть ПРАВЫЕ
Разница в угле наклона шкворня

[Вольди]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Как я понимаю ШОПК - это шаровая опора поворотного кулака и крепится пятью болтами к чулку моста Так вот ОНИ РАЗНЫЕ Есть левая и правая Разница в них в угле наклона шкворня Раньше они даже маркировались Поэтому я и говорю что при подобной перечулковке моста необходимо ШОПК оставлять на своих местах меняя в них ШРУСы а не перекидывать левый ШОПК на правую сторону (для тех кто заморачиваться не хочет и перекидывает в сборе со ШРУСом) и наоборот

ШОПКи одинаковые, они и в магазах продаются без разделения на правые и левые. Угол поперечного наклона шкворня задан В ШОПКе. Угол продольного наклона задается при приварке к чулку площадок под рессоры или кронштейнов под клюшки. В данном случае возможно один из чулков был изготовлен неправильно. Раньше ведь не проверяли.У меня такой экземпляр валяется. Надо проверить соосность, хотя бы визуально. Вынуть все внутренности из моста и посмотреть на просвет. Несоосность будет заметна. Так же надо проверить параллельность фланцев под ШОПК. Нужна большая плита, прикладывая угольники убедиться в перпендикулярности фланцев к плите. Несоосность исправить уже не удастся, непараллельность наверное еще можно исправить.