05.06.2018, 10:58 | #451 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
Цитата:
ресурс пружины 20000 циклов пусть 20циклов на одно шприцевание, это 1000 шприцевания, если вы раз в месяц шприцуете машину вам хватит на 100 лет |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.06.2018, 12:49 | #452 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
|
05.06.2018, 12:49 | #453 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
|
05.06.2018, 13:03 | #454 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
А если серьезно, то на мой взгляд качество тавотниц в магазинах оставляет желать лучшего. Я их спокойно ртом продуваю на открытие, а это даже не 1атм. Со шприцем да, утрированно получается, но смысл тот же. |
|
05.06.2018, 13:17 | #455 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Неужели? А грязь в таком случае она как-то застревает только в самой пресс-масленке или дальше в узел проходит, после чего уже и сам узел разваливается? А как же тогда всякие экскаваторы, которые положено чуть не каждую смену шприцевать в ста местах и сидят они в котлованах в самой что ни на есть жуткой грязюке, в которой джип просто утонул бы по крышу вместе с карданным валом? И ничего у них там с пресс-масленками не происходит, нормально держат... Может все же оно как-то рассчитано, предусмотрено?
|
05.06.2018, 14:55 | #456 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
На скольких экскаваторах меняли масло или шприцевали узлы трансмиссии?
Грязь попадает в маслёнку тогоже кардана достаточно легко, когда елозишь пузом по колее, под весом машины грязь продавливается в маслёнку на ура, также и в рулевое, когда тянешся на лебёдке или раскатываешь колею вперёд назад да гребёшь перед собой гору грязи и палок, только эта грязь в маслёнке и остаётся зачастую, т.к. избыточного давления нет в агрегате и дальше она не попадёт, разве что с последующим шприцеванием. Ради интереса возми масленку в руки и ткни её в землю, да посмотри чистая она будет внутри или нет после этого |
05.06.2018, 15:02 | #457 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
Цитата:
|
|
05.06.2018, 15:37 | #458 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.04.2006
Сообщений: 313
|
|
05.06.2018, 23:26 | #459 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,794
|
Цитата:
И представьте себе, на всей этой технике были десятки пресс-масленок, работала она в такой грязи, какой ваш УАЗик вообще ни разу в жизни не видел, и все было нормально, в соответствии с задумками конструкторов и эксплуатационной документацией... |
|
05.06.2018, 23:34 | #460 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Я уже спать спокойно не могу, всё про масленку думаю. Ставить или нет?
Пока думаю, что не ставить, но 1 раз в год, зимой, снимать кардан, вынимать и мазать шлицевую, с обязательной заменой манжеты на новую. По поводу манжеты. У меня на квадре стоит пневмоподвеска. Это гидравлический амортизатор с пневмокамерой, которая уплотненая такой же манжетой. Там случается вот что. Когда манжета работает по поверхности, смазка из пневмокамеры со временем выходит, и манжета начинает работать "насухую", что приводит к подклиниваню амортизатора. Но стоит впрыснуть в пневмокамеру 5мл специального масла, как работоспособность восстанавливается. Рацпредложение. Что, если снаружи манжеты установить войлочное кольцо, пропитанное маслом. По аналогии с ШОПКами. Поверхность и мажета будут тереться по маслу, что обеспечит защиту от износа, грязи и герметизацию. Так же на поверхность, по которой работает манжета, можно напылить нержавейку или тефлон. Но это уже хай-тек. |