uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2017, 09:38   #21
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Не будет лямбда корректно работать если будет грется своим обогревом. Покрайней мере те лямбды что мы пользуем точно не будут. Шдк будет. На заводах не дураки что отказались от настроенного выхлопа.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.01.2017, 09:53   #22
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
На заводах не дураки...
Не знаю как насчёт работы ДК... только эксперимент ответит однозначно.
Но с данным утверждением я бы поспорил.

Неизвестно что стояло в приоритете при переходе от настроенного выпуска к ненастроенному.
Возможно вопросы компоновки или ещё что-то...
Утверждать не берусь.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2017, 11:22   #23
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
По умолчанию

Щя порылся в темах. Основная причина отказа от двойной приемной трубы это работа катализатора. Чтобы катализатор работал корректно его нужно хорошо нагреть. Для того чтоб его нагреть его нужно близко расположить к цилиндрам. Если его расположить после соединения двойной приемной трубы то температуры будет мало для его работы.
Так что не прав я был за лямбду... не её греть надо а катализатор.. так всегда.. засядет мысль в голове и понеслась....
Посему вариант с двойной приемной трубой и лямбда после соединения получается рабочий вариант.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2017, 14:29   #24
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

На сегодняшний день.
10. Форсунки Siemens ZMZ6354 ценник 1576р. штучка. На помощь пришло авито.
Нашел по 600 руб еще желтые, распродают остатки с автобазы. Итого с доставкой выйдет 3200 4шт.
Лепить старые с расчетом, что они работают, надо отдать 1000 рублей за проверку.
11. Выпускной коллектор 4216 цена нового, самый дешевый (в город приедет) за 4280руб, а на авито, из крайности в край как обычно, только сегодня нашел адекватный ценник, еще и с выбором.
Нового образца полностью литой но б/у 1000 руб. и старого образца с крышкой. Решил взять с крышкой, а точнее новый, цена 2000 руб. по итогу выйдет 2800.
Уплоченно.

Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 26.01.2017 в 14:43.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 22:02   #25
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Свечи=400 руб., шпильки на замену покоцанным, омеднённые гайки=300руб.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2017, 23:24   #26
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Очиститель карба(керосин в баллончике)+очиститель двигателя=350 руб.
Мойка впускного коллектора. И Шуманит как обычно на высоте. Вымыты все накопления за много лет. Словно без фильтра ездил.
Также идет восстановление проводки. Ничего нового, повторюсь, проводка хлам, особенно заметно на проводе с желтой оболочкой (как раз питание мозгов и датчиков). Видно внутри провода идет окисление жил, хотя поверхность изоляции целая и не повреждена понятно, что провод был заломан.
Ради сравнения потрогал 19 летние провода с генаратора, которые идут рядом с коллектором иностранного авто. Не скажу что возникло желание взять провода с разборки, но о славном качестве наших проводов подумал.

Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 02.02.2017 в 11:57.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 09:56   #27
imhotep
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.09.2016
Сообщений: 7
По умолчанию

Не пойму а что мешает поставить датчик только в одну из труб? Почему нужно непременно в месте соединения? Датчик меряет состав выхлопных газов. Он в обеих трубах одинаковый. Так что по идее можно мерить как в любой из них так и в месте их соединения.
imhotep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 17:58   #28
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Хорошая новость, доставка коллектора на 100 руб дешевле вышла.
Рабочие новости, не той системы одна шпилька 19 руб., от радости что она нужной длины не обратил внимание на резьбу.
Переборка проводки заставляет докупать провода и клеммы 50+80+200=330+140провода+40прокладка=510+60мет.лен та руб.=570+130провод и шпильки приемной=700 руб.+525 провода (нашел еще разных цветов)+шпилька помпы 30+385 термостат, 2 прокладки приемной и глушителя+20 (10см.) шланг хол.хода
Уже смотрел с крамольной мыслью купить по уценке проводку от карбовой жиги для получения нужных проводов.
Мои мысли уложится в замену только семи проводов, потерпели сокрушительных крах.
Плюс сего действа, подписываю разъемы куда втыкать.
Заводская заделка проводов конечно здоровская, из замены разъемов, только один "земля" был окислившийся на данном этапе.
Еще надо купить алюминиевого скотча, экранировать кабель.

Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 05.02.2017 в 09:40.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 09:29   #29
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от imhotep Посмотреть сообщение
Не пойму а что мешает поставить датчик только в одну из труб? Почему нужно непременно в месте соединения? Датчик меряет состав выхлопных газов. Он в обеих трубах одинаковый. Так что по идее можно мерить как в любой из них так и в месте их соединения.
ерунда
состав смеси по цилиндрам разный
поэтому и ставить надо ДК там где все трубы в 1 сходятся
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 10:35   #30
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
состав смеси по цилиндрам разный
А это явление вообще нормально ? ..... цилиндры одинаковые же, или я что-то не пони маю
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:13.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-