uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.12.2012, 08:03   #1
Товарищ Д
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 232
По умолчанию Сливной краник блока цилиндров

Обнаружил, что потек тосол ручьем из краника блока цилиндров. Если двигун глушишь - то капает, если заводишь - то ручьем.

Ентот краник находится в самой трудно доступном месте. Не видно ни фига его. Мотор 417-й. Как он хоть работает? Ручка там кака нибудь или чего куда нажимать? Может его открыть - закрыть и он восстановит свою функцию?
Вопросы:
1) Как лучше добраться до него? Со стороны аккума или снизу залазить? Кто как делал?
2) Чем его открывать и закрывать? Ключем? То каким?
3) Если ему хана - то как его менять? Просто выкручиваешь и вкручиваешь новый? И каким ключем.
Товарищ Д вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.12.2012, 09:34   #2
zero
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для zero
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,978
По умолчанию

подлезть все же проще с ямы, если кузов кузов лифтован, то краник прекрастно доступен сбоку, сверху очень не удобно. возможно поможет просто открыть закрыть, смотря какого он типа. для замены просто выкрутил - вкрутил новый, ключ не помню точно какой то ли 14 то ли 17
zero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2012, 09:45   #3
Пожилой
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Пожилой
 
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Товарищ Д Посмотреть сообщение
...
Мотор 417-й. Как он хоть работает? Ручка там кака нибудь или чего куда нажимать? Может его открыть - закрыть и он восстановит свою функцию?
Вопросы:
1) Как лучше добраться до него? Со стороны аккума или снизу залазить? Кто как делал?
2) Чем его открывать и закрывать? Ключем? То каким?
3) Если ему хана - то как его менять? Просто выкручиваешь и вкручиваешь новый? И каким ключем.
Ответы: кран самоварного типа с поджимом пружиной, выходит из строя обычно не сам кран а как раз пружина (отгнивает), кран латунный, практически вечный.
1) У меня головаст там всё легкодоступно.
2) Руками. У самого крана на золотнике есть ручка.
3) Откручивается ключом на 14 (кажется), резьба бригс, просто выкручивается и вкручивается другой, но иногда прикипит и фиг стронешь, только грани срываються, поэтому лучше попробовать починить свой, это просто. Сливаем тосол, разбираем кран (там всего один шплинт), дефектуем пружинку и шайбу, если надо меняем. Собираем, помазав рабочую поверхность конуса хотя-бы литолом. Всё работает.
P.S. Кран вворачивается не в блок, а в переходник, а вот тот уже в блок. Проверьте затяжку и того и другого. Переходник стальной.
Пожилой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2012, 09:52   #4
paul799
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для paul799
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 366
По умолчанию

ЕМНИП на моей древней буханке к рычагу этого краника прикреплялась тяга, под гайкой коллектора стояла пластина, через которую эта тяга проходила. Кран открывался и закрывался сверху этой тягой. Но, поскольку краник периодически подкапывал, вся эта трихомундия была выброшена и заменена обычной пробкой в блоке.
paul799 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2012, 10:14   #5
леший71
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для леший71
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: город Тула
Сообщений: 80
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Товарищ Д Посмотреть сообщение
Обнаружил, что потек тосол ручьем из краника блока цилиндров. Если двигун глушишь - то капает, если заводишь - то ручьем.

Ентот краник находится в самой трудно доступном месте. Не видно ни фига его. Мотор 417-й. Как он хоть работает? Ручка там кака нибудь или чего куда нажимать? Может его открыть - закрыть и он восстановит свою функцию?
Вопросы:
1) Как лучше добраться до него? Со стороны аккума или снизу залазить? Кто как делал?
2) Чем его открывать и закрывать? Ключем? То каким?
3) Если ему хана - то как его менять? Просто выкручиваешь и вкручиваешь новый? И каким ключем.
не спеши падать духом.по возможности возьми кусок ткани, наматай его на кран и замочи wd-40(вэдешкой) и оставь на несколько часов.после чего расшевели краник-несколько раз открой и закрой что бы он притёр посадочное место,затем если течь с крана убралась пружинку которая на кране помаж графитом.
на кране рычажок такого неказистого вида:когда он поднят на уровень блока-он закрыт,когда на уровень носика-он открыт.и обрати внимания под каким углом он у тебя стоит.
добраться:вытащи аккам. и он находится про за каллектором со стороны кузова.
если ему хана всё равно замочи вэдешкой и отверни ключом на 14 или 17 чтобы не нарушить резьбу они сильно закисают.только сначало слей тасол а потом меняй.
леший71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2012, 10:16   #6
Andrey2210
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
По умолчанию

На 402,поставил водопроводный вентиль на пол дюйма,бронзовый.
Andrey2210 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2012, 13:10   #7
Товарищ Д
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 232
По умолчанию

Спасибо, дядьки. Нашел ентон рычаг, дергал туда - сюда, в итоге, когда кран закрываешь - капает, а чуток его поддернул вверх - он перестал.
Ух...
Товарищ Д вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2012, 13:57   #8
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

Andrey2210
+1. Причем этот водопроводный кран торчит не в блоке, а через отрезок шланга выведен вниз и закреплен на самодельном кронштейне за винт лючка колокола. Тосол можно сливать в канистру без воронки.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 16:27   #9
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

УАЗ Хантер ЗМЗ40904. Сливной краник с левого борта.
Такие вопросы.
1. Когда его проворачиваю, чувствуется звку, как будно по пружине шаркается. (Как пишут ранее, там и есть где-то пружина). Для чего эта пружина и где она устанровлена?
2. Открываешь это краник, долго вращаесь, а течь как малая идет, так малой и остается, а краник все вращается и вращаетсяя. Это так и заложено, что там проходное сечение малое, что течет малой стрйкой? Или неиспроавность? И не выпадет ли там какая деталь, если откручивать краник до конца....?
Тоже закетил, что у него герметичность хромает. Закрываешь врроде до конца. а он травит. делаешь закрывание-открывание. Вроде перестает. Я обычно в сливном отверстии чтобы грязь возможную как-то да выскрести. МОжет из-за попадаюшщей грязи из-вне так происходит?
И был таковой эффект, на теплом ДВС закрыл кран: не течет, а когда оствл - стал неслабо травить. Тепловое расширение у него так играет что-ли?
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2016, 17:07   #10
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
По умолчанию

На хантерах такой видел, не знаю завод ставил или хозяин.

Если сильно открутить, то он может разобраться. Капать начинают когда дубеет мембрана или как там ее обозвать.
Плохо бежит только по одной причине, в блоке цилиндров от тосола, точнее воды, которым он разбавлен, появляются твердые отложения, которые и оседают внизу блока.

Последний раз редактировалось Paha_spec; 15.01.2016 в 17:10.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:24.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-