uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Motordetal

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2017, 17:11   #11
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 2,714
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГРОМ Посмотреть сообщение
подброшу фото среза правой п.оси (второй по хронологии)





У меня так же было с левой полуосью. Думаю, причина не усталость, а нарушение технологии изготовления.

ЗЫ. И после установки новой полуоси, начала потеть маслом ступица, наверное трещинка образовалась.
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.04.2017, 19:32   #12
johnlc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 1,914
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2S6M Посмотреть сообщение
Думаю, причина не усталость, а нарушение технологии изготовления.
для нарушения технологии слишком большой срок 200тык.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 20:27   #13
tester12
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 67
По умолчанию

А вот мне кажется что дело не в технологии, интересно, редуктор перед поломкой оси не тек? И вообще до поломок редуктор снимали?
tester12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 20:44   #14
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 8,779
По умолчанию

снимали и не раз , и за много тыщ км ДО

в котором месте он должен течь ?
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 12:08   #15
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 2,714
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
для нарушения технологии слишком большой срок 200тык.
По фоткам видно, что перекалили (передержали в индукторе) и получилась объёмная закалка. А по идее, там должно быть только поверхностное упрочнение шлицевой части, а внутри металл должен быть "сырым".
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 18:05   #16
johnlc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 1,914
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2S6M Посмотреть сообщение
По фоткам видно, что перекалили (передержали в индукторе) и получилась объёмная закалка.
не берусь по фоткам определить границы мартенсита , емнип тут только поможет шлифовка и травление. перекаленная же деталь обычно ломается на много раньше .
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 09:26   #17
tester12
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 67
По умолчанию

Могла быть течь между корпусом и чулком моста, для спайсера и между половинками для редукторных и тимкена. Или сальников полуосей.
tester12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 12:09   #18
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 8,779
По умолчанию

сальник п.оси ??? вы конструкцию то знаете ?
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2017, 20:43   #19
tester12
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 67
По умолчанию

Я про этот сальник: 3741-2304071, который в переднем мосту. Он тоже быстро разрушается при проблемах несоосности. Особенно со стороны короткого чулка. Не подумал что фразу отнесут к заднему мосту.
tester12 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:05.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016