Лужение кузовных деталей

[Philipp]

Никто не в курсе, как сделать в гаражных условиях. Луженые не сравнить конечно с оцинковкой, но тем не менее у соседа одновременно используются уаз буханка и урал. Урал покрашен похабно, но кузов луженый. Коррозии на крыльях, порогах и т.п. не наблюдается. Бухлобус за это время уже два кузовных ремонта пережил с заменой проржавевших насквозь кузовных деталей и полной покраской. И уже третий ремонт на подходе.

[Ден НСК]

Сообщение от Philipp

Никто не в курсе, как сделать в гаражных условиях. Луженые не сравнить конечно с оцинковкой, но тем не менее у соседа одновременно используются уаз буханка и урал. Урал покрашен похабно, но кузов луженый. Коррозии на крыльях, порогах и т.п. не наблюдается. Бухлобус за это время уже два кузовных ремонта пережил с заменой проржавевших насквозь кузовных деталей и полной покраской. И уже третий ремонт на подходе.

Недавно эта тема подробно обсуждалась.
Поищи.
Видел я 21-ю Волгу.
Спустя несколько десятков лет от кузова одно олово да краска остались.

[Philipp]

Сообщение от Ден НСК

Спустя несколько десятков лет от кузова одно олово да краска остались.

Меня пара десятков лет устроит полностью. Задолбала ржавчина из всех щелей.

Недавно это когда? Десять страниц тем назад просмотрел, не нашел.

[Destroerr]

Сообщение от Philipp

Никто не в курсе, как сделать в гаражных условиях. Луженые не сравнить конечно с оцинковкой, но тем не менее у соседа одновременно используются уаз буханка и урал. Урал покрашен похабно, но кузов луженый. Коррозии на крыльях, порогах и т.п. не наблюдается. Бухлобус за это время уже два кузовных ремонта пережил с заменой проржавевших насквозь кузовных деталей и полной покраской. И уже третий ремонт на подходе.

Довольно трудозатратный процесс. Но при наличии прямых рук, всё реально сделать.
Нужна болгарка, с корчёткой, для очистки деталей до блеска.
Флюс, желательно что то иное, чем травлёная кислота. К примеру УНИСПА.
Помазок из войлока, припой и паяльная лампа, либо газовая горелка.

Деталь зачищается до блеска, затем разогревается до плавления припоя. Можно применять местный разогрев, с последующим переходом дальше. Всю деталь разогревать не обязательно. Тем более, жестянку.
А затем деталь намазывается припоем. После макаете войлочный помазок в жидкий флюс и растираете расплавленный припой по детали. Постепенно разгоняете его, что бы образовался достаточно тонкий слой.
После полуды всей детали, можно дополнительно пройтись паяльной лампой и разровнять полуду.
После всех работ деталь промыть. Конкретно чем, не знаю. Смотря какой флюс и чем он смывается.

В принципе и всё. Ничего сложного.
Ну и лучше всего брать припой ПОС-61, он имеет меньшую температуру плавления.
И вот ещё что. Сталь готова к полуде, когда начинает плавиться припой. Доводить деталь до синего цвета нельзя, припой просто перестанет приставать. Максимум до соломенного цвета.

Можно и травлёной кислотой лудить. Но она может дать последующий окисел, если плохо промыть. Если травлёная кислота даёт тёмные разводы на детали, значить надо добавить обычной воды. Обычно, после травления, раствор разбавляют пополам с водой.

[Ден НСК]

Сообщение от Philipp

Меня пара десятков лет устроит полностью. Задолбала ржавчина из всех щелей.

Недавно это когда? Десять страниц тем назад просмотрел, не нашел.

Плохо искал:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=201531&page=2

[Philipp]

Сообщение от Ден НСК

Плохо искал:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=201531&page=2

Так там про лужение только "Не ходите дети в Африку гулять". А я не спрашивал, про то как кто относится к прогулкам. Меня конкретно маршрут интересует.

[Philipp]

Сообщение от Destroerr

Довольно трудозатратный процесс. Но при наличии прямых рук, всё реально сделать.

Спасибо

[DeOnis]

Отличная штука лужение. Причём составные детали при лужении спаяются вместе и станут монолитом. Ещё, лужёные детали не шпаклюются на наплавляются припоем.
Мой старый УАЗ был с лужёной жопой. Другой УАЗ мне бампером ляшку рассёк аж краска поотлетала, так даже спустя три года с момента ВТП ржа так и не появилась.

[Венталь]

Я свой уазик залудил процентов на 80
Сначала пескоструил, потом лудил специальной пастой для автомобильного лужения.... Отпескоструил, затем нанёс кисточкой пасту.. Нагрел феном( если деталь не большая) или горелкой, паста поплыла и сразу ветошью протёр.. Всё.....
Без каких либо навыков, на крыло уходило минут 10-15 именно на лужение..

Вот такая паста...http://www.wuerthmarket.ru/products/70/02/01/180
Там ещё олово есть специальное , низкой температуры плавления.... Я его вместо шпакли использовал...
Правда по деньгам не очень дёшево.. Зато очень удобно..

[Авиатор31]

Я такой и работаю.
Сейчас банка больше 11ти тысяч стоит.
На пескоструенную поверхность ложится плохо.