Гидроподготовка системы питания

[amod-cccp]

Интересно бы собрать дешёвую автоматическую систему, которая "держала" бы эти 0,4-0,5 атм.

[johnlc]

Сообщение от amod-cccp

Интересно бы собрать дешёвую автоматическую систему, которая "держала" бы эти 0,4-0,5 атм.

использовать сварочный пропановый или ацетиленовый газовый редуктор манометр можно поменять на более чувствительный .
ПС у связистов не так давно когда магистральные бумажномасляные телефонные кабели были в ходу в установках наддува оных азотом было полно хороших редукторов низкого давления с большой мембраной (высокой стабильностью давления) сейчас с переходом на оптику все давно списано и выброшено ...

[RomaST]

Сообщение от amod-cccp

Интересно бы собрать дешёвую автоматическую систему, которая "держала" бы эти 0,4-0,5 атм.

Легко.
Собирается на регулируемом редукторе газа низкого давления. Он держит давление, независимо от давления в рессиверах.

[StasL]

Вчера проверил адсорбер на холостом ходу из атмосферного штуцера ничего не дует и ничего не тянет туда. Либо электроклапан не работает, либо я чего-то недопонимаю в устройстве этой чудо-коробочки...

[Батяня]

Сообщение от StasL

Вчера проверил адсорбер на холостом ходу из атмосферного штуцера ничего не дует и ничего не тянет туда. Либо электроклапан не работает, либо я чего-то недопонимаю в устройстве этой чудо-коробочки...

https://auto.kombat.com.ua/sistema-u...-konstruktsii/

[StasL]

Сообщение от Батяня

https://auto.kombat.com.ua/sistema-u...-konstruktsii/

Получается, что не работает у меня адсорбер, зато и воздух для продувки не забирает, и гидроподготовка ему не требуется

[StasL]

Сообщение от StasL

Получается, что не работает у меня адсорбер, зато и воздух для продувки не забирает, и гидроподготовка ему не требуется

Купил новый адсорбер (евро-3 с угольными гранулами, их слышно если потрясти) ведёт себя также, как и старый. Как говорится, покурил интернет, получается, что клапан включается по какому-то никому не ведомому алгоритму. Нигде не нашёл подробной спецификации алгоритма. Где-то пишут, что только на скорости больше 10 кмч включается, где-то пишут, что только под нагрузкой и на прогретом двигателе и т.п. .... мутная история какая-то.

[Илья13]

Сон разума рождает чудовищ.

Адсорбер нужен зачем? Недопускать выход паров бензина в атмосферу.
Бак-то теперь без вентиляционного отверстия. А вентиляция идёт по шлангу в адсорбер. Он насасывается парами и обсорбирует их внутри себя
Когда машину заводят производиться принудительная вентиляция.
Т.е. воздух снаружи просксывается через адсорбер, забирает излишки бензина и подаётся во впускной коллектор.
Для этого ЭБУ, при запуске двигателя, на заданное время открывает клапан продувки. Возможно, несколько беднит смесь, дабы поддержать стехеометрию.
Но это не точно.
При завершении цикла продувки клапан закрывается и всё оставшееся время адсорбер снова выполняет функцию фильтра на входе в трубку вентиляции бензобака.
Суть и назначение этого фильтра не допустить выхода паров бензина из бака через вентиляцию при повышении давления воздуха в баке. Например, при изменении забортной температуры или другим причинам.
А вся морока с продувкой нужна для регенерации фильтра. Т.к. его ресурс о6раничен и он быстро перестанет осождать на себе пары бензина .

[SlavaBVC]

Сообщение от Илья13

А вся морока с продувкой нужна для регенерации фильтра. Т.к. его ресурс о6раничен и он быстро перестанет осождать на себе пары бензина .

А выкинуть эту фигню нельзя ??

[Батяня]

Сообщение от StasL

Получается, что не работает у меня адсорбер, зато и воздух для продувки не забирает, и гидроподготовка ему не требуется

Клапан открывает ЭБУ. Система герметична и по мере расхода топлива в ней создается разрежение. Мозги и скидывают это разрежение путем открытия клапана. На ХХ расход минимален, вот клапан и не открывается.