Помогите, Патриот сходит с ума.

Юрий1971 · 22.10.2015, 14:03

Уважаемые форумчане, не могу даже представить, что происходит с моим двигателем или электроникой на Патриоте с Ивековским движком. Просто так, в любой момент может начать мигать лампочка ЕДС(неисправность блока управления) и отключается педаль газа, двигатель самостоятельно переходит в аварийный режим и держит строго 1500 оборотов. Заводится прекрасно. Эта непонятная вещь может пропасть при хорошей тряске по бездорожью. Но всегда пропадает если открыть правые пассажирские двери и немного надавить на них, наклонив машину на правый борт, по окончании воздействия, все сразу повторяется опять. проверял 20-30 раз подряд. Не зависит от кол-ва топлива в баке, проверил все возможные массы на предмет окислов и зачистил. Может кто подскажет как может влиять очень слабый наклон машины на правый борт на работу двигателя в аварийном режиме. Причем на правую заднюю часть машины. Наклон Эбу в капоте менял, разъемы на нем осматривал. Да и чаща всего это проявляется от стояния в пробках по часу и при правом повороте.

Юрий1971 · 07.11.2015, 14:14

Видимо даже предположений нет или нет знатоков дизеля Ивеко? Проблема в диагностике такая, что пока неисправность не появится, диагностировать не могут, а когда я мог приехать с неисправностью, то все у официалов сильно занять было, а через пол часа все встало нормально(((

Yurik_nsk · 08.11.2015, 18:23

Цитата:

Сообщение от Юрий1971

Видимо даже предположений нет или нет знатоков дизеля Ивеко? Проблема в диагностике такая, что пока неисправность не появится, диагностировать не могут, а когда я мог приехать с неисправностью, то все у официалов сильно занять было, а через пол часа все встало нормально(((

у патриота болезнь - контаты в электрике. Ищи массу. Пробегись по всем контактам, которые на кузов прижимаются гайками и раскрути/закрути их лучше.
С массы начни, а дальше по остальному питанию.

"электроника" - наука о контактах.

inventor · 09.11.2015, 11:14

Я не дизелист, но по симптомам думаю, что надо искать "козу". Очень уж похоже поведение на перетертую изоляцию на каком-то проводе. А при тряске, ударе и т.п. жгут смещается, и коза временно отсупает...

licvidator1 · 11.11.2015, 13:44

у меня точно такое было.
(ну кроме дверей и наклонов)
справлялся: ПРОСТО выкл зажигание и сразу вкл- прям на ходу.

электрик сказал: кз в датчиках педалей тормоза и сцепления- точность диагноза 75%
потом и мозги подпалились..

и сделай дополнительный "-" на корпус мозгов. чтоб при не закрепленных не подпалить
я разбирал: там плата тоже "-" с корпуса берет

22.10.2015, 14:03	#1
Юрий1971 Junior Member Новенький Регистрация: 21.10.2015 Сообщений: 9	Помогите, Патриот сходит с ума. Уважаемые форумчане, не могу даже представить, что происходит с моим двигателем или электроникой на Патриоте с Ивековским движком. Просто так, в любой момент может начать мигать лампочка ЕДС(неисправность блока управления) и отключается педаль газа, двигатель самостоятельно переходит в аварийный режим и держит строго 1500 оборотов. Заводится прекрасно. Эта непонятная вещь может пропасть при хорошей тряске по бездорожью. Но всегда пропадает если открыть правые пассажирские двери и немного надавить на них, наклонив машину на правый борт, по окончании воздействия, все сразу повторяется опять. проверял 20-30 раз подряд. Не зависит от кол-ва топлива в баке, проверил все возможные массы на предмет окислов и зачистил. Может кто подскажет как может влиять очень слабый наклон машины на правый борт на работу двигателя в аварийном режиме. Причем на правую заднюю часть машины. Наклон Эбу в капоте менял, разъемы на нем осматривал. Да и чаща всего это проявляется от стояния в пробках по часу и при правом повороте.

11.11.2015, 13:44	#5
licvidator1 Senior Member Уазовод Регистрация: 05.10.2013 Адрес: Башкирия Сообщений: 352	у меня точно такое было. (ну кроме дверей и наклонов) справлялся: ПРОСТО выкл зажигание и сразу вкл- прям на ходу. электрик сказал: кз в датчиках педалей тормоза и сцепления- точность диагноза 75% потом и мозги подпалились.. и сделай дополнительный "-" на корпус мозгов. чтоб при не закрепленных не подпалить я разбирал: там плата тоже "-" с корпуса берет Последний раз редактировалось licvidator1; 11.11.2015 в 13:50.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.11.2015, 14:14	#2
Юрий1971 Junior Member Новенький Регистрация: 21.10.2015 Сообщений: 9	Видимо даже предположений нет или нет знатоков дизеля Ивеко? Проблема в диагностике такая, что пока неисправность не появится, диагностировать не могут, а когда я мог приехать с неисправностью, то все у официалов сильно занять было, а через пол часа все встало нормально(((

09.11.2015, 11:14	#4
inventor Member Новенький Регистрация: 29.10.2015 Адрес: Новосибирск Сообщений: 27	Я не дизелист, но по симптомам думаю, что надо искать "козу". Очень уж похоже поведение на перетертую изоляцию на каком-то проводе. А при тряске, ударе и т.п. жгут смещается, и коза временно отсупает...