Кто скако масла льет в змз-409

[Родос М]

Сообщение от razer

хм... чтобы от масла заменить сцепу туда должно вылится неменьше литра!!!!

Для тумана достаточно 200 гр.
Если с погружением то литра три.

Масла не боится только металлокерамика.

[зуек]

Сообщение от Родос М

Залей и узнаешь.
На ходу быстрее перекачивает.

У меня в нижней части картера сцепления на всех машинах сделано отверстие.
Сцепление дороже.

тридцать семь лет стажа.... ни разу не парился уровнем масла в двигателе..... главное чтоб оно на щупе было.... можешь усратся но против опыта не попрешь. кстати ты так и не обозначил путь перекачки лишнего масла в картер сцепления..... буду весьма признателен узнав вашу квалификацию.

[Родос М]

Сообщение от зуек

кстати ты так и не обозначил путь перекачки лишнего масла в картер сцепления..... буду весьма признателен узнав вашу квалификацию.

Имею Права, начиная с юношеских с 1972г., КМС по автоспорту с 1980г., но ещё не всё знаю и умею.
Буду знать всё - три дня как умер.

В потере масла из катера через задний сальник виновата конструкция ВАЗовского сальника и качество резины его изготовления.
Сальник гребёт масло внутрь двигателя не лучше чем сальниковая набивка с нарезкой на коленчатом вале.
Проталкивать масло через сальник помогает пульсирующее избыточное давление в картере двигателя из-за несовершенства системы отбора газов из картера во впускной ресивер, её негерметичности и не регулярной чистки каналов.

На евро- и японометаллоломе с этим дела не лучше. Ресурс резины сальников 7 лет, но многие не придают этому значения, потому что менять дорого, хлопотно и катаются с сальниками которые стали не лучше ВАЗовских.

Способ поиска максимального уровня масла не мной найден и уже сравнительно давно. Я об этом читал в журнале "За Рулём".
Если потерян щуп или из-за ремонта щупа или трубки щупа неизвестен уровень масла в двигателе, то следует при замене масла залить столько сколько положено по инструкции.
В системе остаётся избыток более 500 гр. в гидротолкателях, масляных радиаторах и перегибах масляной магистрали.
Покататься 2-3 тыс.км.
Это будет максимум. Его можно отчеркнуть ножом. От него вниз надо отступить на 3-5 мм.

Как-то так.

[new469]

Сообщение от Родос М

У меня в нижней части картера сцепления на всех машинах сделано отверстие.

И у меня тоже, причём оно заводское.

[new469]

Сообщение от Родос М

Для тумана достаточно 200 гр.

Это весьма много. Иногда заливаю масло выше метки щупа -
никогда ещё не выдавливало столько через сальник. Заметить
изменение уровня масла по щупу за 8 тык не могу.

[razer]

если нет набивки\сальника живого или газы прут в поддон то только тогда будет попадать в сцепу.. каких то лишних 100-500гр масла не куда не потекут!

и вопрос лично Родос М
тогда вопрос почему двойной уровень при пробивке прокладке и уходе ож в поддон или течи бензонасоса не вытекает в сцепу???

[chiefset]

У меня в ЗМЗ40904 Ерво-3 залилось ровно 6,5 литров (по меткам на канистре) по верхнюю метку на щупе (после прогона двигателя). В РЭ указано на 6,5 литров.
Слилось перед этим - не замерял, 4-х литровая канистра лукойла по крышку и еще чуток. Правда еще не уследил, и масло частично мимо канистры утекло (отвлекался на иные дела, и сколько там тонкой струйкой...)

[chiefset]

Напомните пожалуйста по влиянию уровня масла в поддоне на смазку двигателя.
За счет чего, откуда подается и чем доставляется масло к стенкам цилиндров двигателя ЗМЗ409?
Принимая условие, что насос ровно без перебоев захватывает масло и давление масла в системе в норме, чем плох низкий уровень масла в картере (ниже минимума)? Масло что ли коленвалом разбрызгивается? А гидроудара колена о масло не наступает. При таких оборотах и скоростях встреча с несжимаемым....

[Saab]

Уровни масла важны при передвижении по не ровной местности - наклоны в продольном и поперечном направлении. Естественно, масло утекает в угол мотора, и в этом случае маслонасос не должен захватывать воздух. Добавляем сюда перемещения масла во время ускорений - вот и определяется уровень в спокойном состоянии.

Отдельно про сальники - если ездить медленно и по ровным дорогам ничего никуда особо не убегает. Если ездить по сильно наклонной местности, медленно или быстро, или долго стоять на уклоне - масло начинает вытекать через сальники мотора, в этом ничего страшного нет. То же самое и мосты - если долго ездить с наклоном то в ступичные подшипники масло из моста попадает.

[chiefset]

Т.е. как я и подумал, уровень масла связан с наклонами двигателя при работе?!
Но вот еще вопрос, стенки цилиндров как смазываются? Вроде по сведениям по системе смазки ЗМЗ409 нет форсунок-каналов в коленвале, в поршневой, не от куда обрызгивать цилиндры.