uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.06.2018, 08:26   #51
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
... и параллельно контактам повесить конденсатор тысяч на 10 мкФ, соблюдая полярность...
Это лишнее.Мощного реле и хорошо обжатых контактов вполне достаточно.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.06.2018, 13:31   #52
TORO64
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 9,682
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Это плохой совет, тогда вентилятор во время отключенного реле все равно будет подключен через конденсатор, и будет разряд АКБ через ток утечки конденсатора, да и вообще реле получится как бы работающее наполовину...
Ну,Ударник, завернул...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2018, 20:12   #53
Frol
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 8,574
По умолчанию

Брать японо радиатор сразу с вентиляторами. Они меньше, эффективнее надежнее. Часто с юлоком плавного пуска или даже ШИМ. Это если строить надежный авто.
А если вы ссыте в ОЖ болотной тиной и штатные патрубки стоят- то вам это не поможет. Ступайте мимо.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 11:22   #54
TORO64
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 9,682
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
Брать японо радиатор сразу с вентиляторами. Они меньше, эффективнее надежнее. Часто с юлоком плавного пуска или даже ШИМ. Это если строить надежный авто.
А если вы ссыте в ОЖ болотной тиной и штатные патрубки стоят- то вам это не поможет. Ступайте мимо.
...а вот раньше было всё наоборот: сгущёнка и тушёнка по поясам дороже становилась, у вас, кажисть на 2 коп. ...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 01:33   #55
бугровщик
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.11.2015
Адрес: Замкадье
Сообщений: 295
По умолчанию

421 мотор.11 лопастной основной.Перед радиатором ЭВ от 3110.Включается только на пониженной.С пробками и 11 справляется.
бугровщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 11:37   #56
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,680
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бугровщик Посмотреть сообщение
421 мотор.11 лопастной основной.Перед радиатором ЭВ от 3110.Включается только на пониженной.С пробками и 11 справляется.
Посчитайте сколько энергии затрачивается на вращение 11 лопастной крыльчатки это 1-2 литра лишнего расхода.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 22:22   #57
труженник
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для труженник
 
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 59
По умолчанию

1,5 замерял. И еще минус до пяти лошадиных сил
труженник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:40.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-