24.10.2014, 21:38 | #31 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.06.2013
Адрес: г. Надым
Сообщений: 130
|
У меня получается, что нижний патрубок радиатора находиться выше сливной пробки. Поэтому буду строить выход с котла в обратку печки, а вход в котёл от сливной пробки. На фото доработанный штуцер.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.10.2014, 02:22 | #32 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Леша - ты его опять " собьешь с толку" ! Последний раз редактировалось Fisherman; 25.10.2014 в 02:25. |
|
27.10.2014, 04:31 | #34 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
На Драйве посмотрел - только котел я расположил не "вдоль" двига, а "поперек", -как раз из-за шарика в котле (чтобы не обращать внимания на на продольный уклон авто при стоянке) . |
|
27.10.2014, 16:27 | #35 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.06.2013
Адрес: г. Надым
Сообщений: 130
|
Не то чтобы запутался, на УАЗке у меня так и было. Вход в котёл со сливной пробки в блоке, а выход из котла на печку через тройник. Вот про шаровый кран это да! Не понятно зачем он нужен. Неужели через него действительно идёт паразитная циркуляция? Конструкция в общем-то к установке готова, соберу, испытаю, отпишусь. Буду пробовать ставить без крана. Кран поставлю на подаче на печку, чтобы летом можно было отсекать подачу горячей ОЖ. Всех с праздником!!!
|
27.10.2014, 18:13 | #36 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Да и как-то раз забыл кран перекрыть утром , так в машине холодно было и температура как-то не обычно скакала ! |
|
27.10.2014, 21:05 | #37 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2004
Адрес: С.Посад Арзамас
Сообщений: 872
|
Ребята что то вы все усложнили краны какие то запорные ставите.Три года назад поставил котел Север М на МТЗ-82.Подача в котел с краника слива ОЖ в блоке,а выход с котла в шланг (через тройник) обратки отопителя что на помпу идет.Все работает без проблем и зимой и летом.
В прошлом году такой же котел поставил на автобус с каменсом. Запитал котел с самой нижней точки ОЖ,а выход с котла в головку между 2 и 3 цилиндром заглушку заменил на штуцер.Так же работает без проблем и температура не скачет. Выпустили новую модификацию эл.котла с циркуляционным насосом в одном корпусе.Он может устанавливаться в любом подходящим месте в отличии от котлов с шариком в виде запорного клапана. Была мысль и на свою машину поставить эл. котел но до эл. розетки далеко провод тянуть(7 этаж)отказался от этой затеи,а так вещь хорошая и нужная. |
28.10.2014, 04:01 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
И опять же плюс бензинки в том , что Лестар воткнул без всяких танцев с бубнами и через "таймер" поставил на 7 утра -и все. Так что опять дизель в проигрыше !
(Смайлик здесь должен быть подмигивающий !) |
28.10.2014, 09:39 | #39 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2004
Адрес: С.Посад Арзамас
Сообщений: 872
|
Из за таких вот плюсов с таймерами мне перепал акб на 110 ампер.Руководитель не захотел садится в холодное авто вкл.атомку дистанцонно.Не то в кабинете задержался или все таки решил что б хорошо салон прогрелся. Итог танцы вокруг теплого авто с прикуриванием для заводки его.На следующий день замена батарейки на новую,а ту я подзарядил и на уазик свой поставил год работает без проблем.Так что плюсы и минусы это вещь такая не предсказуемая и выбираются сугубо индивидуально.
|
Метки |
qd32 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|