Термостат, тест в кастрюльке(Добавлено в НАВИГАТОР)

[Vit063]

Католожные номера термостатов.
Тойота TAMA WV64TA-82A(82*С) и TAMA WV64MC88(88*С)


Добрый вечер, уважаемые. По термостату хочу попросить совета, ох уж эта СО Уаза!!!
УАЗ Хантер, ЗМЗ -409 (рабочая темп. по док. 80-90*С), вместо вискомуфты установлен механический вентилятор Газель (т.е. принудительно). Поменял термостат со штатного 82* на 87*С по причине хронического недогрева 65-70*С (практически всегда, +20-45 за бортом, тут уж и перегрев обеспечен, не помогает и мех. вент, НО только в пробках).
После замены на 87 термос
1. Темп. на ХХ стала 82-83*С, уже отлично!
2. На скорости (любой) 79-82
2. В пробках (долго) неумолимо поднимается до вкл. сигнальной лампы перегрева.
Это нормально?
И еще Совета прошу по:
Тест в кастрюльке купленного термостата ТС 107 Metal-Incar на 82*С (тестер оттарирован, погрешность +/-1*С, закрытие малого круга седла в корпусе не проверялось)
- начало открытия 85*
- полное открытие 97-98*
- начало закрытия 90*
- полное закрытие 78*
Скажите, уважаемые, это нормально для термоса на 82* Я в больших сомнениях корректной его работы, я думаю он тянет минимум на 87-й. Или ошибаюсь?
Что делать то?
На 409 ЗМЗ от BMW можно вкрячить (на форуме писали, под 417 ДВС мастрячат), есть альтернативы по производителям? Что посоветуете

[e853kc]

- начало открытия 85*
- полное открытие 97-98*
- начало закрытия 90*
- полное закрытие 78*

То, что температуры начала открытия и полного закрытия различаются, косвенно говорит о двух вещах:
1. Слишком быстро происходил нагрев и остывание воды в кастрюльке.
2. Подклинивает термостат при ходе штока.
При недопущении п.2 температуру начала открытия при равных скоростях нагрева и остывания можно найти как среднее арифметическое = (Tнач.откр и Tполн.закр)/2 = (85+7/2 = 81,5 град. Т.е. всёже термостат на 82 градС .

[Vit063]

Сообщение от e853kc

То, что температуры начала открытия и полного закрытия различаются, косвенно говорит о двух вещах:
1. Слишком быстро происходил нагрев и остывание воды в кастрюльке.
2. Подклинивает термостат при ходе штока.
При недопущении п.2 температуру начала открытия при равных скоростях нагрева и остывания можно найти как среднее арифметическое = (Tнач.откр и Tполн.закр)/2 = (85+7/2 = 81,5 град. Т.е. всёже термостат на 82 градС .

Возможно. Но тогда, странная его работа при установке на двигатель:
на ХХ и на на скорости температура держится в р-не 70-75*С что явно очень мало для 409 ЗМЗ , за бортом +5 (зимой будет и того меньше), в пробках (долго) ползет до перегрева Это нормально?

[Saab]

Нечего было термостат покупать, можно тот что стоял отрегулировать.
Я так сделал 6 лет назад и до сих пор работает исправно и температуру держит железно. Кипятить надо потихоньку - нагревать воду медленно со скоростью не более 3-х градусов в минуту и подвешивая термостат на веревочке поднимать и опускать его в воду - тогда будет видно открыт он или закрыт, т.к. визуально определить его мизерное открытие невозможно, а вода уже будет протекать - вы это и увидите если будете его на веревочке поднимать из воды.

[RomaST]

Сообщение от Saab

Нечего было термостат покупать, можно тот что стоял отрегулировать.
Я так сделал 6 лет назад и до сих пор работает исправно и температуру держит железно. Кипятить надо потихоньку - нагревать воду медленно со скоростью не более 3-х градусов в минуту и подвешивая термостат на веревочке поднимать и опускать его в воду - тогда будет видно открыт он или закрыт, т.к. визуально определить его мизерное открытие невозможно, а вода уже будет протекать - вы это и увидите если будете его на веревочке поднимать из воды.

Как термостат регулировать?
Можно по-подробней?

[Saab]

У него с одной стороны болтик такой под отвертку вкручен в гайку. Гайка запаяна и ее надо нагреть паяльником. Как освободите болтик вворачивая его внутрь вы уменьшаете температуру открытия, выворачивая его - увеличиваете.

Один оборот болтика где-то 2 градуса.

[RomaST]

Сообщение от Saab

У него с одной стороны болтик такой под отвертку вкручен в гайку. Гайка запаяна и ее надо нагреть паяльником. Как освободите болтик вворачивая его внутрь вы уменьшаете температуру открытия, выворачивая его - увеличиваете.

Один оборот болтика где-то 2 градуса.

Болтик с широкой или узкой части термостата находится?
Гайку надо потом фиксировать?

[Sergey13]

Сообщение от RomaST

Болтик с широкой или узкой части термостата находится?
Гайку надо потом фиксировать?

Болтик там один. Фиксировать обязательно, гайку затягиваем, ещё раз проверяем температуру и запаиваем обратно. У себя так же делал, 85 градусов держал стабильно. Сейчас уже 3 года стоит от Нивы, работает хорошо, правда нынче летом умер то ли от жары, то ли от старости.

[TORO64]

Сообщение от Vit063

Добрый вечер, уважаемые. По термостату хочу попросить совета, ох уж эта СО Уаза!!!
УАЗ Хантер, ЗМЗ -409 (рабочая темп. по док. 80-90*С), вместо вискомуфты установлен механический вентилятор Газель (т.е. принудительно). Поменял термостат со штатного 82* на 87*С по причине хронического недогрева 65-70*С (практически всегда, +20-45 за бортом, тут уж и перегрев обеспечен, не помогает и мех. вент, НО только в пробках).
После замены на 87 термос
1. Темп. на ХХ стала 82-83*С, уже отлично!
2. На скорости (любой) 79-82
2. В пробках (долго) неумолимо поднимается до вкл. сигнальной лампы перегрева.
Это нормально?
И еще Совета прошу по:
Тест в кастрюльке купленного термостата ТС 107 Metal-Incar на 82*С (тестер оттарирован, погрешность +/-1*С, закрытие малого круга седла в корпусе не проверялось)
- начало открытия 85*
- полное открытие 97-98*
- начало закрытия 90*
- полное закрытие 78*
Скажите, уважаемые, это нормально для термоса на 82* Я в больших сомнениях корректной его работы, я думаю он тянет минимум на 87-й. Или ошибаюсь?
Что делать то?
На 409 ЗМЗ от BMW можно вкрячить (на форуме писали, под 417 ДВС мастрячат), есть альтернативы по производителям? Что посоветуете

Странно... "Металл-инкар" - очень надёжное изделие. Вероятно или брак, или "левайс-китайс". обычно тест проходит как положено. Сам его пользую уже долго.

[TORO64]

Сообщение от e853kc

То, что температуры начала открытия и полного закрытия различаются, косвенно говорит о двух вещах:
1. Слишком быстро происходил нагрев и остывание воды в кастрюльке.
2. Подклинивает термостат при ходе штока.
При недопущении п.2 температуру начала открытия при равных скоростях нагрева и остывания можно найти как среднее арифметическое = (Tнач.откр и Tполн.закр)/2 = (85+7/2 = 81,5 град. Т.е. всёже термостат на 82 градС .

Ни о каком среднеарифметическом и речи быть не может - мануал 97-го года так ясно и пишет: полное открытие соответствует заданной температуре.