514 -406 турбо?

[Serval]

Решил разгрузить ремень генератора ,купил шкивок на два ремня ,а не влазит ..(ремень трется о рулевой редуктор.. Надо или возвращать все назад или лифтовать двигатель

[ugol007]

Сообщение от Serval

Блу офф поставили ,поставили егт, дад -моторолла ,дтв надо другой покупать ,тот который был на коллекторе газельки работает неправильно,
интеркулер не знаю пока куда (у меня и так три радиатора .. спереди ,разве-что сверху..-пока размышляю
форсунки 630
Кстати дырку под лямду вырезали ,но он предлагает ее вкрутить временно ,хотя у меня есть лишняя с патрика (вторая там была) но говорит -не нужна она

дтв можно поставить GM от нивы моновпрыск(хорошо зарекомендовал в турботазостроении).шдк-это страховка для себя,что б видеть смесь на разных режимах,а то вдруг забеднит и рыгнут поршня с клапанами.

[ugol007]

Сообщение от Serval

вообщем все работает ,на улицу еще не выезжал ,думаю дождаться моториста послушать звуки (подшумливает что-то,если залезть в яму и послушать ,может так и должно быть на необкатаной ,на 2500 выхлоп нагревается до 400 градусов ,на холостых меньше минимума (минимум 300) пока инжекторщик окончательно не настроил не подходят датчики температуры ОЖ и впускного воздуха... Сегодня докуплю другие ,только не пойму какая в них разница ,но да ладно..

а сколько избытка получилось,какая температура на впуске?400градусов это детская температура,у друга на турботазе когда в пол до 800-850 греется.каждый датчик дает разную инфу в эбу,т.е. один при 50гр. дает сопративление 20 ом а другой 42 ома(настройщик не располагающий такими данными будет долго ипаться что б отстроить эбу),но обычно у настройщиков должны быть данные многих датчиков.

[Serval]

Сообщение от ugol007

а сколько избытка получилось,какая температура на впуске?400градусов это детская температура,у друга на турботазе когда в пол до 800-850 греется.каждый датчик дает разную инфу в эбу,т.е. один при 50гр. дает сопративление 20 ом а другой 42 ома(настройщик не располагающий такими данными будет долго ипаться что б отстроить эбу),но обычно у настройщиков должны быть данные многих датчиков.

Температура выхлопа при езде до 100 км в час при ускорении до 600 подымается (но с учетом обкатки щажу пока машинку , мозги делает датчик фазы ,отключил он его ,надо разобраться потом включить ...,на днях попробую точно замерить расход ...,машинка подбирает с малых оборотов сразу(ощущения как на 2 литровом форде фокусе )..турбинка при настройке по онлайну давила до 0,8 дальше просто я не жал...(обкатка )
Настройщик настоятельно рекомендует интеркулер ,но с местом проблема ,может придумаю что-то

[Serval]

НЕ хватает моих двух радиаторов(на улице 25) ,в принципе у меня снят дефлектор (раньше и без него два радиатора успешно держали 80 .. моторист советует залить антифиз концентрат желтый (развести на 145 градусов , поменять вяскомуфту и поставить дефлектор ,не знаю что будет при попытке включить кондер...

[Lordly]

ВОт почитал твою тему и тоже загорелся этим. Имею 514-й и уже подыскал в качестве донора 402-й евро2 от волги со всем навесным проводами и компом. Как оно вообще? Жестко тянет?

[Serval]

Сообщение от Lordly

ВОт почитал твою тему и тоже загорелся этим. Имею 514-й и уже подыскал в качестве донора 402-й евро2 от волги со всем навесным проводами и компом. Как оно вообще? Жестко тянет?

Там 406 голова нужна , пока обкатка и устранение косяков ( то патрубок холостого раздувало турбинкой ,то масло для обкатки лукойл п/синтетику залил ,а оно сгорает ,перешел на ессо турбо ,теперь вот немного подогревается .. поставил нормальную вяскомуфту от патрика ( у меня маленькая была т.к. два радиатора и дизель,а так легковушки на 33 колесах на светофорах делаю .. Если будешь оставлять турбинку -найди сразу инжекторщика ,который настроит все (нужен тюнер онлайн), у него спроси какой блок брать я бы наверно сейчас не Я7.2 а Я5.1 брал......и чтоб не париться попробуй сразу мою начальную идею на родных поршнях,а то моторист меня убедил что они тяжелые и сложной формы....слишком много трудностей возникло из-за подгонки 406 шатунов под 514 коленвал(там шейки шире)... по степени сжатия с 406 головкой родные поршня должны нормально стать ...

[BSmith]

Сообщение от Lordly

ВОт почитал твою тему и тоже загорелся этим. Имею 514-й и уже подыскал в качестве донора 402-й евро2 от волги со всем навесным проводами и компом. Как оно вообще? Жестко тянет?

402 не катит, уж больно другая конструкция! Ищи доноров 406;405 и 409!

[Serval]

Сообщение от BSmith

402 не катит, уж больно другая конструкция! Ищи доноров 406;405 и 409!

405 406 и 409 головка одна...Только надо смотреть чтобы головка и ресивер были одинаковые или евро 2 или евро 3...

[Serval]

отработал мотор до сих пор ,в этом году с этим же мотористом перебросил его на патриот ,поршня взял ниссановские ,(кстати тот уазик и бе турбинки
на тойотовских поршнях на низах едет довольно бодро).

При перестановке осталось решить два вопроса мелких по электрике:

не показывает датчик температуры ,схему родную не нашел,уаз 2010 года уже евро 3,но панель приборов старая , на ней разьем куда приходит температура с утож не задействован вообще ,видимо приходит по кан шине.
Думаю может можно попробовать тупо провести туда провод(остался от эл педали как раз примерно в это место приходит.

Вторая проблема ,не работает тахометр ,вроде все доходит куда надо но блок управления январь,может что то иначе ,вообщем буду рабираться ,еще не обкатывал ,буду писать ,что получилось