uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.07.2020, 07:07   #11
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Подшипники дифференциала купил(оба). Ищу подшипники хвостовика. Они дюймовые, поэтому немного сложнее найти.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.07.2020, 20:33   #12
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Подшипники хвостовика, пришлось заказывать. привезли в течении пары дней
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200707_141427.jpg
Просмотров: 7
Размер:	73.6 Кб
ID:	201920  
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2020, 20:35   #13
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Хорошо регулировочные шайбы были в закромах
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200707_170811.jpg
Просмотров: 4
Размер:	64.0 Кб
ID:	201921  
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2020, 20:37   #14
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Выставляем дифференциал по индикатору и протачиваем под новый подшипник. Натяг делаем 0,03
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200707_144812.jpg
Просмотров: 6
Размер:	72.4 Кб
ID:	201922   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200707_154625.jpg
Просмотров: 6
Размер:	67.0 Кб
ID:	201923  
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2020, 20:40   #15
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

С другой стороны посадочное подшипника прослаблено, но не критично. Сажу подшипник на анаэробный фиксатор
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200707_155053.jpg
Просмотров: 3
Размер:	60.5 Кб
ID:	201924   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200707_155329.jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.5 Кб
ID:	201925  
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2020, 23:08   #16
nomberone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
По умолчанию

Накаткой шейку пройди.И все будет нормуль.Посадочное место приобретет необходимый натяг.
nomberone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2020, 06:35   #17
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nomberone Посмотреть сообщение
Накаткой шейку пройди.И все будет нормуль.Посадочное место приобретет необходимый натяг.
там посадка 0,00. что в допусках, но лучше подстраховаться.
А так да, накатка часто спасает
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2020, 20:49   #18
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

2 дня потрачено на регулировку моста. с 10 утра, до 21-00.
Связано это с тем, что нет на него ни какой информации. Только зазор в главной паре. Но он стандартный 0,15-0,20. Нет самой главной информации, расстояние от привалочной плоскости подшипника хвостовика, до центра вращения. В связи с этим пришлось прогонять огромный диапазон вариантов. От 0-3,50 с шагом 0,10. и постоянно держать зазор главной пары в пределах 0,15-0,20. Для этого было выточено много шайб с шагом 0,15. Но пятно контакта ни как не выходило. В итоге шайба под хвостовик 0,8 и зазор 0,4-0,8 дал боле менее удовлетворительное пятно и то, на переднем ходу. Задний ход цепляет частично. Зазор в главной паре гуляет. В одном месте делаю зазор 0,15, в другом пара закусывает. в итоге делаю 0,4 тогда зазор в другом месте 0,5-0,8. Дифференциал ровный, Износ пары критический.Связано это с тем, что в этот мост лазили и при замене подшипников хвостовика,не поставили дистанционную шайбу между шестерней и подшипником, вдобавок пара работала наискось из-за того, что подшипник не был подтянут гайкой и дифференциал работал на излом. Эту пару можно настроить только так, что на ходу будет молчать, при сбросе газа выть. Хотя был у меня подобный случай. Клиент не захотел менять пару, ибо дорого и она прикаталась и замолчала. Но это единичный случай. Но там зазор был с разницей 0,02. Тут же, если делать зазор 0,15-0,20 пятна нет совсем. Оно только у основания зуба, тонкой полоской. Это говорит о том, что пара изношена. Буду ждать решения хозяина.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2020, 21:09   #19
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Фото я не делал, некогда было. При зазоре 0,15-0,20 пятно как на картинке под номером три
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bb362c6s-1920.jpg
Просмотров: 1
Размер:	93.4 Кб
ID:	201928  
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 01:26   #20
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
Тут же, если делать зазор 0,15-0,20 пятна нет совсем.
для долго работавших и изношенных зубьев (с искаженной формой зубьев) - убираешь зазор пятно естественным образом и уходит к корню зуба . тут кроме замены пары вариант по большому один - приоритет пятна а зазор уж какой получится , и то и другое свести в оптимум не реально . брать в приоритет зазор и надеяться что оно по новой прикатается - рулетка.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:48.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-