Новый двигатель умэ 421

[johnlc]

Сообщение от DIMA-ULN

что за новости ? никогда не было там фиксатора
на шатунных ДА

в пдф файле "421 двигатель устройство ремонт эксплуатация" стр 78 написано аднака герметик или стопорные пластины.
пс когда поршня менял на своем 4218 никаких стопорных пластин на крышках не было...

[IGOR.AY]

Сообщение от razer

на заводе тоже люди.а люди разные.
я видел движок(402) купленный новым через 3 т.км там все забило мусором стружкой обрывками толи прокладок толи бумаги какой то все каналы + были не затянуты пробки кв .. я бы вскрыл поддон по любому посмотрел что там и как протянул бы все..

если есть гарантия то можно и так ставить..

Я не зря выделил слово "заводской" я в свое время купил "новый" двигатель на КАМАЗ у официального представителя , с паспортом и всеми положенными печатями и пломбами и после первой заводки отправился в ремонт по гарантии . В процессе разбирательства оказалось , что двигатель с таким номером никогда не собирался на КАМАЗе , штампа ОТК с таким номером не было и инспектор ОТК с такой фамилией никогда не работал .
Вот как то так , а с нормальными , заводской сборки двигателями , такого никогда не было .

[IGOR.AY]

Сообщение от шкипер17

А сэр - работал на автозаводе? Сэр видел, как собирают двигатели на конвейере? Если интересно - могу рассказать как это бывало в 70 е годы прошлого века на "флагмане отечественной индустрии" ЗиЛ...
И, собственно, если я обеспечил правильную расточку под хорошие поршня, устранил все возможные разновесы, убрал тщательнейшим образом всю стружку и абразив - чем мой двигатель будет хуже заводского?
И потом - делая своими руками - я отвечаю за свою работу. В полном обьеме. А чем отвечает слесарь-сборщик на конвейере, если он, к примеру - попутал поршня, подобранные по группам к разным блокам?
Ибо сказано : Хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай своими руками...

Сэр на автозаводе не работал , но в 1990 году был допущен на АВТОВАЗ где без сопровождающих посмотрел ВЕСЬ процес производства авто . Далее в свое время занимаясь автоперевозками имел в собственности 20 КАМАЗов с прицепами , после них 13 тягачей РЕНО с полуприцепами , затем занимался ремонтом автотранспорта . Исходя из всего выше написанного думаю , что имею право высказать свое мнение и считаю его правильным. И напоследок на данный момент владеем 7-м авто в семье и что удивительно все авто собирались наверное под " заказ в спеццехах" и таких страшилок как иногда пишут не было от слова СОВСЕМ .

[шкипер17]

Сообщение от IGOR.AY

Сэр на автозаводе не работал , но в 1990 году был допущен на АВТОВАЗ где без сопровождающих посмотрел ВЕСЬ процес производства авто . Далее в свое время занимаясь автоперевозками имел в собственности 20 КАМАЗов с прицепами , после них 13 тягачей РЕНО с полуприцепами , затем занимался ремонтом автотранспорта . Исходя из всего выше написанного думаю , что имею право высказать свое мнение и считаю его правильным. И напоследок на данный момент владеем 7-м авто в семье и что удивительно все авто собирались наверное под " заказ в спеццехах" и таких страшилок как иногда пишут не было от слова СОВСЕМ .

Игорь! Я никоим образом не хотел Вас обидеть... Просто - мне доводилось залезать в моторы, в которые с новья никто не забирался и встречалось там довольно много ...как бы помягче... не совсем правильной сборки и даже- комплектации. Везде работают люди, все могут ошибаться, а некоторые - вообще наплевательски относятся к своей работе. Потому - я верю только тому что собрал сам. Проверил, как минимум.
Мне довелось работать водителем-испытателем на ЗиЛе, испытывать КАМАЗы. И на других заводах бывать доводилось. Потому знаю - вероятность брака может быть.

[new469]

Сообщение от IGOR.AY

Вот как то так , а с нормальными , заводской сборки двигателями , такого никогда не было .

На моём ЗМЗ-4091 с магазина подтекало масло. Торгмаш дважды рапортовал
об устранении течи по гарантии путём протягивания болтов, однако масло всё-равно текло.
Устранил сам. Потом потекло с трубы промвала. Заменил
трубу, поставив её на герметик. Попутно обнаружил отвинтившуюся
шестерню привода маслонасоса. Потом пробило прокладку ГБЦ. Хотя,
по всей видимости она была дефектной с завода поскольку нагар на этой
свече сильно отличался от остальных. Так что заводская сборка разная
бывает...

[hromoi]

А вот подскажите , какие встретятся ( на 31511)не стыковки при замене 417 на 4218 .... Я думал что сцепление , кпп ( у моего полусинхра) , лапы двс , радиатор охлаждения - одинаковые , ну то-есть меняется только двигло , всё остальное остаётся родное . Полез смотреть радиаторы - а продаваны указывают для какого двигателя .... при чём р.о для 421 идёт для симбира. С кпп тоже не понял - с.о.подходит или нет ( что-то с диаметром валов ) . Ну и лапы ....

[DIMA-ULN]

Сообщение от hromoi

А вот подскажите , какие встретятся ( на 31511)не стыковки при замене 417 на 4218 .... Я думал что сцепление , кпп ( у моего полусинхра) , лапы двс , радиатор охлаждения - одинаковые , ну то-есть меняется только двигло , всё остальное остаётся родное . Полез смотреть радиаторы - а продаваны указывают для какого двигателя .... при чём р.о для 421 идёт для симбира. С кпп тоже не понял - с.о.подходит или нет ( что-то с диаметром валов ) . Ну и лапы ....

какая комплектация 417 и 4218 ?
габаритные размеры одинаковые
лапы встанут любые
сцепление или рыч или диафрагменное
радиатор подсоединяется через шланги
впуск выпуск одинаковый

[Ден НСК]

Сообщение от hromoi

А вот подскажите , какие встретятся ( на 31511)не стыковки при замене 417 на 4218 .... Я думал что сцепление , кпп ( у моего полусинхра) , лапы двс , радиатор охлаждения - одинаковые , ну то-есть меняется только двигло , всё остальное остаётся родное . Полез смотреть радиаторы - а продаваны указывают для какого двигателя .... при чём р.о для 421 идёт для симбира. С кпп тоже не понял - с.о.подходит или нет ( что-то с диаметром валов ) . Ну и лапы ....

Если голова и руки правильные, то и мотор любой встанет.
А в противном случае ...

[hromoi]

В общем не ответили . Речь шла о возможных не совпадениях как-то : - диаметр валов КПП , расположении подключении радиатора о.х. . Радиатор будет покупаться новый - не хочется пролететь с моделью , и очень бы не хотелось покупать трансмиссию , и колдовать с подгонкой.... А на счёт рук - так ...уй его знает , я сам 170 кг не подниму - буду отдавать .

[Zakharkin_Konstantin]

Сообщение от hromoi

В общем не ответили . Речь шла о возможных не совпадениях как-то : - диаметр валов КПП , расположении подключении радиатора о.х. . Радиатор будет покупаться новый - не хочется пролететь с моделью , и очень бы не хотелось покупать трансмиссию , и колдовать с подгонкой.... А на счёт рук - так ...уй его знает , я сам 170 кг не подниму - буду отдавать .

Встает как родной 417. Только открутить от коробки и от датчиков.
Радиатор лучше от 3160, на 3 литра больше жидкости. На разборе за гуманный ценник можно найти, или на другом сайте. Диаметр валов кпп без разницы, абсолютно. Маховик универсальный сейчас практически.
Подушки двигателя если новые то только заводские брать.
П.С. Дима все же тебе ответил выше. Только повторился.