Замена 4-х на 5-ти. Помогите выбрать.

[andrey104]

Привет!
Нужен совет!
469 БИЗ 1980г., двигатель 402. Сейчас стоит кпп 4ст, раздатка 2-х рычажная, толстый вал (35мм)))Мосты колхоз.
Сама коробка напрягать стала, начинает выбивать 3-ю, частенько на второй вылетает рычаг и не переключишь, раздатка тоже не очень, гудит когда включаешь мост и пониженную не сразу включишь. Плюс самое главное 4-х скоростей не хватает. 90% времена по асфальту.
какую лучше поставить 5 -ст (даймос, Ульяновск, АДС....)
Традиционные вопросы: возможность, цена, надежность, целесообразность.

[foks44]

Сообщение от andrey104

какую лучше поставить 5 -ст (даймос, Ульяновск, АДС....)

Насколько я знаю, даймос просто так, на 402-й не вкорячить и раздатки свои к ней, ульяновские - редкость и ремонт проблематичен. Вывод, делать вам...

[viktokar]

Я на 31514 ставил АДС. Раздатку надо ставить косозубую. Все это хозяйство сдвигал на 8 см. Колокол менял на четырех шпилечный. Передний кардан удлинял, а задний соответственно- укорачивал.

[Алексей Тюрин]

Сообщение от andrey104

Привет!
Нужен совет!
469 БИЗ 1980г., двигатель 402. Сейчас стоит кпп 4ст, раздатка 2-х рычажная, толстый вал (35мм)))Мосты колхоз.
Сама коробка напрягать стала, начинает выбивать 3-ю, частенько на второй вылетает рычаг и не переключишь, раздатка тоже не очень, гудит когда включаешь мост и пониженную не сразу включишь. Плюс самое главное 4-х скоростей не хватает. 90% времена по асфальту.
какую лучше поставить 5 -ст (даймос, Ульяновск, АДС....)
Традиционные вопросы: возможность, цена, надежность, целесообразность.

Установил АДС 5 ступку на 410. Уже более 50 тысяч нормально все. Нужно будет срезать места крепления раздатки и наварить новые, из плюсов перестает сопливить между раздаткой и коробкой, так как данное крепление раздатки лучше нежели на старых уазах, не нашел кронштейн под подушку, легко изготовил из куска 20 мм метала. Нужно будет на кожухе сцепления наварить металл под 2 уха, сделать отверстия по трафарету для шпилек и на фрезере вывести плоскость (но я видел кожух на 402 где были места под эти уши, в моем случае не было). Нужно будет менять карданы так как коробка АДС дленьше чем 4 ступка, передний кардан увеличится в длину, задний станет короче. У меня при эксплуатации 5 ступки АДС в начале были 2 касяка, 3 недовключалась, рычаг гулял и при лбом задивании даже пальцем на третье передаче скорость выключалась, я снял крышку, все было идеально не было касяков, поставил крышку на место, все прошло, все стало как нужно. И через 400 км у коробки развалился стакан выжимного, снял поставил новый, вот чудо просто качество конечно. Если нет сапуна в коробке то обязательно сверлить, резать резьбу в общем делать сапун иначе вся коробка будет в масле, тот что на раздатке сапун его как то мало для нормальной жизни. Обязательно к замене пыльник тот что на рычаг включения передач , он говно развалится через пол года масло будет оттуда ручьем лить, меняем на пыльник от девятки от внутренней гранаты, он вечный, налазит туго правда туго и фиксируется все обычным железным хомутом. Потом нужно переделать черепаху так как отверстия под все рычаги уедут из за размера коробки, в общем все режется подгоняется и варится, делается возвышение под барабан ручника так как он мешает , подобие короба делается на черепахе. Вроде все. В целом если есть деньги и время то можно заморочиться. Для обычного человека 5 ступка оно лучше.