05.04.2018, 14:10 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Курск-Курчатов
Сообщений: 183
|
Мозги для трофи на 4216. Какие?
Доброго времени суток! В прошлом году установил на своего боевого коня (в ТР-1 участвую) мотор 4216 с газели. Микас 10,3. Мне он уже достался без датчиков скорости, лямбд, неровности дороги, адсорбера и прочей нечисти. Сказать что мотор работает плохо, это ничего не сказать. Задался вопросом о перепрошивки мозгов и удаления всех ненужностей. Но, почитав форумы, оказалось что эти мозги не шьются. Какой лучший выход в моей ситуации? Найти все-таки того кто перешьет эти мозги правильно или ставить другие мозги? А если ставить другие, то что нужно менять сопутствующего (косу, датчики и прочее)? Спасибо за внимание! Всем добра.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.04.2018, 20:52 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
если мозги не прошиты а лямбд нет то мотор не обязан работать нормально.
|
05.04.2018, 21:14 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
1.программатора 2. редактора 3.понимания,что творит |
|
05.04.2018, 23:57 | #4 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.12.2013
Адрес: Орел
Сообщений: 74
|
В трофи начинал с Нивы, последние 4 года на УАЗе. У меня дрыг 409, но позволю общие рассуждения по поводу инжекторов в трофи. Насчет прошивок низ-верх, эконом-мощь и т. д. - дело фен шуя каждого. Вообще же, вопреки моему изначальному мнению, инжекторный двигатель довольно надежен в условиях трофи. Более того, он здесь надежнее, чем карбовый. В плане устойчивости работы я бы рекомендовал термоизолировать от окружающей среды датчик температуры ОЖ (именно тот, который общается с мозгами, на голове), и лямбда-зонд (проще всего асбестом). Иначе в бродах дрыг иногда переходит в аварийный режим. Если лямбд 2 - обязательно программно обходить второй, его и катализатор выкидывать.
Остальное далеко не обязательно выкидывать и модернизировать (я про датчики)!!! Адсорбер, грубо говоря, это такой фильтр, через который, при необходимости, во впускной коллектор отсасываются испарения (и регулируется давление в б/баке) из бензобаков. Если Вы не ярый сторонник "зеленых", он легко исключается из системы. Без серьезных последствий для дрыга. Короче, мораль моей басни такова. Прежде, чем мудрить с мозгами, надо вернуть на место недостающие датчики. Лямбд что, вообще нет??? А потом уже думать. У меня Бош Е-4 с электронной педалькой, и то не приходило в голову его кастрировать так сильно ))) |
06.04.2018, 08:52 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Курск-Курчатов
Сообщений: 183
|
|
06.04.2018, 08:53 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Курск-Курчатов
Сообщений: 183
|
|
06.04.2018, 08:58 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Курск-Курчатов
Сообщений: 183
|
Цитата:
|
|
06.04.2018, 11:15 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
|
06.04.2018, 11:33 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Курск-Курчатов
Сообщений: 183
|
|
06.04.2018, 14:22 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.11.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 101
|
Есть Январь, например. Но зачем, если его как и любой другой ЭБУ откатывать под ваш мотор придётся? Проще, наверное, ваш ЭБУ прошить и убрать флаги оборудования, которого на машине нет.
Первую лямбду я бы оставил, не входит она в число "лишних датчиков". Гайку под нее можно спокойно найти и вварить в приемную трубу. Ну да, придется докупить датчик и проводку восстановить. Хотя, я не знаю как она себя будет чувствовать в трофях. |