Тюнинг трансмиссий УАЗ, НИВА. - Страница 218

cmiblik · 02.02.2015, 19:19

Цитата:

Сообщение от Иж-Техно

Доброго дня!
Без сварки устанавливается только http://www.izh-techno.ru/series/komplekt-rk-2-4-uaz-469

А на 2.8 тоже варить надо или только болгаркой немного?

ИЖ-ТЕХНО · 02.02.2015, 19:29

Цитата:

Сообщение от cmiblik

А на 2.8 тоже варить надо или только болгаркой немного?

В большинстве случаев (более 90%) приходится варить или ставить заплатку на болты.

cmiblik · 03.02.2015, 12:15

Цитата:

Сообщение от Иж-Техно

В большинстве случаев (более 90%) приходится варить или ставить заплатку на болты.

А нет подробной инструкции по установке с реальными фото?

ИЖ-ТЕХНО · 03.02.2015, 12:17

Цитата:

Сообщение от cmiblik

А нет подробной инструкции по установке с реальными фото?

на драйве полным-полно

Андрей 318 · 03.02.2015, 23:11

Шестерни редуктора для лебедки комап производите только 2-х видов 117 и 135?
Есть ли какие-то экспериментальные разработки или задумки сделать еще более скоростные шестерни, например 100:1?
Готов протестировать в этом сезоне за свой счет.
Нужны на очень легкую машину...

ИЖ-ТЕХНО · 04.02.2015, 07:02

Цитата:

Сообщение от Андрей 318

Шестерни редуктора для лебедки комап производите только 2-х видов 117 и 135?
Есть ли какие-то экспериментальные разработки или задумки сделать еще более скоростные шестерни, например 100:1?
Готов протестировать в этом сезоне за свой счет.
Нужны на очень легкую машину...

На данный момент выпускаются только 117, 135 не пользуется спросом.
Наработок по 100 нет и пока не планируется.

Эксгуматор · 19.02.2015, 22:52

вобщем прошло 30000 км с момента установки понижайки 3.3 в косозубую раздатку.Авто ездит каждый день,по дорогам и не только.Раздатка была вскрыта из-за развалившегося подшипника вала привода заднего моста(который роликовый) Износа на зубьях не замечено,все работает исправно,но есть моменты.
фотографировать при сборке было лень,попробую так объяснить. Не понравилось,что шестерни имеют далекий от оригинала размер,к примеру вал привода заднего моста длиннее штатного на 5мм,что вызвало определенные сложности.Шестерня,идущая на вал переднего моста прослаблена (в моем случае),болтается на валу. Пришлось отдавать,чтобы наплавили пару соток. Оригинальная шестерня цельная,в ижевской зачем то сделана выемка. А в итоге в штатном варианте муфта подключения переднего моста прижимается к шестерне,а с ижевской может провалится дальше,что у меня и произошло (механизм антивыбивайки цепляется за вилку включения переднего моста,при нагрузке двигает вилку с муфтой дальше и понижайку выбивает) пришлось доработать муфту и вилку (наварил упоры)
может конечно мне такие шестерни попались,но установка была не из приятных. Хотя качество самих деталей на высоте.

ИЖ-ТЕХНО · 20.02.2015, 09:18

Цитата:

Сообщение от Эксгуматор

Оригинальная шестерня цельная,в ижевской зачем то сделана выемка. А в итоге в штатном варианте муфта подключения переднего моста прижимается к шестерне,а с ижевской может провалится дальше,что у меня и произошло (механизм антивыбивайки цепляется за вилку включения переднего моста,при нагрузке двигает вилку с муфтой дальше и понижайку выбивает) пришлось доработать муфту и вилку (наварил упоры)
.

Спасибо за отзыв - по вышеобозначенному моменту - проблему устранена в сентябре 2014 года

Эксгуматор · 20.02.2015, 18:57

Заполучить бы шестерёнку нового образца...
Ничего,что в моём комплекте ширина шестерен всех разная, и зацепление не по центру происходит (вал привода заднего моста сдвинут назад сильно, иначе получалась шляпа полная с вилками и переключением режимов)

ИЖ-ТЕХНО · 20.02.2015, 20:00

Цитата:

Сообщение от Эксгуматор

Заполучить бы шестерёнку нового образца...
)

Увы, но они не взаимозаменяемы с шестернями текущего образца

03.02.2015, 23:11	#2175
Андрей 318 Senior Member Уазовод Регистрация: 17.10.2012 Адрес: Казань Сообщений: 219	Шестерни редуктора для лебедки комап производите только 2-х видов 117 и 135? Есть ли какие-то экспериментальные разработки или задумки сделать еще более скоростные шестерни, например 100:1? Готов протестировать в этом сезоне за свой счет. Нужны на очень легкую машину...

19.02.2015, 22:52	#2177
Эксгуматор Senior Member Уазовод Регистрация: 27.07.2012 Адрес: Наро-Фоминск Сообщений: 109	вобщем прошло 30000 км с момента установки понижайки 3.3 в косозубую раздатку.Авто ездит каждый день,по дорогам и не только.Раздатка была вскрыта из-за развалившегося подшипника вала привода заднего моста(который роликовый) Износа на зубьях не замечено,все работает исправно,но есть моменты. фотографировать при сборке было лень,попробую так объяснить. Не понравилось,что шестерни имеют далекий от оригинала размер,к примеру вал привода заднего моста длиннее штатного на 5мм,что вызвало определенные сложности.Шестерня,идущая на вал переднего моста прослаблена (в моем случае),болтается на валу. Пришлось отдавать,чтобы наплавили пару соток. Оригинальная шестерня цельная,в ижевской зачем то сделана выемка. А в итоге в штатном варианте муфта подключения переднего моста прижимается к шестерне,а с ижевской может провалится дальше,что у меня и произошло (механизм антивыбивайки цепляется за вилку включения переднего моста,при нагрузке двигает вилку с муфтой дальше и понижайку выбивает) пришлось доработать муфту и вилку (наварил упоры) может конечно мне такие шестерни попались,но установка была не из приятных. Хотя качество самих деталей на высоте.

20.02.2015, 18:57	#2179
Эксгуматор Senior Member Уазовод Регистрация: 27.07.2012 Адрес: Наро-Фоминск Сообщений: 109	Заполучить бы шестерёнку нового образца... Ничего,что в моём комплекте ширина шестерен всех разная, и зацепление не по центру происходит (вал привода заднего моста сдвинут назад сильно, иначе получалась шляпа полная с вилками и переключением режимов)