uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.06.2017, 20:59   #1
bizon04051983
Member
Новенький
 
Регистрация: 10.01.2016
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 39
По умолчанию сизый дым

на холостых валит сизый дым,тяга не пропала,пока едешь не дымит как остановился дымит!куда смотреть подскажите?тосол не уходит масло чистое,мотр 421-ый карбюратор 151
bizon04051983 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.06.2017, 21:14   #2
kazus84
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: семилуки
Сообщений: 262
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bizon04051983 Посмотреть сообщение
на холостых валит сизый дым,тяга не пропала,пока едешь не дымит как остановился дымит!куда смотреть подскажите?тосол не уходит масло чистое,мотр 421-ый карбюратор 151
Скорее всего скончались сальники клапанов.
kazus84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 21:18   #3
bizon04051983
Member
Новенький
 
Регистрация: 10.01.2016
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 39
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kazus84 Посмотреть сообщение
Скорее всего скончались сальники клапанов.
и что нужно голову снимать?
bizon04051983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 21:40   #4
kazus84
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: семилуки
Сообщений: 262
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bizon04051983 Посмотреть сообщение
и что нужно голову снимать?
Можно менять не снимая головы, но нужно приспособление для распрегания клапанов.
kazus84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 22:11   #5
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Что б "распрегать" ни каких приспособлений не надо, нужен свечной ключ или обычный кусок трубы соответствующего диаметра, увесистый молоток и кусок тряпки. Ключ (кусок трубы) ставишь в середину (торец) клапана в пружину хороший удар в ключ (трубу) и "сухари" вылетели, тряпкой накрыть сверху ключ (трубу), что б сухири не разлетелись. Вот обратное действие засухарить (запречь) требует приспособы.
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 22:24   #6
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

приспособа стоит 200-300 рублей.. башку обязательно снимать и смотреть при тирку клапанов заодно..и если делаете первый раз то клапан обязательно уроните в цилиндр либо не засухарить обратно будет!
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 22:33   #7
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

Дым-то чем пахнет? Если едкий бензиновый, то иглу и поплавок в карбе смотреть надо.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 22:36   #8
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

На Классике, Ниве когда маслосьемные колпачки менял не снимая головки то клапан чтобы не провалился придерживал прутком через свечное отверстие, пруток должен быть из мягкого металла я использовал припой диаметром примерно 10 мм (его можно купить в магазине радиодетали). Чтобы было проще удерживать клапан - соответствующий поршень подводим в верхнию мертвую точку - распредвал то всеравно снят и поршня с клапанами не встретятся (на УАЗе видимо придется снимать корамысла).
На УАЗах так некогда не делал но может получится?
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 23:12   #9
Mortis
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
По умолчанию

Если поршень стоит в ВМТ, то можно позволить клапану на него упасть. Торчать останется достаточно чтобы надеть колпачок. Потом только надо будет его подтянуть обратно и подпереть, для засухарки.
Mortis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2017, 23:14   #10
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
На Классике, Ниве когда маслосьемные колпачки менял не снимая головки то клапан чтобы не провалился придерживал прутком через свечное отверстие, пруток должен быть из мягкого металла я использовал припой диаметром примерно 10 мм (его можно купить в магазине радиодетали). Чтобы было проще удерживать клапан - соответствующий поршень подводим в верхнию мертвую точку - распредвал то всеравно снят и поршня с клапанами не встретятся (на УАЗе видимо придется снимать корамысла).
На УАЗах так некогда не делал но может получится?
У тебя "мысль" в правильном направлении. Уаз от нивы не чем не отличается. Припой не обязательно, можно простую отвёртку длинную. Коромысло снимать обязательно.
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:18.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-