25.06.2017, 20:59 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 10.01.2016
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 39
|
сизый дым
на холостых валит сизый дым,тяга не пропала,пока едешь не дымит как остановился дымит!куда смотреть подскажите?тосол не уходит масло чистое,мотр 421-ый карбюратор 151
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.06.2017, 21:14 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: семилуки
Сообщений: 262
|
|
25.06.2017, 21:18 | #3 |
Member
Новенький
Регистрация: 10.01.2016
Адрес: санкт-петербург
Сообщений: 39
|
|
25.06.2017, 21:40 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: семилуки
Сообщений: 262
|
|
25.06.2017, 22:11 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Что б "распрегать" ни каких приспособлений не надо, нужен свечной ключ или обычный кусок трубы соответствующего диаметра, увесистый молоток и кусок тряпки. Ключ (кусок трубы) ставишь в середину (торец) клапана в пружину хороший удар в ключ (трубу) и "сухари" вылетели, тряпкой накрыть сверху ключ (трубу), что б сухири не разлетелись. Вот обратное действие засухарить (запречь) требует приспособы.
|
25.06.2017, 22:24 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
приспособа стоит 200-300 рублей.. башку обязательно снимать и смотреть при тирку клапанов заодно..и если делаете первый раз то клапан обязательно уроните в цилиндр либо не засухарить обратно будет!
|
25.06.2017, 22:33 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Дым-то чем пахнет? Если едкий бензиновый, то иглу и поплавок в карбе смотреть надо.
|
25.06.2017, 22:36 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
На Классике, Ниве когда маслосьемные колпачки менял не снимая головки то клапан чтобы не провалился придерживал прутком через свечное отверстие, пруток должен быть из мягкого металла я использовал припой диаметром примерно 10 мм (его можно купить в магазине радиодетали). Чтобы было проще удерживать клапан - соответствующий поршень подводим в верхнию мертвую точку - распредвал то всеравно снят и поршня с клапанами не встретятся (на УАЗе видимо придется снимать корамысла).
На УАЗах так некогда не делал но может получится? |
25.06.2017, 23:12 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Если поршень стоит в ВМТ, то можно позволить клапану на него упасть. Торчать останется достаточно чтобы надеть колпачок. Потом только надо будет его подтянуть обратно и подпереть, для засухарки.
|
25.06.2017, 23:14 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Цитата:
|
|