14.07.2019, 08:21 | #11 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.07.2019
Адрес: Еврейская автономная область
Сообщений: 5
|
Инфа от владельцев УАЗ в интернете, понятно дело, сколько людей, столько и мнений. Вот даже и не знаю, как с наших перевалов спускаться, якорь наверное сзади кидать и перекрестившись, в путь!
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.07.2019, 10:12 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
14.07.2019, 13:06 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
|
14.07.2019, 13:29 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
Цитата:
А если серьезно, то в ГРМ все должно начинаться с проверки геометрии всех звездочек. А именно, их соосность, положение по высоте (должна быть плоскость, в том числе под нагрузкой) и биения. Если все более-менее в порядке, то ходить будет любой комплект, кроме разве что откровенного брака. Если же что-то стоит криво или сильно бъет, то сломает любой комплект ГРМ, и все их отличия между собой будут определять только через сколько времени это произойдет. Тема ГРМ у нас неисчерпаема, так как, как правило, начинается с конца - какие цепи, натяжители или успокоителя ставить. Давно пора начать говорть о том, как правильно проверять устанавливать геометрию ГРМ. |
|
15.07.2019, 13:30 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,093
|
Цитата:
Искренне сочувствую что с 2010г. не попробовали то на чём давненько катаются не только вдоль всего БАМа, Хабаровске, Владивостоке и в Якутии, но даже на о,Сахалин. Не заморачивайтесь на маркировке двигателя, т.к. все двигатели серии ЗМЗ-406 и модификации по местам креплений деталей цепных передач привода механизма газораспределения ... монописуальны. Если комплект для себя и чтобы Поставил и Забыл то информации о надёжных деталях у продавцов-манагеров ни в магазинах, ни в интернете на форумах не ищите. У них с Вами задачи совсем разные. Вам надо ездить, а им продавать и почаще. Надёжные комплекты не согласующиеся с канонами Копроэкономики в природе есть. Заних меня в городе М. называют Вредитель Бизнеса №1. Хотя они стоят немного дороже китайской мишуры которой торгуют коммерсанты: сиамские близнецы ЗМЗ-Прогресс, челябинский кудесник БОН и т.д. , но таких поделок на один комплект моей разработки по ресурсу работы цепей надо два-три и плюс два-три раза произвести переустановку. Кто умеет считать до того как потерял деньги уже поняли что к чему и почему. ... Можете выбрать любой комплект на сайте Магазина 4х4 и на ближайшую пятилетку забыть о том что установили. http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/komplekty-grm От себя могу добавить. При обращении в указанный магазин по моей рекомендации скидка 5%. Если что-то пойдёт не так или понадобится консультация по установке то со всеми проблемами ко мне в личку или лучше на Драйв2 где я чаще. Считаю что в наши дни цепная передача должна выглядеть не так как в пыльных коробках в магазинах, а следующим образом. https://www.drive2.ru/b/3198518/ |
|
15.07.2019, 13:53 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,093
|
Цитата:
Этот конструктор с весьма ограниченным уровнем знаний и без воспитанной инициативности стремления к Уровню Техники которой учат в МВТУ им. Баумана. - применяет в комплектах морально и физически устаревшие втулочные цепи. Не придаёт значения: - свободным осевым перемещениям валов цепной передачи, - плоскостности расположения венцов зубьев звёздочек, - радиальным биениям впадин зубьев звёздочек и т.д. Не обманывайтесь немыслимыми цифрами ресурса работы цепей. Ресурс работы втулочных цепей: - со втулками 5,07 мм - 80 тыс.км, - со втулками 6,35 мм - 100 тыс.км. Аккуратной эксплуатацией можно увеличить ресурс работы цепей на 30-40%, а всё остальное фантастика и совсем не научная. ... С 2010г.и в наши дни можно без обмана увеличить ресурс работы цепей. Ресурс работы втулочно-роликовых цепей: - однорядных - 150 тыс.км. (реально 160-170 тыс.км) - двухрядных - 250 тыс.км. (реально 300-320 тыс.км) |
|