17.09.2018, 16:50 | #3261 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
|
У релюшек почти сгнили ножки, но ещё живые были, а вот предохранители буквально рассыпались в руках, там всё зелёное было. После того как поменял предохранители, машина стала заводиться, комплектом уж и релюшки поменяли. Ещё один интересный нюанс, при включении зажигания, датчик температуры показывал больше 40 градусов на панели, хотя машина стояла уже сутки, после того как вставил предохранитель, стрелка упала. Как симптом для определения, вполне пойдёт, хотя это может быть связано с частичным контактом на преде. Для чего там две релюшки не знаю
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.09.2018, 17:02 | #3262 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
|
|
19.09.2018, 02:19 | #3263 |
Member
Новенький
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 41
|
создал отдельную тему, наверное зря...
в общем: Тема наверняка избита и изжёвана сотню раз, но лазая по уазбуке, драйву и просто инету-инфы не нашел. На 3162 со старой торпедой (2002г, змз-409 Е-2, ЭБУ МИКАС) вместо 234.3801 поставил АР 110.3801 (латвийская), все подключил как надо, все работает без нареканий, однако тахометр при старте двигателя уносится сразу же на максимум, я так понимаю это из-за несоответствия количеству импульсов и тд. Сигнал тахометра у меня брался с генератора 9422.3701 КЗАТЭ. Вопрос: как и откуда мне взять верный сигнал для тахометра? http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...42#post4875442 |
19.09.2018, 10:01 | #3264 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
|
19.09.2018, 10:19 | #3265 |
Member
Новенький
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 41
|
|
19.09.2018, 11:27 | #3266 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Ну... Проводами подключить? Городить радиоканал для этого наверное будет излишне сложно... А может для начала разобраться, а что там неверного, если раньше именно от генератора верно работала? А то с катушек или ЭБУ может еще хуже будет...
|
19.09.2018, 11:54 | #3267 | |
Member
Новенький
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 41
|
Цитата:
Есть версия, что тахометры делятся на 12 вольтовые и 5 вольтовые. Возможно у меня в новой приборке низковольтный тахометр. Где то на просторах интернета проскакивала инфа, что низковольтный сигнал тахометра можно взять от ЭБУ с 43 контакта (если это МИКАС, как у меня). Но это не узнать, пока не залезешь и не посмотришь. Как минимум могут возникнуть следующие проблемы: Отсутствует контакт 43 в колодке, подключаемой к блоку; Канал 43 может быть неактивным (придётся подключаться и активировать его); Новая приборка не заработает это этого сигнала, в таком случае вообще хз что делать; |
|
19.09.2018, 13:02 | #3268 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Про способы уже сказали.
Только вот ни один из этих проводов не будет верным. Частоты принципиально другие. ЭБУ это количество импульсов на один оборот двигателя, а генератор это диаметр шкива, три фазы и несколько полюсов ротора генератора. |
19.09.2018, 13:38 | #3269 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
|
|
20.09.2018, 16:16 | #3270 | |
Member
Новенький
Регистрация: 07.04.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 41
|
Цитата:
мне сегодня подсказали, что можно попробовать взять сигнал с 43 контакта МИКАСа, если приборка читает логический сигнал 5в, а не аналоговый 12в |
|