Настройка УОЗ и тюнинг трамдлера

[Владимир Савр]

Сообщение от РобертНСК

есть 3312.3607, это то?

"на УАЗБУКЕ: Если двигатель 3мз 402 трамблер 1908.3706, если УМЗ 417-421 — 3312.3706"

[РобертНСК]

Владимир Савр СПАСИБО !

[шахтер зыря]

Сообщение от РобертНСК

есть 3312.3607, это то?

да Брат это то. привет Сибири!!!!

[РобертНСК]

чем по внешнему виду отличается от 1908 ? привезли. коробка распечатаная, НА КОРОБКЕ есть надпись 3312.3706. на самом теле ни каких опознавательных знаков, кроме пекар нет.

нашел "лазерное напыление". не видно в свете настольной лампы (или угол падал другой). в "сумерках" заметил. есть там циферки. ВСЕМ спасибо.

[РобертНСК]

Сообщение от шахтер зыря

да Брат это то. привет Сибири!!!!

и ВАМ не хворать.

[Владимир Савр]

Сообщение от РобертНСК

чем по внешнему виду отличается от 1908 ? привезли. коробка распечатаная, НА КОРОБКЕ есть надпись 3312.3706. на самом теле ни каких опознавательных знаков, кроме пекар нет.

нашел "лазерное напыление". не видно в свете настольной лампы (или угол падал другой). в "сумерках" заметил. есть там циферки. ВСЕМ спасибо.

Снаружи ничем, внутри чуть-чуть другое в центробежном механизме.

Мы тут один уаз настраивали, жалобы были что детонирует неправильно - уже залезли внутрь трамблера и заметили что грузики выглядят чуть-чуть не так. Стали искать код - и точно, 1908.

[chick]

Ход пневмоштока вроде в козлячем больше в 2 рзза.

[РобертНСК]

для всех сумвлювающихся.
метка скачет после 2500. совет менять втулки.
да нахрена? болтается то чуть чуть, да у меня их три, у всех один и тот же дефект?
однозначно менять. втулки или целиком.
поставил с магаза. метка КОЛОМ стоит.

[Pglubokov]

решил свой опыт описать...
сначала был безконтактный трамблер ( не с датчиком холла), потом сварганил трамблер без бегунка...
Результат никакой... от заправке к заправке, в зависимости от качества бензина (тогда еще был АИ 80) машина то едет, то почти нет... Крутил вертел...карбюратор был К-151. Еще дополнял зажигание многоискровым, что несколько улучшило положение.
-И вот однажды наткнулся на зажигание Михайлова (последняя серия) сразу заказал (стоило недорого, относительно с тем сколько поменял проводов, катушек, бегунков и трамблеров)...
Установил и радости предела не было, а после замена карбюратора на Солекс с настройкой машина поехала...
В данный момент систему Михайлова не купить, если только на Авито... Я мониторю, и при возможности прозапас купил одну...
Так что вывод, по опыту моему, трамблер это мало регулируемый "орган", тупо есть с чем сравнивать))) Зажигание Михайлова поставил с настроенным человеческим карбюратором, и забыл как страшный сон проблемы с зажиганием и питанием двигателя...

[Саша74]

Сообщение от Pglubokov

Так что вывод, по опыту моему, трамблер это мало регулируемый "орган",

пытаться заложить график изменения угла зажигания на непостоянных, зависимых от многих факторов, переменных дело гиблое и сродни игре в казино. Трамблёр это такая гульда-бульда, которая живёт своей жизнью и регулирует зажигание в зависимости от всего, начиная от износа втулок и вплоть до магнитных бурь на Марсе. Ехать-то на нём машина едет, но это ж не идеал. Попутно выяснилась другая проблема - никто, вообще НИКТО, не знает какими же должен быть идеальный график, всё экспериментально-эмпирический опытный путь. Т.е. имея возможность регулировки с точностью до 1 град на каждые 100 об./мин всё тщетно, как именно запрограммировать. С определённой долей вероятности можно предположить, что графики и на заводе откатываю экспериментальным путём.