18.10.2018, 11:33 | #41 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.10.2018, 12:30 | #42 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,972
|
|
18.10.2018, 17:40 | #43 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,875
|
|
18.10.2018, 17:51 | #44 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
|
|
18.10.2018, 20:05 | #45 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2017
Адрес: Питер
Сообщений: 918
|
Совершенно справедливо при работе двигателя под нагрузкой в движении.
На технике, где контролируется температура как ОЖ, так и масла в системе смазки двигателя, рекомендовано для снижения температуры при перегреве масла снизить обороты вплоть до оборотов ХХ, а при перегреве ОЖ наоборот - повысить обороты работающего без нагрузки двигателя. При работе на ХХ масло не прогреется до рабочей температуры в разумный промежуток времени. |
19.10.2018, 12:24 | #46 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|