|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
16.01.2007, 13:28 | #21 |
с какого?
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
|
ну чт все одинаковой ширины
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.01.2007, 13:37 | #22 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
А вооще по теме - это стандартный Волговский способ увеличения грузоподьмности (на фото ИМХО и отбойники волговские стоят) . Только используется дополнительный лист (подкоренной) и ставится он предпоследним. При этом жескость не увеличивается (это субъективно).По собственному опыту и способности мамы грузить машину на дачу - все работает отлично. |
|
25.01.2007, 23:12 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Аппарат сильно валится в поворотах, при небольшой загрузке проседает оч сильно. Вот и пришлось добавить по листу и заменить аммортизаторы на газовые ( УАЗовские). Хотя уже есть желание попробовать газелячьи, они немного жестче. Мне не нравятся валкие машины.
|
26.01.2007, 12:13 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
техник131,
Это наверное потому что жесткость уменьшилась Для того чтобы не валился нужно устанавливать стабилизатор поперечной устойчивости а для того чтобы можно было грузить, можно ввести дополнительный упругий элемент который можно вводить в работу при загрузке но при нормальной нагрузке он бы не работал. Можно под/надрессорник, можно пневмоэлемент. |
30.01.2007, 23:16 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Тоже варианты! Стоит подумать.
|
31.01.2007, 00:45 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Моск.обл.г.Видное
Сообщений: 6,364
|
Эта схема ненова!Она обмусоливалась ещё в 2004 году! И до сих пор лежат статьи в Уазбуке!Неужели никто нечитает основной сайт?!Там и про проставки и про доп. коренные листы и про подушки и много про что ещё чего написано. http://www.uazbuka.ru/podves.htm#ress
Забыт и метод ручной ковки рессор!Или лениво стало возица с рессорами?Проще купить! Понимаю.Но для того чтобы рессоры работали на УАЗе ,за ними надо ухаживать или делать также как у Дениса. |
04.04.2008, 12:57 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...)
Павлик не даст соврать.
В общем собрал подвеску на рессорах от Волги (спереди от седана, сзади от универсала). Жесткость в 2 раза меньше стандартных. Теперь машина через лежачих полицейских переплывает а не перепрыгивает. Колдобины в разбитом асфальте вообще не чувствется. Крестится подвеска очень сильно. Вывесить диагонально так и не получилось. Хотя удалось упереть колесо в рундук (это при условии лифта подвески 5см), но это решается увеличением рундука По усливию опрокидывания просчитал - проходит с запасом. В повороты закладывал, крены и на практике оказались в пределах нормы. Это потому что центр крена высоко и следовательно маленькое плечо крена. В поворот закладывали с нагруженным до расчетной массы багажником. Раскачка не наблюдается. Однако: При скрещивании резинки сильно деформируются, нужен уретанчЕГ У Волки мост прикручен прямо к коренному листу, а на УАЗе аш через весь пакет плюс смещение бортового редуктра. Сделовательно при сильных троганиях наблюдается S-образный изгиб. Нужны реактивные тяги (но это уж не проблема): http://home.comcast.net/~t.molnar/TractionBar1.htm Ну и собственно фото самой машины: http://photofile.ru/users/mzma/115052796/ |
04.04.2008, 13:09 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
Класс! особенно хода!
но передний кардан сколько выживет при таких углах??? и кронштейны неподвижных осей рессор НИЖЕ приёмной трубы |
04.04.2008, 13:33 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,138
|
насколько изменилась грузоподъемность?
Как я понял из твоего поста - динамическая и статическая устойчивость не изменились, что сильно хорошо. А лифт 5 см? Или поставлены колеса с отрицательным вылетом? А вообще - здорово! Вот денежку получу - и...В общем, записываюсь в очередь на работу с машинкой, кузовщина всякая, скажем, через неделю, а? |
04.04.2008, 13:34 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 238
|
Круто! А как себя ведет на разбитой грунтовой дороге, не пробивает?
Последний раз редактировалось potap_off; 04.04.2008 в 13:39. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (2) | Segan | Рама и подвеска | 547 | 18.11.2011 08:20 |
Нестандартные решения. | Aradan | Опыт внедорожной езды | 17 | 06.12.2010 11:35 |
Стандартные решения с рессорами (просели, увеличение количесва, изменение формы) | Новый УАЗер | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 393 | 28.11.2008 13:58 |
Маркировка жесткости пружин? | Grig | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 16.07.2007 14:01 |
Пружины над рессорами. | Seldon | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 32 | 15.03.2007 14:46 |